有的人買車，是為了代步； 有的人買車，是為了享受； 有的人買車，是為了升級； 有的人買車，是為了愛好； 有的人買車，是為了炫耀； 有的人買車，是為了刺激； 有的人買車，是為了情懷； POLO是我的第一輛車，作為我的第一輛車我的要求並不高，空間不用太大，載著我可以去想去的地方就行了，動力也無需多麼的強勁夠用就行···當我確定買車的時候第一時間考慮的的就是POLO，一定要有情懷，因為我開的第一輛車也是POLO，自己才參加工作的時候公司的四眼POLO，誰拿過來誰開，皮實耐造是我對POLO的最大感觸。當時選擇POLO的時候也沒有對比過太多的車型，簡單選選車就直接衝著POLO去了，也是因為預算的原因買了低配版本的，而且還沒有優惠···功能上就是標準的一些配置，但是依然擋不住我對這款車的喜愛，作為我的第一輛車POLO肯定是不能缺席的，現在到手已經三年多了用著也是很滿意，選擇的也正確，一切都是最好的安排，也感謝愛車一直以來的默默付出，開始上圖展示下我的愛車了。
POLO入手後就想著找志同道合的朋友一起探討用車心得，於是我加入一個POLO的用車群，陸陸續續隊伍不斷壯大，大家從用車、養車、家庭、情感、工作、學習360度無死角相互交流，成為了這段時間非常難忘的經歷。從心裡十分感謝我那些可愛可親的菠蘿們。
POLO的車型不大開起來很靈活，設計上既有一種陽剛之氣，又有一些方方正正的圓滑的小細節，特別是前後大燈的設計很可愛，很漂亮，顏值上不錯，很耐看。
也是剛剛做的保養，基本都是7000左右的里程一次，機油機濾，火花塞，防凍液，剎車油都換個遍（感覺火花塞被坑），之前就是機油機濾，中間換過一次汽濾。其它的空調濾芯和空氣濾芯都是自己換的，除了平時加油花錢車子就這些消費，還是養的起的，而且開著省心，所以對自己的愛車非常滿意
尾燈與前大燈造型都差不多，很好看，而且也是再老款的造型上升級所得，POLO的每一代車型都很耐看，而且也是跟著形式走的。
光禿禿的方向盤，塑料感確實強，內飾部分個人也非常的喜歡，車內的各種設計雖然還是所謂的”家族式“但是很多細節上處理的還是蠻用心的，從按鍵的各種佈局到車內各處的經典的保留都保持了自己的設計風格，既然選擇了低配就不去多多吐槽了
中控上邊的各個拼接的地方空隙有點大，但是結實程度很好的，不是那種鬆散的，雖說不是走豪華路線的，但是設計感上也不難看，簡潔第一，找不出好看找不出難看來。
目前的總里程，一年一萬多點的速度進行中，用的不是很多，但是天天用，都是市區多高速也很少跑。
POLO的空間表現的還是不錯的，定位緊湊兩廂車型，但是空間還算可以了，前排座椅可以多向調節，不誇張的講，前排坐兩個胖子也無所謂也不會覺得侷促。後排，由於高度的拉伸感不錯，讓人坐在後面感覺非常舒服不壓抑，不過做倆個人剛剛好，再多就擠了，關鍵是POLO很少坐滿。尾箱方方正正的，實用性很好，而且風擋玻璃挺直的，所以車裡視野很好，調好座椅，坐姿很舒服，可以看到發動機蓋
整車做工和用料方面可圈可點，有的地方明顯簡配，有的地方用料到也實在，說實話在這個價位的車型中特別是拿現在合資的轎車比較，按車型的配置和整車的性價比相比POLO並不佔優勢，比較吸引我的還是整車的那種質感，比如開關門的那種碰碰聲給我印象最深，這幾年大大小小的各種車型也體驗過，我感覺大眾的這些車型的車身質感方面做的都挺不錯的。
鑰匙也磨出了痕跡··
感謝有你的陪伴：POLO對於現在的我來說，是生活的一部分，是自己朝夕相處的夥計，更是激勵自己每天不斷進步的動力。