Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
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今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
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下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
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下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
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全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
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現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
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現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
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檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
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左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
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左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
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左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
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左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
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全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
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水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
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減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
方向盤和檔把真皮也是後期更換過的，上去也是特別的新，公里數才6.8萬，更換真皮也是有點不切和實際，證明這臺車實際的里程數至少超過表顯里程100%，具體里程的多少也不太好判斷，要想磨爛真皮檔把，那你摩擦的次數，絕不是我們能夠數的過來的。
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
方向盤和檔把真皮也是後期更換過的，上去也是特別的新，公里數才6.8萬，更換真皮也是有點不切和實際，證明這臺車實際的里程數至少超過表顯里程100%，具體里程的多少也不太好判斷，要想磨爛真皮檔把，那你摩擦的次數，絕不是我們能夠數的過來的。
儀表自檢一切正常未發現故障燈提示等故障，對於公里數而言相信大家也知道，也就不為大家多做介紹了，日系車珠三角地帶基本都是調錶重災區。
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思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
方向盤和檔把真皮也是後期更換過的，上去也是特別的新，公里數才6.8萬，更換真皮也是有點不切和實際，證明這臺車實際的里程數至少超過表顯里程100%，具體里程的多少也不太好判斷，要想磨爛真皮檔把，那你摩擦的次數，絕不是我們能夠數的過來的。
儀表自檢一切正常未發現故障燈提示等故障，對於公里數而言相信大家也知道，也就不為大家多做介紹了，日系車珠三角地帶基本都是調錶重災區。
儀表臺內側支架、安全帶、座椅底部都是非常的乾淨除了正常的落灰一點鏽跡都沒有、可以排除涉水水泡的痕跡。
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
方向盤和檔把真皮也是後期更換過的，上去也是特別的新，公里數才6.8萬，更換真皮也是有點不切和實際，證明這臺車實際的里程數至少超過表顯里程100%，具體里程的多少也不太好判斷，要想磨爛真皮檔把，那你摩擦的次數，絕不是我們能夠數的過來的。
儀表自檢一切正常未發現故障燈提示等故障，對於公里數而言相信大家也知道，也就不為大家多做介紹了，日系車珠三角地帶基本都是調錶重災區。
儀表臺內側支架、安全帶、座椅底部都是非常的乾淨除了正常的落灰一點鏽跡都沒有、可以排除涉水水泡的痕跡。
現在就要看到地盤了，車輛順利的舉了起來，下來就帶大家一起看看底盤的具體情況。
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
方向盤和檔把真皮也是後期更換過的，上去也是特別的新，公里數才6.8萬，更換真皮也是有點不切和實際，證明這臺車實際的里程數至少超過表顯里程100%，具體里程的多少也不太好判斷，要想磨爛真皮檔把，那你摩擦的次數，絕不是我們能夠數的過來的。
儀表自檢一切正常未發現故障燈提示等故障，對於公里數而言相信大家也知道，也就不為大家多做介紹了，日系車珠三角地帶基本都是調錶重災區。
儀表臺內側支架、安全帶、座椅底部都是非常的乾淨除了正常的落灰一點鏽跡都沒有、可以排除涉水水泡的痕跡。
現在就要看到地盤了，車輛順利的舉了起來，下來就帶大家一起看看底盤的具體情況。
發動機變速箱底部也是非常的乾淨，除了正常的灰塵而已未發現滲油漏油的痕跡，發動機波箱也沒有發現維修均保留原車的狀態。
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
方向盤和檔把真皮也是後期更換過的，上去也是特別的新，公里數才6.8萬，更換真皮也是有點不切和實際，證明這臺車實際的里程數至少超過表顯里程100%，具體里程的多少也不太好判斷，要想磨爛真皮檔把，那你摩擦的次數，絕不是我們能夠數的過來的。
儀表自檢一切正常未發現故障燈提示等故障，對於公里數而言相信大家也知道，也就不為大家多做介紹了，日系車珠三角地帶基本都是調錶重災區。
