建設世界一流科學城和深圳北部中心
光明從不含糊
近年來
相信有不少小夥伴已經發現
咱光明的交通出行越來越方便
經濟和文化交流更暢通了
這不，光明人
以後從家門口去寶安、龍華
又多了一條主幹道啦！
這條道路位置在哪兒？
如何建設？有啥特點？
跟著光明君一起往下看！
項目概況
光僑大道至布龍路連接線市政工程
北起光明區光僑大道，南至龍華區布龍路
道路等級為城市Ⅰ級主幹道
全長9.35km，紅線寬度40-60m
設計車速50km/h
區域位置圖
這條幹線性城市主幹道
連接光明、寶安及龍華區
是集交通、景觀、生態環保
為一體的市政便民工程
項目的建成
促進區域建設發展、
對完善深圳交通路網、
提高社會經濟效益有著重要作用
項目意義重大
但時間緊任務重
這條進出光明的新主幹道
計劃要分兩期建設呢
↓↓↓↓
化整為零分期建設 節點效果圖
項目總體橋隧比高
實施難度較高
投資大
本項目橋隧佔比約51%
全線含山嶺隧道2條，下穿隧道1條
長約2.24km，佔比24%；
主線橋樑長約2.53km，佔比27%
隧道效果圖
本項目沿線控制性因素多
交通關係複雜、建設難度大
為加快推動項目建設
“化整為零，分期建設”的思路
分期建設示意圖
以石觀路為界，分兩期建設
一期光僑大道至石觀路段長4.8km
二期是石觀路至布龍路段長4.57km
基於生態理念的道路設計
本項目線位地形高差較大
線路穿越水庫、山嶺等自然生態區
遵循“生態環保、和諧美觀”的設計理念
節點效果圖
設計結合道路交通功能、
環境特點、城市要素、景觀協調性、
藝術設計風格、海綿城市等要求
對道路、交通、隧道、橋樑、路基防護、
綠化景觀等土建及附屬工程進行統籌設計
開展基於生態理念的道路邊坡防護設計
旨在打造安全快捷、舒適有序、生態環保、
和諧美觀的城市交通走廊
簡直太讓人期待了！
以後來光明玩耍的小夥伴
又多了一個選擇呢~
除了光僑大道至布龍路
連接線市政工程
光明君還有個好消息要告訴大家
近日
國家統計局深圳調查隊編制的
深圳市城市交通文明指數顯示
光明區城市交通文明指數最高
其中
4月深圳市城市交通文明指數為87.91分
比上月減少0.20分，比上年同期增加0.45分
城市交通文明進步指數為-0.22%
與上月對比
四項分項指數呈“兩升兩降”現象
↓↓
交通設施完善指數為91.47分，比上月增加0.08分。主要原因是部分監測點交通信號燈故障現象減少，出現交通信號燈故障的路口比上月減少12個次。
人行道無障礙指數為90.11分，比上月增加1.49分。主要原因是部分監測點機動車亂停放和違章設攤現象減少，出現機動車亂停放和違章設攤現象的路口分別比上月減少22個次和9個次。
守法率指數為88.35分，比上月減少0.51分。主要原因是部分監測點非機動車闖紅燈、載客、佔道等違法現象有所增加，行人、非機動車守法率為82.22%，比上月下降0.74個百分點。
市民感受度指數為79.04分，比上月減少0.04分，接近“比較滿意”水平。主要原因是部分監測點過往市民對交通文明滿意度評價有所下降，選擇“比較不滿意”和“不滿意”選項的比上月上升0.16個百分點。
深圳市城市交通文明進步指數為-0.22%。從各分項進步指數來看，守法率進步指數-0.46%，市民感受度進步指數為-0.32%，交通設施完善進步指數為-0.45%，人行道無障礙進步指數為1.73%。
從各區（新區）城市交通文明指數來看
光明區得分最高，為94.20分
其次是羅湖區、大鵬新區、福田區和南山區
得分均在91.00分以上
哇哇哇
感覺咱光明的交通建設越來越棒了
真贊！
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