進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
根據鐵路部門的通報，
8月底徐宿淮鹽鐵路靜態驗收已完成，
9月3日開始聯調聯試，
12月15日具備開通條件。
進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
根據鐵路部門的通報，
8月底徐宿淮鹽鐵路靜態驗收已完成，
9月3日開始聯調聯試，
12月15日具備開通條件。
徐宿淮鹽鐵路途經徐州睢寧段約64.5公里，
睢寧境內兩座車站——
睢寧站客運樞紐和觀音機場站客運樞紐
建設也進展順利。
進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
根據鐵路部門的通報，
8月底徐宿淮鹽鐵路靜態驗收已完成，
9月3日開始聯調聯試，
12月15日具備開通條件。
徐宿淮鹽鐵路途經徐州睢寧段約64.5公里，
睢寧境內兩座車站——
睢寧站客運樞紐和觀音機場站客運樞紐
建設也進展順利。
睢寧站客運樞紐施工現場
●睢寧站客運樞紐轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工；
●觀音機場站客運樞紐落客平臺、連接路、高架橋預計也將在10月中旬實現全幅貫通；
●這兩座客運樞紐將和徐宿淮鹽鐵路同步開通運營。
進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
根據鐵路部門的通報，
8月底徐宿淮鹽鐵路靜態驗收已完成，
9月3日開始聯調聯試，
12月15日具備開通條件。
徐宿淮鹽鐵路途經徐州睢寧段約64.5公里，
睢寧境內兩座車站——
睢寧站客運樞紐和觀音機場站客運樞紐
建設也進展順利。
睢寧站客運樞紐施工現場
●睢寧站客運樞紐轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工；
●觀音機場站客運樞紐落客平臺、連接路、高架橋預計也將在10月中旬實現全幅貫通；
●這兩座客運樞紐將和徐宿淮鹽鐵路同步開通運營。
睢寧站客運樞紐施工現場
據睢寧縣交通運輸局相關負責人介紹：
睢寧站位於睢寧縣城北部睢河街道傅樓村境內，是徐宿淮鹽鐵路沿線的主客站。
觀音機場站位於睢寧縣西端雙溝鎮雙西村，觀音機場南側1.5千米處，地處徐州和睢寧之間，距離徐州約32千米，站房建築面積約6000平方米，總投資約1億元，設計年旅客發送量54萬、最高聚集人數500人、高峰小時客流量250人。
進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
根據鐵路部門的通報，
8月底徐宿淮鹽鐵路靜態驗收已完成，
9月3日開始聯調聯試，
12月15日具備開通條件。
徐宿淮鹽鐵路途經徐州睢寧段約64.5公里，
睢寧境內兩座車站——
睢寧站客運樞紐和觀音機場站客運樞紐
建設也進展順利。
睢寧站客運樞紐施工現場
●睢寧站客運樞紐轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工；
●觀音機場站客運樞紐落客平臺、連接路、高架橋預計也將在10月中旬實現全幅貫通；
●這兩座客運樞紐將和徐宿淮鹽鐵路同步開通運營。
睢寧站客運樞紐施工現場
據睢寧縣交通運輸局相關負責人介紹：
睢寧站位於睢寧縣城北部睢河街道傅樓村境內，是徐宿淮鹽鐵路沿線的主客站。
觀音機場站位於睢寧縣西端雙溝鎮雙西村，觀音機場南側1.5千米處，地處徐州和睢寧之間，距離徐州約32千米，站房建築面積約6000平方米，總投資約1億元，設計年旅客發送量54萬、最高聚集人數500人、高峰小時客流量250人。
進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
根據鐵路部門的通報，
8月底徐宿淮鹽鐵路靜態驗收已完成，
9月3日開始聯調聯試，
12月15日具備開通條件。
徐宿淮鹽鐵路途經徐州睢寧段約64.5公里，
睢寧境內兩座車站——
睢寧站客運樞紐和觀音機場站客運樞紐