儀表臺內側支架、安全帶、座椅底部都是非常的乾淨除了正常的落灰一點鏽跡都沒有、可以排除涉水水泡的痕跡。
現在就要看到地盤了，車輛順利的舉了起來，下來就帶大家一起看看底盤的具體情況。
發動機變速箱底部也是非常的乾淨，除了正常的灰塵而已未發現滲油漏油的痕跡，發動機波箱也沒有發現維修均保留原車的狀態。
右前避震也存在輕微的滲油，目前還能使用後期滲油嚴重更換即可，更換單個避震的價格也就在300左右。
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
發動機機腳墊未發現破損、更換的痕跡，對於機腳墊更換螺絲拆卸一般有兩種可能正常易損件老化更換，發動機維修吊裝事故導致拆卸，所以在檢測的過程中這些小細節是非常的重要。
前縱梁這個部位就比較關鍵了、對於二手車來說這個部位都屬於車身的結構件、檢測到這些部位的時候小編也是一刻也不敢怠慢、檢測下來也是相當的不錯基本都是原車的狀態、未發現變形焊接。修復的痕跡。
水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
內飾看上去也是特別的乾淨，做工精細，質感強，軟質材料用的比較多，總體來說很不錯，座椅沙發皮質，坐上去很舒服，對於日系車而言隔音一般吧。整體造型很運動，尤其是座椅非常低，坐上去絕對比看上去運動多了。
中控按鍵佈局簡單明瞭，用起來也非常的順手，工藝很細膩，看上去個性十足，舒適感沒得說，就是用上去感覺不太順手，這點十分想吐槽一下，伸手夠不到的感覺很尷尬~
方向盤和檔把真皮也是後期更換過的，上去也是特別的新，公里數才6.8萬，更換真皮也是有點不切和實際，證明這臺車實際的里程數至少超過表顯里程100%，具體里程的多少也不太好判斷，要想磨爛真皮檔把，那你摩擦的次數，絕不是我們能夠數的過來的。
儀表自檢一切正常未發現故障燈提示等故障，對於公里數而言相信大家也知道，也就不為大家多做介紹了，日系車珠三角地帶基本都是調錶重災區。
儀表臺內側支架、安全帶、座椅底部都是非常的乾淨除了正常的落灰一點鏽跡都沒有、可以排除涉水水泡的痕跡。
現在就要看到地盤了，車輛順利的舉了起來，下來就帶大家一起看看底盤的具體情況。
發動機變速箱底部也是非常的乾淨，除了正常的灰塵而已未發現滲油漏油的痕跡，發動機波箱也沒有發現維修均保留原車的狀態。
右前避震也存在輕微的滲油，目前還能使用後期滲油嚴重更換即可，更換單個避震的價格也就在300左右。
OBD電腦檢測一切正常、未發現故障碼、電器系統看起來還是很不錯的。
Hello，大家好，檢車家小楊又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
今天需要我來幫忙檢測的這個客戶，也是一個小眾玩家，又不想太運動，又不想太文靜，就想買個少見的車型，預算15萬。挑來選去，結果就選中了這臺思鉑睿，主要是因為這臺車正好在他的預算之內。
下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
全車漆面檢測下來，就有點失望了，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴塗過的，不過沒有發現鈑金的痕跡，畢竟是14年的二手車了，漆面也就不多做研究了，我們繼續往下看。
現在我們就要看到機艙了從外觀看上去清洗的也是非常到位，就和新車的發動機一樣一塵不染，對我來說往往清洗的越乾淨，藏的貓膩就有可能特別多，但願是自己想多了吧。可是這狀態在客戶的眼裡，就是好車的表現，我也是十分感慨啊。
檢查發現，機蓋螺絲也是完好無損，未發現有掉漆拆卸的痕跡、看上去很不錯嘎嘎的、可以排除事故改裝等嫌疑。
減震器兩側的也是完好無損、未發現螺絲拆卸改裝變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
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水箱也是原車的狀態，未發現更換，生產日期和原車的生產日期也是吻合的，整體檢測下面還是蠻不錯的我們繼續往下看。
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就給大家分享到這吧，整體來說這臺車，無大事故，無泡水，外觀漆面全車噴漆，機艙易損件完好，機油需更換，內飾功能按鍵，電動座椅，天窗空調均完好，整體都非常ok。就是公里數調的有點多，方向盤真皮、檔把真皮都更換了。
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思鉑睿是基於雅閣的平臺打造的B級運動車型，個人感覺這車非常的雞肋，說它好吧，這是沒啥優點，說它不好吧，真是沒啥不好的地方。
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下面為大家介紹一下這臺車，2013款思鉑睿2.4L TYPE-S頂配，上牌時間2014年4月，公里數6.5萬，新車裸車價21.5萬，賣家報價是13.5萬，最終的成交價格為11.8萬。價格倒是還算合適，正常你在二手車市場裡買這車的價格基本上不會再低了，能看出來這個賣家出手的意願已經非常堅定了。
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現在就要看到地盤了，車輛順利的舉了起來，下來就帶大家一起看看底盤的具體情況。
發動機變速箱底部也是非常的乾淨，除了正常的灰塵而已未發現滲油漏油的痕跡，發動機波箱也沒有發現維修均保留原車的狀態。
右前避震也存在輕微的滲油，目前還能使用後期滲油嚴重更換即可，更換單個避震的價格也就在300左右。
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要說不介意公里數那是瞎說，我們專業幹檢測的都會非常在意公里數，更別說實際花錢買車的人了。這其實也就是價格能砍下來的一個原因吧。
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下邊還是給大家簡單的講講，我檢測的這個過程，技術絕對專業，文筆可能不太好，還請大家見諒。圍繞這臺思鉑睿初步看了一圈，由於漆面是黑色的，所以在太陽下面看著外觀也是特別的新，有沒有事故先不說，就外觀看上去就特別的養眼，而且造型真的能夠吸引我呦~
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左右葉子板內側邊樑未發現變形修復的痕跡，原車密封膠也是完好無損，可以排除左右兩側事故的嫌疑。
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要說不介意公里數那是瞎說，我們專業幹檢測的都會非常在意公里數，更別說實際花錢買車的人了。這其實也就是價格能砍下來的一個原因吧。
從這樣的車況看，11.8萬的價格放在全國都不算便宜的價格，但是在珠三角地區，它就真不算貴。誰讓這裡經濟發達呢，哈哈哈哈~
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好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師小楊，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師小楊，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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