隨著時代的進步，交通工具變得越來越高端，性能上也越來越出色。在上一年模特領域中，國內正式頒佈了國四排放標準，截止今年7月1號，國三車型將不能上牌。這也促進了國內很多工廠爭先研究新科技，相反跟不上主流的廠家也漸漸退出了舞臺。
就目前來說，國四市場上的車型競爭還是十分激烈的，然而國內的摩托車整體水平並不是十分靠前，大部分的車型還是以實用為主。而今天我們要解析就是國內剛剛發佈的一款萬元級實用型街車，豪江HJ250。下面就跟小編一起來看看吧！
我們都知道，雖然國內是摩托車發展比較緩慢，但是就250級別車型來說，大部分都是以實用為主。而今天說的這款車也是如此，這款車的大燈並沒有採用目前主流的LED，而是採用比較傳統的鹵素燈泡，相對來說亮度比較弱。但從另一方面來說，維修也比較便宜。
在車身設計方面，這款車的儀表是一個機械指針與液晶屏組合式設計，液晶屏幕顯示較小。好在車輛信息都比較齊全，辨識度方面表現一般。油箱設計偏向主流運動街車，表面採用切割式設計，看起來十分犀利，不過油箱加油蓋看上去就比較老土了。配色方面採用黃色設計，與KTM風格上有些相似。
在車身配置方面，這款車的油箱容積14.5L，雖然屬於中等配置。但是結合官方給出的經濟油耗2.5L/百公里來說，換算續航里程接近500公里。但是這款車也有缺點，前輪仍採用正立式減震，有點跟不上主流，不過後面採用雙置氣囊減震，可以調節。
在動力性能方面，這款車搭配的是一個實際排量為230cc的風冷單缸發動機。就目前來說，在萬元級的摩托車街車市場上是不多見的。不過小編看到發動機參數，也就釋懷了。發動機最大功率12.5kw/7500rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。排量雖然高，但是動力並不是十分出色，和目前主流150cc發動機相差不大。
在車輛安全配置方面，這款車與主流街車相同，前後均採用單盤碟剎制動。而制動科技上，雖然沒有搭配ABS，但是搭配了CBS聯動系統，對於入門級新手來說，還是比較實用的。車輪採用六幅風火輪設計，鋁合金材質，並且搭配正新真空胎，輪胎規格為前80/90-17，後130/70-17。
在試駕方面，這款車發動機匹配的是國際主流六檔變速形式，供油系統也是電噴系統，排放方面也達到了即將全面實施的國四標準。另外，這款車座高只有796mm，身高160左右都可以掌握，動力表現和調校也是偏向實用。
總體來說，這款250級別的車型，雖然動力上不是十分出色，不過在車輛配置上還是比較不錯的。外觀雖然也比較普通，但是在細節部分也加入了一些運動街車元素，顏值不高但是耐看。續航方面也比較不錯，日常通勤，必要時候也可以長途摩旅。
最後，對於這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言與車友一起討論！