今天給大家介紹這款車型的是斯柯達柯迪亞克，是一款來自於大眾子品牌的車型，大家都說斯柯達的車型只是換了一個外殼，內部的所有配置以及零件都為大眾原產喜歡大眾品牌的朋友們也不妨去考慮一下這款車型，因為他要比同配置的大眾車型要便宜上一點。那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面它給人一種厚重的感覺，更像是一款硬漢越野車型，相比於大眾套娃式的設計，它帶來了不一樣的改變，LED大燈連接著中網進氣格珊形成不錯的視覺感受，也變相的拉寬了車頭的寬度而內部中網也採用了豎直式的鍍鉻裝飾條進行貫穿車身側面，整體線條流暢比例均勻，看起來10分的敦實，內飾方面的話做工和用料就有一些差勁了，只有中控臺採用了搪塑材質，其餘的都為硬塑看起來十分的廉價，尤其是門把手部分，關門時會有異響。
今天給大家介紹這款車型的是斯柯達柯迪亞克，是一款來自於大眾子品牌的車型，大家都說斯柯達的車型只是換了一個外殼，內部的所有配置以及零件都為大眾原產喜歡大眾品牌的朋友們也不妨去考慮一下這款車型，因為他要比同配置的大眾車型要便宜上一點。那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面它給人一種厚重的感覺，更像是一款硬漢越野車型，相比於大眾套娃式的設計，它帶來了不一樣的改變，LED大燈連接著中網進氣格珊形成不錯的視覺感受，也變相的拉寬了車頭的寬度而內部中網也採用了豎直式的鍍鉻裝飾條進行貫穿車身側面，整體線條流暢比例均勻，看起來10分的敦實，內飾方面的話做工和用料就有一些差勁了，只有中控臺採用了搪塑材質，其餘的都為硬塑看起來十分的廉價，尤其是門把手部分，關門時會有異響。
空間方面的話還是挺不錯的，小編身高1米76乘坐在裡面空間10分的寬裕，駕駛位置自然不用多說，搭配的全景天窗讓車內特別的明亮，而後排空間翹起二郎腿也是綽綽有餘，不過中間凸起部分有一些高，乘坐三人的話影響行駛感受，舒適性方面只能說一般座椅包裹性不足，而且填充物偏硬，長途行駛的話影響駕駛感受隔音效果方面做的有一些差距，車速稍高時就會有明顯的胎噪聲，而減震調校偏硬，路過一些凹凸不平路面時很容易傳進車內。
今天給大家介紹這款車型的是斯柯達柯迪亞克，是一款來自於大眾子品牌的車型，大家都說斯柯達的車型只是換了一個外殼，內部的所有配置以及零件都為大眾原產喜歡大眾品牌的朋友們也不妨去考慮一下這款車型，因為他要比同配置的大眾車型要便宜上一點。那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面它給人一種厚重的感覺，更像是一款硬漢越野車型，相比於大眾套娃式的設計，它帶來了不一樣的改變，LED大燈連接著中網進氣格珊形成不錯的視覺感受，也變相的拉寬了車頭的寬度而內部中網也採用了豎直式的鍍鉻裝飾條進行貫穿車身側面，整體線條流暢比例均勻，看起來10分的敦實，內飾方面的話做工和用料就有一些差勁了，只有中控臺採用了搪塑材質，其餘的都為硬塑看起來十分的廉價，尤其是門把手部分，關門時會有異響。
空間方面的話還是挺不錯的，小編身高1米76乘坐在裡面空間10分的寬裕，駕駛位置自然不用多說，搭配的全景天窗讓車內特別的明亮，而後排空間翹起二郎腿也是綽綽有餘，不過中間凸起部分有一些高，乘坐三人的話影響行駛感受，舒適性方面只能說一般座椅包裹性不足，而且填充物偏硬，長途行駛的話影響駕駛感受隔音效果方面做的有一些差距，車速稍高時就會有明顯的胎噪聲，而減震調校偏硬，路過一些凹凸不平路面時很容易傳進車內。
整體的操控性還是挺不錯的，方向盤轉向輕盈，指向性精準，底盤也非常的紮實，在急轉彎時可以很好的穩定車身，不過作為SUV肯定是比不了家轎車型。動力方面搭載的2.0t發動機，滿足日常家庭使用肯定是綽綽有餘的，換到s檔時可以讓你感受明顯的推背感，後期超車也是毫無壓力，它的百公里實際油耗為8.8l，作為一款SUV還是挺不錯的。