建設也進展順利。
睢寧站客運樞紐施工現場
●睢寧站客運樞紐轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工；
●觀音機場站客運樞紐落客平臺、連接路、高架橋預計也將在10月中旬實現全幅貫通；
●這兩座客運樞紐將和徐宿淮鹽鐵路同步開通運營。
睢寧站客運樞紐施工現場
據睢寧縣交通運輸局相關負責人介紹：
睢寧站位於睢寧縣城北部睢河街道傅樓村境內，是徐宿淮鹽鐵路沿線的主客站。
觀音機場站位於睢寧縣西端雙溝鎮雙西村，觀音機場南側1.5千米處，地處徐州和睢寧之間，距離徐州約32千米，站房建築面積約6000平方米，總投資約1億元，設計年旅客發送量54萬、最高聚集人數500人、高峰小時客流量250人。
觀音機場站施工現場
徐宿淮鹽鐵路開通運營之後，
目前我市唯一不通火車的縣——
睢寧不僅將一步跨入高鐵時代，
更是將成為全國為數不多的
同時擁有兩座高鐵車站的縣。
除睢寧境內的兩個車站外，目前正在建設的徐州東站東側站房擴建也已經進入裝修階段，預計也將在12月下旬之前完成。
據中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部的相關負責人介紹：
經過三年多的建設，目前徐宿淮鹽鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。
進入9月，備受市民關注的
徐宿淮鹽鐵路的建設又邁出一大步。
根據鐵路部門的通報，
8月底徐宿淮鹽鐵路靜態驗收已完成，
9月3日開始聯調聯試，
12月15日具備開通條件。
徐宿淮鹽鐵路途經徐州睢寧段約64.5公里，
睢寧境內兩座車站——
睢寧站客運樞紐和觀音機場站客運樞紐
建設也進展順利。
睢寧站客運樞紐施工現場
●睢寧站客運樞紐轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工；
●觀音機場站客運樞紐落客平臺、連接路、高架橋預計也將在10月中旬實現全幅貫通；
●這兩座客運樞紐將和徐宿淮鹽鐵路同步開通運營。
睢寧站客運樞紐施工現場
據睢寧縣交通運輸局相關負責人介紹：
睢寧站位於睢寧縣城北部睢河街道傅樓村境內，是徐宿淮鹽鐵路沿線的主客站。
觀音機場站位於睢寧縣西端雙溝鎮雙西村，觀音機場南側1.5千米處，地處徐州和睢寧之間，距離徐州約32千米，站房建築面積約6000平方米，總投資約1億元，設計年旅客發送量54萬、最高聚集人數500人、高峰小時客流量250人。
觀音機場站施工現場
徐宿淮鹽鐵路開通運營之後，
目前我市唯一不通火車的縣——
睢寧不僅將一步跨入高鐵時代，
更是將成為全國為數不多的
同時擁有兩座高鐵車站的縣。
除睢寧境內的兩個車站外，目前正在建設的徐州東站東側站房擴建也已經進入裝修階段，預計也將在12月下旬之前完成。
據中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部的相關負責人介紹：
經過三年多的建設，目前徐宿淮鹽鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。
徐宿淮鹽鐵路由徐州東站至鹽城站，全長約316公里，設11個車站，設計最高速度為250千米/小時，2015年12月28日開工建設，預計於2019年12月15日建成通車。
徐宿淮鹽鐵路作為江蘇省構建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網中橫跨蘇北腹地的重要一橫，被冠以江蘇鐵路“金腰帶”之稱，建成後將成為京滬高鐵徐滬二線通道，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力，也將大大縮短蘇北城市居民的出行時間。
根據設計方案，項目建成後將開行北至濟南、天津、北京、太原、瀋陽、哈爾濱，西至鄭州、西安、成都、蘭州、西寧，南至蘇錫常、上海，東至鹽城、海安等廣大地區的客車。
全媒體記者 龔嚴巍 通訊員 呂立鵬
編輯 吳曼
相關推薦
