“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
（徐宿淮鹽鐵路示意圖）
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
（徐宿淮鹽鐵路示意圖）
徐宿淮鹽鐵路鹽城段
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
（徐宿淮鹽鐵路示意圖）
徐宿淮鹽鐵路鹽城段
據瞭解，徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市，為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路，覆蓋人口達2600萬，正線315.550公里，共設有車站10個，初設批覆總投資408.9億元，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷、鹽城3市不通高鐵的歷史，大大縮短蘇北腹地到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡， 使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。
前不久，江蘇省鐵路集團在《政風熱線·我來幫你問廳長》直播節目中正式發佈，徐宿淮鹽鐵路年底通車。
屆時從徐州到鹽城只要一個半小時，蘇北地區將實現高鐵互通，前往南京、北京等城市的時間也將大幅縮短。
定了，徐鹽鐵路年底通車！
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
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（徐宿淮鹽鐵路示意圖）
徐宿淮鹽鐵路鹽城段
據瞭解，徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市，為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路，覆蓋人口達2600萬，正線315.550公里，共設有車站10個，初設批覆總投資408.9億元，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷、鹽城3市不通高鐵的歷史，大大縮短蘇北腹地到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡， 使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。
前不久，江蘇省鐵路集團在《政風熱線·我來幫你問廳長》直播節目中正式發佈，徐宿淮鹽鐵路年底通車。
屆時從徐州到鹽城只要一個半小時，蘇北地區將實現高鐵互通，前往南京、北京等城市的時間也將大幅縮短。
定了，徐鹽鐵路年底通車！
1
途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設11座車站。該工程於2015年12月28日開工建設，2018年9月12日開始鋪軌，預計年內建成通車。其中，徐宿淮鹽鐵路鹽城段長約72公里，設阜寧南、建湖、鹽城3個站。
據悉，
徐鹽鐵路全線新建的八個車站，
也已經全面進入裝修階段。
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
（徐宿淮鹽鐵路示意圖）
徐宿淮鹽鐵路鹽城段
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徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷、鹽城3市不通高鐵的歷史，大大縮短蘇北腹地到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡， 使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。
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1
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據悉，
徐鹽鐵路全線新建的八個車站，
也已經全面進入裝修階段。
作為鹽城高鐵綜合客運樞紐重要組成部分——鹽城站主要為站房及站臺雨棚兩部分，其站房總建築面積49964.8平方米，由東西子站房和高架候車室組成。
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
（徐宿淮鹽鐵路示意圖）
徐宿淮鹽鐵路鹽城段
據瞭解，徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市，為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路，覆蓋人口達2600萬，正線315.550公里，共設有車站10個，初設批覆總投資408.9億元，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷、鹽城3市不通高鐵的歷史，大大縮短蘇北腹地到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡， 使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。
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1
途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設11座車站。該工程於2015年12月28日開工建設，2018年9月12日開始鋪軌，預計年內建成通車。其中，徐宿淮鹽鐵路鹽城段長約72公里，設阜寧南、建湖、鹽城3個站。
據悉，
徐鹽鐵路全線新建的八個車站，
也已經全面進入裝修階段。
作為鹽城高鐵綜合客運樞紐重要組成部分——鹽城站主要為站房及站臺雨棚兩部分，其站房總建築面積49964.8平方米，由東西子站房和高架候車室組成。
建湖站位於建湖縣主城區以北4公里處，其站房主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋採用鋼網架輕型屋蓋結構，站臺結構形式為鋼筋混凝土框架結構。
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
（徐宿淮鹽鐵路示意圖）
徐宿淮鹽鐵路鹽城段
據瞭解，徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市，為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路，覆蓋人口達2600萬，正線315.550公里，共設有車站10個，初設批覆總投資408.9億元，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷、鹽城3市不通高鐵的歷史，大大縮短蘇北腹地到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡， 使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。
前不久，江蘇省鐵路集團在《政風熱線·我來幫你問廳長》直播節目中正式發佈，徐宿淮鹽鐵路年底通車。
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定了，徐鹽鐵路年底通車！
1
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據悉，
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也已經全面進入裝修階段。
作為鹽城高鐵綜合客運樞紐重要組成部分——鹽城站主要為站房及站臺雨棚兩部分，其站房總建築面積49964.8平方米，由東西子站房和高架候車室組成。
建湖站位於建湖縣主城區以北4公里處，其站房主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋採用鋼網架輕型屋蓋結構，站臺結構形式為鋼筋混凝土框架結構。
阜寧南站位於阜寧縣太平橋村境內，距離阜寧縣城區約28公里。設計最高聚集人數800人，年旅客發送量110萬人次。
徐鹽鐵路的每一步進展
都牽動著鹽城人的心
小編也曾多次推送過
徐鹽鐵路重大進展！
鹽城站長軌鋪設完美收官！
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徐鹽鐵路全線新建的八個車站，
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建湖站位於建湖縣主城區以北4公里處，其站房主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋採用鋼網架輕型屋蓋結構，站臺結構形式為鋼筋混凝土框架結構。
阜寧南站位於阜寧縣太平橋村境內，距離阜寧縣城區約28公里。設計最高聚集人數800人，年旅客發送量110萬人次。
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據悉，
徐鹽鐵路全線新建的八個車站，
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建湖站位於建湖縣主城區以北4公里處，其站房主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋採用鋼網架輕型屋蓋結構，站臺結構形式為鋼筋混凝土框架結構。
阜寧南站位於阜寧縣太平橋村境內，距離阜寧縣城區約28公里。設計最高聚集人數800人，年旅客發送量110萬人次。
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通車的那一天
越來越近了