'懂大眾的都買斯柯達!買斯柯達是為了實用,那二手斯柯達值得買嗎'
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
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這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
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一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
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車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
配置極亂,高配低配很難區分
09-12年正是斯柯達樹立品牌形象的年頭,在旗艦級轎車昊銳的身上可以說奢華至極。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
配置極亂,高配低配很難區分
09-12年正是斯柯達樹立品牌形象的年頭,在旗艦級轎車昊銳的身上可以說奢華至極。
自動大燈、定速續航、前後駐車雷達、胎壓監測、多功能方向盤、電動座椅、座椅按摩、自動泊車、上坡輔助在1.8T頂配(自動貴雅版)上都有配置。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
配置極亂,高配低配很難區分
09-12年正是斯柯達樹立品牌形象的年頭,在旗艦級轎車昊銳的身上可以說奢華至極。
自動大燈、定速續航、前後駐車雷達、胎壓監測、多功能方向盤、電動座椅、座椅按摩、自動泊車、上坡輔助在1.8T頂配(自動貴雅版)上都有配置。
更誇張的是,在2.0T頂配車型上,竟然原廠標配了alcantata翻毛皮座椅(前後排都有)、座椅記憶、後排遮陽簾(手動)和太陽能天窗。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
配置極亂,高配低配很難區分
09-12年正是斯柯達樹立品牌形象的年頭,在旗艦級轎車昊銳的身上可以說奢華至極。
自動大燈、定速續航、前後駐車雷達、胎壓監測、多功能方向盤、電動座椅、座椅按摩、自動泊車、上坡輔助在1.8T頂配(自動貴雅版)上都有配置。
更誇張的是,在2.0T頂配車型上,竟然原廠標配了alcantata翻毛皮座椅(前後排都有)、座椅記憶、後排遮陽簾(手動)和太陽能天窗。
是的,你沒聽錯,就是那個連6缸帕薩特都沒有配備的太陽能天窗,它的主要功能是為車內換氣系統供電,保證車內溫度宜人。
這項配置在大眾集團內部僅出現在當年的奧迪A6L上,可以說厚道至極。
但在花鄉看過5臺二手昊銳之後,小編髮現二手昊銳的配置往往和官方配置表不符。
比如說很多中低配車型上也會出現頂配車型才有的電動座椅,很多1.8T頂配車型竟然配備了2.0T頂配車型才有的座椅記憶和太陽能天窗。
我甚至找到了一臺有座椅記憶和按摩但沒有自動泊車的1.8T丐版車型。
這種亂象或許和當年4S店“店內升級”或原廠選裝有關。
不過,這些細枝末節的問題對車價影響很小,同年份里程數相當的情況下不會差出太多錢,大家選擇適合自己的配置就好。
小問題:09款昊銳車門內拉手很容易損壞,建議到手就更換
不知道是由於材質問題還是老化速度明顯,小編實地看車的幾臺09款昊銳車門拉手所在的飾板特別容易磨損,有甚者甚至凹下去一個大坑。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
配置極亂,高配低配很難區分
09-12年正是斯柯達樹立品牌形象的年頭,在旗艦級轎車昊銳的身上可以說奢華至極。
自動大燈、定速續航、前後駐車雷達、胎壓監測、多功能方向盤、電動座椅、座椅按摩、自動泊車、上坡輔助在1.8T頂配(自動貴雅版)上都有配置。
更誇張的是,在2.0T頂配車型上,竟然原廠標配了alcantata翻毛皮座椅(前後排都有)、座椅記憶、後排遮陽簾(手動)和太陽能天窗。
是的,你沒聽錯,就是那個連6缸帕薩特都沒有配備的太陽能天窗,它的主要功能是為車內換氣系統供電,保證車內溫度宜人。
這項配置在大眾集團內部僅出現在當年的奧迪A6L上,可以說厚道至極。
但在花鄉看過5臺二手昊銳之後,小編髮現二手昊銳的配置往往和官方配置表不符。
比如說很多中低配車型上也會出現頂配車型才有的電動座椅,很多1.8T頂配車型竟然配備了2.0T頂配車型才有的座椅記憶和太陽能天窗。
我甚至找到了一臺有座椅記憶和按摩但沒有自動泊車的1.8T丐版車型。
這種亂象或許和當年4S店“店內升級”或原廠選裝有關。
