'定了！連淮揚鎮鐵路連雲港至淮安段12月15日提前開通'

徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連雲港至淮安段，預計於2019年12月15日建成通車。

“十三五”期間，江蘇省明確提出把淮安打造成為全省四大鐵路樞紐之一，使淮安真正意義上融入長三角經濟圈，形成與核心城市的“同城效應”，為淮安建設蘇北重要中心城市提供功能性支撐。

2019年是淮安市高鐵開通之年。一直以來，淮安堅持以全局戰略眼光謀劃推進交通事業發展，加快構建公鐵水空管、高效銜接的綜合交通運輸體系。高鐵沿線環境綠化工作，事關淮安以什麼樣的姿態狀態進入高鐵時代，沿線各地黨委政府要高度重視，迅速行動，按期高質量打造高鐵淮安段“風景線”。

連淮揚鎮鐵路連雲港至淮安段

提前開通

國家重點基礎設施建設項目連淮揚鎮鐵路被喻為江蘇高速鐵路網的“脊樑骨”，線路北起蘇北連雲港市，沿寧連高速引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路並行，向南經蘇中揚州市，跨長江後止於蘇南鎮江市，是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道，並具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國家鐵路網和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。全長約305公里，淮安境內約81.4公里，經過淮安市5個縣區，估算投資102億元，設計時速為250公里。

全線新設灌雲、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首鎮、高郵、揚州南、大港等9個站。正在進行靜態驗收的連淮段正線長117.543公里，接軌於連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市。

2015年9月，連淮揚鎮鐵路開工建設，淮安市鐵路辦積極主動協調解決問題，比省定時間提前5個月完成徵地拆遷工作，拆遷房屋43.28萬平方米，主線徵地4803畝。

淮安市鐵路建設辦公室副主任趙正剛介紹：“連淮揚鎮鐵路連淮段7月26日起開始驗收，將依次完成靜態驗收、動態驗收、初步驗收、達標評定、專項驗收等驗收程序，原計劃於12月28日具備開通條件，現預計將於12月15日提前開通。”

連淮揚鎮鐵路北接青鹽鐵路，可快速進入山東膠東半島、環渤海經濟區，向南接入滬寧城際鐵路，加強與南京和上海之間聯繫，全線開通後將實現蘇北與上海、南京等城市的無縫對接。

徐宿淮鹽鐵路

預計9月3日進行聯調聯試

徐宿淮鹽鐵路線路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣，經淮安至鹽城，全長約316公里，淮安境內約82.4公里，經過淮安市淮陰區、淮安區2個縣區，估算投資100億元，設計時速為250公里。全線設徐州東、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、鹽城等10個車站。

徐宿淮鹽鐵路於2015年12月開工建設，2016年8月淮安市在沿線各市中率先全面完成徵地拆遷工作，比省定時間提前4個月，完成房屋拆遷16.95萬平方米，主線徵地2036畝。

作為江蘇省構建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網中橫跨蘇北腹地的重要一橫，徐宿淮鹽鐵路被冠以江蘇鐵路“金腰帶”之稱，建成後將成為京滬高鐵徐滬二線通道，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力，也將大大縮短蘇北城市居民的出行時間。

4月24日，徐宿淮鹽鐵路正線最後一對500米長軌在徐州鋪設完成，標誌著歷時7個多月的施工作業，徐宿淮鹽鐵路正線鋪軌全線貫通，長軌貫通標誌著整個徐鹽鐵路的軌道工程連成一個整體。

7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了一步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。

徐宿淮鹽鐵路將與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連，與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，這些通道具有京滬鐵路第二通道功能，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力。

淮安東站預計11月底滿足

接待上下客條件

徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮連雲港至淮安段即將建成通車，淮安東站也在緊鑼密鼓建設中。淮安東站位於淮安市徐楊路以南、廣州路以北、S237與京滬高速之間，車站採用線側站房+高架候車形式設計，主要設施佈置在鐵路線西側。站房建築面積約4.5萬平方米(包括寧淮鐵路)，站廳面寬183米、展翼230米、進深209 米(含寧淮場)、最大建築高度 32 米(由落客平臺起算)。在建連淮揚鎮車場為4臺10線，另規劃寧淮車場2臺7線。

7月7日，高鐵淮安東站屋面鋼桁架順利提升，屋面鋼桁架重1000餘噸，共6563平方米，提升高度16米，與站房兩側鋼桁架對接完成，淮安東站即將進入金屬屋面施工階段。

7月8日，淮安高鐵東站配電所10千伏新上設備成功送電，有力地推進了東站建設各項工作順利進行。

7月17日，隨著4300方混凝土順利泵送到位，淮安東站站前廣場深基坑25#區最後一塊底板順利澆築完成，標誌著深基坑底板工程全部完成，比施工計劃提前10天。

連淮揚鎮、徐宿淮鹽兩條鐵路將在新淮安東站形成交匯，初步奠定了淮安作為鐵路樞紐的地位，讓“運河之都”再放光芒。

與此同時，備受關注的寧淮鐵路也有了新進展，江蘇省自然資源廳批覆《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見(江蘇段)》，原則同意寧淮鐵路規劃選址意見，意味寧淮鐵路離開工又跨出一大步。

（來源：江蘇城市論壇）