現下國內整個摩托車行業的發展進步是很明顯的，現在整個摩托車市場上不僅車型眾多就連新的摩托車品牌也很多，並不是所有品牌都能被消費者所熟知。現在國產摩托車大多都還是以中小排量的車型為主，所以對於大排量的車型就格外關注，因此自從摩瑞推出了最大排量MV-800車型之後，這個品牌就被消費者注意到了。放大版mini外觀，雙缸水冷引擎油耗2.6L，續航500km國產大排街車。
現下國內整個摩托車行業的發展進步是很明顯的，現在整個摩托車市場上不僅車型眾多就連新的摩托車品牌也很多，並不是所有品牌都能被消費者所熟知。現在國產摩托車大多都還是以中小排量的車型為主，所以對於大排量的車型就格外關注，因此自從摩瑞推出了最大排量MV-800車型之後，這個品牌就被消費者注意到了。放大版mini外觀，雙缸水冷引擎油耗2.6L，續航500km國產大排街車。
雖然摩瑞這個品牌旗下有著不少車型，像是仿賽、拉力、街車等都有但是整體實力還是有待提高。那麼這款大排量的街車摩瑞MT-400的具體情況怎樣呢？
現下國內整個摩托車行業的發展進步是很明顯的，現在整個摩托車市場上不僅車型眾多就連新的摩托車品牌也很多，並不是所有品牌都能被消費者所熟知。現在國產摩托車大多都還是以中小排量的車型為主，所以對於大排量的車型就格外關注，因此自從摩瑞推出了最大排量MV-800車型之後，這個品牌就被消費者注意到了。放大版mini外觀，雙缸水冷引擎油耗2.6L，續航500km國產大排街車。
雖然摩瑞這個品牌旗下有著不少車型，像是仿賽、拉力、街車等都有但是整體實力還是有待提高。那麼這款大排量的街車摩瑞MT-400的具體情況怎樣呢？
首先這款摩瑞MT-400的外觀看著還是比較的彆扭，看上去就像是放大版的mini車型，而摩瑞本家則是將這一設計稱為街車MT。這車的設計風格很明顯模仿了川崎Z系列的設計風格，特別是前臉部分，整個就一老款Z1000的設計，車身材質選用廉價給人以很強的塑料感。
現下國內整個摩托車行業的發展進步是很明顯的，現在整個摩托車市場上不僅車型眾多就連新的摩托車品牌也很多，並不是所有品牌都能被消費者所熟知。現在國產摩托車大多都還是以中小排量的車型為主，所以對於大排量的車型就格外關注，因此自從摩瑞推出了最大排量MV-800車型之後，這個品牌就被消費者注意到了。放大版mini外觀，雙缸水冷引擎油耗2.6L，續航500km國產大排街車。
雖然摩瑞這個品牌旗下有著不少車型，像是仿賽、拉力、街車等都有但是整體實力還是有待提高。那麼這款大排量的街車摩瑞MT-400的具體情況怎樣呢？
首先這款摩瑞MT-400的外觀看著還是比較的彆扭，看上去就像是放大版的mini車型，而摩瑞本家則是將這一設計稱為街車MT。這車的設計風格很明顯模仿了川崎Z系列的設計風格，特別是前臉部分，整個就一老款Z1000的設計，車身材質選用廉價給人以很強的塑料感。
從動力方面來看，這款車搭載的是雙缸水冷發動機，發動機的實際排量達到了399cc，並且還為之配置了電噴系統以及六檔變速器。依這車的定位來說，動力參數比較一般，不過在國產車中這樣也算過得去。另外這車的百公里油耗為2.6L，配置的油箱大小為16L，續航可以達到500km。
現下國內整個摩托車行業的發展進步是很明顯的，現在整個摩托車市場上不僅車型眾多就連新的摩托車品牌也很多，並不是所有品牌都能被消費者所熟知。現在國產摩托車大多都還是以中小排量的車型為主，所以對於大排量的車型就格外關注，因此自從摩瑞推出了最大排量MV-800車型之後，這個品牌就被消費者注意到了。放大版mini外觀，雙缸水冷引擎油耗2.6L，續航500km國產大排街車。
雖然摩瑞這個品牌旗下有著不少車型，像是仿賽、拉力、街車等都有但是整體實力還是有待提高。那麼這款大排量的街車摩瑞MT-400的具體情況怎樣呢？
首先這款摩瑞MT-400的外觀看著還是比較的彆扭，看上去就像是放大版的mini車型，而摩瑞本家則是將這一設計稱為街車MT。這車的設計風格很明顯模仿了川崎Z系列的設計風格，特別是前臉部分，整個就一老款Z1000的設計，車身材質選用廉價給人以很強的塑料感。
從動力方面來看，這款車搭載的是雙缸水冷發動機，發動機的實際排量達到了399cc，並且還為之配置了電噴系統以及六檔變速器。依這車的定位來說，動力參數比較一般，不過在國產車中這樣也算過得去。另外這車的百公里油耗為2.6L，配置的油箱大小為16L，續航可以達到500km。
現下國內整個摩托車行業的發展進步是很明顯的，現在整個摩托車市場上不僅車型眾多就連新的摩托車品牌也很多，並不是所有品牌都能被消費者所熟知。現在國產摩托車大多都還是以中小排量的車型為主，所以對於大排量的車型就格外關注，因此自從摩瑞推出了最大排量MV-800車型之後，這個品牌就被消費者注意到了。放大版mini外觀，雙缸水冷引擎油耗2.6L，續航500km國產大排街車。
雖然摩瑞這個品牌旗下有著不少車型，像是仿賽、拉力、街車等都有但是整體實力還是有待提高。那麼這款大排量的街車摩瑞MT-400的具體情況怎樣呢？
首先這款摩瑞MT-400的外觀看著還是比較的彆扭，看上去就像是放大版的mini車型，而摩瑞本家則是將這一設計稱為街車MT。這車的設計風格很明顯模仿了川崎Z系列的設計風格，特別是前臉部分，整個就一老款Z1000的設計，車身材質選用廉價給人以很強的塑料感。
從動力方面來看，這款車搭載的是雙缸水冷發動機，發動機的實際排量達到了399cc，並且還為之配置了電噴系統以及六檔變速器。依這車的定位來說，動力參數比較一般，不過在國產車中這樣也算過得去。另外這車的百公里油耗為2.6L，配置的油箱大小為16L，續航可以達到500km。
至於車身配置方面，這款MT400做的還算比較的厚道，首先這車的車燈光源均為LED光源，並且還有一體式設計的車把手以及分體式設計的坐墊。安全方面，這車的減震方面前後採用的是可調節的倒置前減震以及中置單減，另外還有前雙碟剎以及後單碟剎的制動配置，這個級別的國產車這樣的配置也還算可以了。
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