不過,這些細枝末節的問題對車價影響很小,同年份里程數相當的情況下不會差出太多錢,大家選擇適合自己的配置就好。
小問題:09款昊銳車門內拉手很容易損壞,建議到手就更換
不知道是由於材質問題還是老化速度明顯,小編實地看車的幾臺09款昊銳車門拉手所在的飾板特別容易磨損,有甚者甚至凹下去一個大坑。
解決方案很簡單,更換整塊飾板就好了。
原廠件50元/門,副廠件大概120元左右就能搞定四個拉手。
如果您中意的車子也出現了這個問題,建議您到手直接換掉。
昊銳很經典,但很吃顏色,建議選擇紫色
仔細觀察,你會發現昊銳在各個角度都帶著那個年代典型的美學特徵。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
配置極亂,高配低配很難區分
09-12年正是斯柯達樹立品牌形象的年頭,在旗艦級轎車昊銳的身上可以說奢華至極。
自動大燈、定速續航、前後駐車雷達、胎壓監測、多功能方向盤、電動座椅、座椅按摩、自動泊車、上坡輔助在1.8T頂配(自動貴雅版)上都有配置。
更誇張的是,在2.0T頂配車型上,竟然原廠標配了alcantata翻毛皮座椅(前後排都有)、座椅記憶、後排遮陽簾(手動)和太陽能天窗。
是的,你沒聽錯,就是那個連6缸帕薩特都沒有配備的太陽能天窗,它的主要功能是為車內換氣系統供電,保證車內溫度宜人。
這項配置在大眾集團內部僅出現在當年的奧迪A6L上,可以說厚道至極。
但在花鄉看過5臺二手昊銳之後,小編髮現二手昊銳的配置往往和官方配置表不符。
比如說很多中低配車型上也會出現頂配車型才有的電動座椅,很多1.8T頂配車型竟然配備了2.0T頂配車型才有的座椅記憶和太陽能天窗。
我甚至找到了一臺有座椅記憶和按摩但沒有自動泊車的1.8T丐版車型。
這種亂象或許和當年4S店“店內升級”或原廠選裝有關。
不過,這些細枝末節的問題對車價影響很小,同年份里程數相當的情況下不會差出太多錢,大家選擇適合自己的配置就好。
小問題:09款昊銳車門內拉手很容易損壞,建議到手就更換
不知道是由於材質問題還是老化速度明顯,小編實地看車的幾臺09款昊銳車門拉手所在的飾板特別容易磨損,有甚者甚至凹下去一個大坑。
解決方案很簡單,更換整塊飾板就好了。
原廠件50元/門,副廠件大概120元左右就能搞定四個拉手。
如果您中意的車子也出現了這個問題,建議您到手直接換掉。
昊銳很經典,但很吃顏色,建議選擇紫色
仔細觀察,你會發現昊銳在各個角度都帶著那個年代典型的美學特徵。
一看就和現在的大眾、斯柯達、奧迪不屬於一個時代的產物,這也賦予了它很難評判的特殊氣質。
說它商務十足也好,老氣橫秋也罷,總之昊銳的美感很難找到合適的形容詞去描述。
除了16英寸的小圈和昊銳碩大的體型有些格格不入。
你有沒有想過這樣一個問題:
如果說買斯柯達的都是實用主義者(缺錢的人),那麼買二手斯柯達的呢?
極致的實用主義者(很缺錢的人)嗎?
今天咱們就來二手昊銳的行情和特點和大家聊聊二手斯柯達值得買嗎?怎麼買?
二手車便宜,5-8萬元輕鬆拿下B級車
車圈裡一直流傳著這樣一句話:懂大眾的都買斯柯達了。
這話不假,昊銳和帕薩特同屬大眾集團,兩者共享PQ46平臺。
毫不客氣地說斯柯達就是個換殼的大眾,價格上愣是便宜了小几萬塊。
一樣的東西,還能省下幾萬塊錢加油買保險,這筆買賣絕對划得來。
所以當年斯柯達的銷量還可以,雖說坐不上合資品牌的頭把交椅,但日子過得比它更早進入中國的長安馬自達、長安鈴木要舒坦很多。
這也使得昊銳(特別是10、11款)在二手車市場中的保有量極大。
但是,二手昊銳的保有量是帶有明顯的地區特徵的——北方省份保有量堪比鳳毛麟角,上海地區可以說遍地都是。
畢竟上海是上汽斯柯達的老家嘛,而在北方地區,加2-3萬元就能買到一汽-大眾的新帕薩特,造型還更時尚一些,銷量自然要少一些。
但相對於同平臺的帕薩特B7、邁騰B7L,昊銳的保值率要差很多。
以北京市場為例,根據車況和里程數不同,09年1.8T車型掛價5-6萬元左右,10年、11年 1.8T車型掛價6-7萬左右。
相比當年17-25萬元之間的落地價,二手昊銳的行情已經不是攔腰砍的問題了,幾近斬草除根。
大眾少見的1.8T配6AT,燒機油現象比2.0T車型輕很多
作為大眾集團旗下的產品,昊銳1.8T車型很罕見地匹配了來自愛信的6速自動變速箱,而不是大眾看家的DSG變速箱。
這套動力總成最大的優勢在於愛信6AT更加可靠、舒適,在市場上的風評比起DSG好得不止一點半點,沒什麼需要操心的地方。
特別是二代EA888燒機油的問題,在1.8T車型上比較輕微。
不會出現一個保養週期內需要額外添加機油的現象。
當然,如果您打定主意購買1.8T+6AT的車型,建議預留小几千塊錢的整備費用、
對於一輛上點年紀的斯柯達(或者說大眾)來說,清洗節氣門、清洗氣門積碳、更換氣門室蓋墊、加裝油氣分離器這樣的常規操作還是很必須的。
巨能裝,空間堪比D級車
5-8萬元預算買新車的話,你能買到什麼?
