近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
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目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
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目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
宿遷站：新建站房面積25500㎡
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
宿遷站：新建站房面積25500㎡
泗陽站：為既有宿淮鐵路泗陽站
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
宿遷站：新建站房面積25500㎡
泗陽站：為既有宿淮鐵路泗陽站
淮安東站：在建連鎮鐵路車站，連鎮、徐鹽場站房建築面積36600㎡（不含寧淮場）
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
宿遷站：新建站房面積25500㎡
泗陽站：為既有宿淮鐵路泗陽站
淮安東站：在建連鎮鐵路車站，連鎮、徐鹽場站房建築面積36600㎡（不含寧淮場）
阜寧南站：新建站房面積7932㎡
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
宿遷站：新建站房面積25500㎡
泗陽站：為既有宿淮鐵路泗陽站
淮安東站：在建連鎮鐵路車站，連鎮、徐鹽場站房建築面積36600㎡（不含寧淮場）
阜寧南站：新建站房面積7932㎡
建湖站：新建站房面積7999.3㎡
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
宿遷站：新建站房面積25500㎡
泗陽站：為既有宿淮鐵路泗陽站
淮安東站：在建連鎮鐵路車站，連鎮、徐鹽場站房建築面積36600㎡（不含寧淮場）
阜寧南站：新建站房面積7932㎡
建湖站：新建站房面積7999.3㎡
新鹽城站：新建站房面積50000㎡ ，為蘇北地區最大車站
睢寧高鐵終於要通車了，開通運營後將改寫睢寧無鐵路的歷史，從睢寧到鹽城只需要一個多小時，讓我們一起期待吧！
近日，江蘇省鐵路集團正式發佈消息：徐宿淮鹽鐵路年底通車！
目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。
徐宿淮鹽鐵路睢寧段 攝影/劉鑫
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。徐宿淮鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。
城市內交通和城市外交通發展對城市的發展起到至關重要的作用，城市外交通是助力城市快速融進更大、更豐富的城市群，徐州作為“淮海經濟區中心城市”，完善且高效的城市外交通，將以引擎作用，引領城市騰飛。
進入開通倒計時階段
江蘇省鐵路集團副總經理盧餘權介紹，目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設工作已經收官，已進入開通倒計時階段。
盧餘權介紹，根據計劃，徐宿淮鹽鐵路今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
預計9月3日進行聯調聯試
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
僅剩四個月 如何確保按期交付？
盧餘權介紹，徐宿淮鹽鐵路已進入開通倒計時，根據計劃今年年底之前要具備開通條件，目前來講各項工作都在緊張有序的向前推進。經過優化人財物配置，合理統籌施工，同時通過信息化手段，及時掌握進度狀態。建設單位以周保月，確保工期在已設計的軌道上達成。
據悉，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。
徐宿淮鹽鐵路沿線各站，哪個最美？
徐鹽鐵路全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市。
下面我們就來看看沿線車站你覺得哪個最美？
徐州東站：新建徐鹽場及東站房新建建築面積30000㎡
觀音站：新建站房面積5987.9㎡
睢寧站：新建站房面積9977.44㎡
宿遷站：新建站房面積25500㎡
泗陽站：為既有宿淮鐵路泗陽站
淮安東站：在建連鎮鐵路車站，連鎮、徐鹽場站房建築面積36600㎡（不含寧淮場）
阜寧南站：新建站房面積7932㎡
建湖站：新建站房面積7999.3㎡
新鹽城站：新建站房面積50000㎡ ，為蘇北地區最大車站
睢寧高鐵終於要通車了，開通運營後將改寫睢寧無鐵路的歷史，從睢寧到鹽城只需要一個多小時，讓我們一起期待吧！
來源：無線睢寧