'路虎也買它的發動機,油耗8.7升,續航805公里,漢蘭達是否要涼'

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如果說一輛車的百公里油耗為8.7升,是不是非常普通?甚至讓人覺得在家用車裡,算是稍微有些費油的車?如果這樣的油耗表現,放在一款2.2噸多的全尺寸SUV上,會不會稍微令人容易接受些。並且捷豹路虎很多車型,都在使用它家的發動機。

嗯是的,您猜的沒錯,這個品牌就是福特,大家可能會稍許吃驚。其實也不必過於驚訝,這些年除了德系大眾,也就是福特還能和日系抗衡,但卻被扣上,高油耗、百年福特,毀於~~的窘境,今天的主角是在美國擔任,警用攔截車的存在,快看福特探險者混動,正向我們走來。

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這個美國壯漢果然看著眼熟,雖然以前的它有些不修邊幅,但現在的它明顯向著精英男靠攏,引擎蓋板錯落有致的線條,彰顯了美系奢華與力量,LED大燈還是非常不錯,日間行車燈充當了眼眉的功能,中央格柵採用了蜂窩形設計,是不是有點像以往路虎的某些車型,轉向燈和在售的福特翼虎一樣,單獨放在了下面,進氣格柵開口較大,非常像一張大嘴。

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再來看看車身的側面,整體視覺感受還是能認出它是探險者的,後車窗採用了隱私玻璃,輪轂使用了漩渦形設計,也非常福特家族化,我發現德系愛用雙五輻,美系福特喜歡這種,最大亮點嘛,就是後擋風玻璃延伸至車身的側面,可看出老美捨得用料了。

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最後來看尾部,整體設計佈局,似乎重心靠上,中央帶有英文名的,鍍鉻裝飾條就不能延伸至左右?尾燈也設計的太秀氣了?雙邊單出的排氣,看著也欠缺一點檔次,難怪賣不過德系,日系,不懂包裝自己。

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看完外觀,咱們再看看內飾,三輻式多功能方向盤,無論手感、按鍵回饋,都可以媲美60萬以上車型。好歹也40萬以上的車,怎麼連個液晶屏幕都不給?

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中央這塊10英寸多的屏幕,怎麼看都覺得不算很大,明顯和這麼霸氣硬朗的外觀不太帖服。

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中央這塊10英寸多的屏幕,怎麼看都覺得不算很大,明顯和這麼霸氣硬朗的外觀不太帖服。

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旋鈕換擋一點不稀奇,福特福克斯十幾萬的車,都是旋鈕換擋了,不過回饋力和感受不錯。

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打開後車門的瞬間,咦~~後排兩個座椅嗎?中間還有一個走道,厲害厲害。

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看了第三排我就放心了,原來也是兩個座椅,那就是2+2+2的座椅佈局了,這麼大的車六座,嗯,非常不錯,對於某些對七座明感的朋友,還是非常非常友好的。

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打開後車門的瞬間,咦~~後排兩個座椅嗎?中間還有一個走道,厲害厲害。

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看了第三排我就放心了,原來也是兩個座椅,那就是2+2+2的座椅佈局了,這麼大的車六座,嗯,非常不錯,對於某些對七座明感的朋友,還是非常非常友好的。

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後備箱那就更大了,這是第三排放倒的樣子,第二排也可以放倒,放張床墊外出自駕,搞自媒體省下不少住宿的費用。

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看了第三排我就放心了,原來也是兩個座椅,那就是2+2+2的座椅佈局了,這麼大的車六座,嗯,非常不錯,對於某些對七座明感的朋友,還是非常非常友好的。

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後備箱那就更大了,這是第三排放倒的樣子,第二排也可以放倒,放張床墊外出自駕,搞自媒體省下不少住宿的費用。

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最後說下動力總成,3.3V6ECOBOOST汽油發動機+1.35千瓦的電池組,搭配10AT變速箱,起碼穩定不像雙離合那樣,綜合最大馬力318匹,雖然官方沒有透露百公里油耗,但滿箱油可以跑805公里,這對於以往燃油版的探險者來說,可是遙不可及的夢想。

總結一下,2020全新混動福特探險者,官方不建議降低身份,與豐田漢蘭達掙市場,也同時瞄準了同級別即將引入的本田飛行員,福特的發動機可是沃德十佳,三大件也是口碑不錯,具體上市後感興趣的去試駕吧。

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