丐版手動擋飛度、丐版1.5L 手動擋POLO、丐版CVT致炫、頂配雨燕,都是些適合小兩口或者一個人開的兩廂小車。
但昊銳4.83米的車長和2.76米的軸距卻能讓你在後排輕輕鬆鬆翹起二郎腿,絲毫不用擔心蹭到前排座椅!
後備箱兩段式開啟也使得其能夠塞下尺寸極大的東西,開啟方式和寶馬535GT一模一樣。
空間這事兒在昊銳身上壓根兒不是問題,秒殺同平臺的帕薩特和邁騰。
配置極亂,高配低配很難區分
09-12年正是斯柯達樹立品牌形象的年頭,在旗艦級轎車昊銳的身上可以說奢華至極。
自動大燈、定速續航、前後駐車雷達、胎壓監測、多功能方向盤、電動座椅、座椅按摩、自動泊車、上坡輔助在1.8T頂配(自動貴雅版)上都有配置。
更誇張的是,在2.0T頂配車型上,竟然原廠標配了alcantata翻毛皮座椅(前後排都有)、座椅記憶、後排遮陽簾(手動)和太陽能天窗。
是的,你沒聽錯,就是那個連6缸帕薩特都沒有配備的太陽能天窗,它的主要功能是為車內換氣系統供電,保證車內溫度宜人。
這項配置在大眾集團內部僅出現在當年的奧迪A6L上,可以說厚道至極。
但在花鄉看過5臺二手昊銳之後,小編髮現二手昊銳的配置往往和官方配置表不符。
比如說很多中低配車型上也會出現頂配車型才有的電動座椅,很多1.8T頂配車型竟然配備了2.0T頂配車型才有的座椅記憶和太陽能天窗。
我甚至找到了一臺有座椅記憶和按摩但沒有自動泊車的1.8T丐版車型。
這種亂象或許和當年4S店“店內升級”或原廠選裝有關。
不過,這些細枝末節的問題對車價影響很小,同年份里程數相當的情況下不會差出太多錢,大家選擇適合自己的配置就好。
小問題:09款昊銳車門內拉手很容易損壞,建議到手就更換
不知道是由於材質問題還是老化速度明顯,小編實地看車的幾臺09款昊銳車門拉手所在的飾板特別容易磨損,有甚者甚至凹下去一個大坑。
解決方案很簡單,更換整塊飾板就好了。
原廠件50元/門,副廠件大概120元左右就能搞定四個拉手。
如果您中意的車子也出現了這個問題,建議您到手直接換掉。
昊銳很經典,但很吃顏色,建議選擇紫色
仔細觀察,你會發現昊銳在各個角度都帶著那個年代典型的美學特徵。
一看就和現在的大眾、斯柯達、奧迪不屬於一個時代的產物,這也賦予了它很難評判的特殊氣質。
說它商務十足也好,老氣橫秋也罷,總之昊銳的美感很難找到合適的形容詞去描述。
除了16英寸的小圈和昊銳碩大的體型有些格格不入。
和金色放在一起就高低立判了
喔對了,昊銳是一款很吃配色的車,銀色、金色、藍色、黑色都難以駕馭它,建議大家選購當年斯柯達主打的醇魅紅色,也就是上圖中這種看上去像紫,實際上是深紅的怪異顏色。
編輯總結:
二手斯柯達很值得推薦,昊銳如是,速派(昊銳換代車型)也如是。
二手昊銳的優勢在於價格低、動力強、空間大、配置高和6AT,而缺點則是二代EA888多多少少都存在的燒機油現象、略顯老氣的外觀和內飾中的一些小問題。
那麼什麼樣的人適合選擇一輛二手昊銳作為自己的座駕呢?
我想不外乎以下兩類:
務實的人,像我,打動人心的點在於價格足夠低、空間足夠大;
好面子但預算有限的人,也像我,讓人心動的點在於B級車,商務氣息濃,開出去不跌份。
如果您不喜歡昊銳,同價位中11、12年的經典馬自達6也是一個不錯的選擇。