8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
外觀方面，新車前臉自然是典型的家族式設計，大尺寸的直瀑式進氣格柵，霸氣十足與品牌調性很是契合，而且前格柵的豎條內也嵌入了藍色元素，進一步表示自己新能源車型的身份。
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
外觀方面，新車前臉自然是典型的家族式設計，大尺寸的直瀑式進氣格柵，霸氣十足與品牌調性很是契合，而且前格柵的豎條內也嵌入了藍色元素，進一步表示自己新能源車型的身份。
側面整體造型偏圓潤，設計看起來十分協調，車身尺寸長寬高：4490/1874/1613mm，軸距2750mm。作為一輛定位於緊湊型SUV來講，這一套數據表現屬於中上游階段。
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
外觀方面，新車前臉自然是典型的家族式設計，大尺寸的直瀑式進氣格柵，霸氣十足與品牌調性很是契合，而且前格柵的豎條內也嵌入了藍色元素，進一步表示自己新能源車型的身份。
側面整體造型偏圓潤，設計看起來十分協調，車身尺寸長寬高：4490/1874/1613mm，軸距2750mm。作為一輛定位於緊湊型SUV來講，這一套數據表現屬於中上游階段。
車尾造型元素同樣是偏向圓融的設計風格，且採用貫穿式尾燈設計，進一步拉寬了橫向視覺效果。也在一定程度上提升了車輛的豪華感。
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
外觀方面，新車前臉自然是典型的家族式設計，大尺寸的直瀑式進氣格柵，霸氣十足與品牌調性很是契合，而且前格柵的豎條內也嵌入了藍色元素，進一步表示自己新能源車型的身份。
側面整體造型偏圓潤，設計看起來十分協調，車身尺寸長寬高：4490/1874/1613mm，軸距2750mm。作為一輛定位於緊湊型SUV來講，這一套數據表現屬於中上游階段。
車尾造型元素同樣是偏向圓融的設計風格，且採用貫穿式尾燈設計，進一步拉寬了橫向視覺效果。也在一定程度上提升了車輛的豪華感。
內飾佈局簡約大氣
內飾方面，新車佈局簡約大氣，同樣是最新的家族式風格，其中比較亮眼的地方在於一塊12.3英寸的液晶儀表與10英寸的中控顯示屏，進一步提升車內的科技感，而且在加上貫穿式的木紋飾板，同樣突出了車內的豪華感。
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
外觀方面，新車前臉自然是典型的家族式設計，大尺寸的直瀑式進氣格柵，霸氣十足與品牌調性很是契合，而且前格柵的豎條內也嵌入了藍色元素，進一步表示自己新能源車型的身份。
側面整體造型偏圓潤，設計看起來十分協調，車身尺寸長寬高：4490/1874/1613mm，軸距2750mm。作為一輛定位於緊湊型SUV來講，這一套數據表現屬於中上游階段。
車尾造型元素同樣是偏向圓融的設計風格，且採用貫穿式尾燈設計，進一步拉寬了橫向視覺效果。也在一定程度上提升了車輛的豪華感。
內飾佈局簡約大氣
內飾方面，新車佈局簡約大氣，同樣是最新的家族式風格，其中比較亮眼的地方在於一塊12.3英寸的液晶儀表與10英寸的中控顯示屏，進一步提升車內的科技感，而且在加上貫穿式的木紋飾板，同樣突出了車內的豪華感。
配置方面，全車高配車型配有電動腰託、室內氛圍燈、主動駐車、車道保持等配置。
工信部綜合續航344km/407km
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
外觀方面，新車前臉自然是典型的家族式設計，大尺寸的直瀑式進氣格柵，霸氣十足與品牌調性很是契合，而且前格柵的豎條內也嵌入了藍色元素，進一步表示自己新能源車型的身份。
側面整體造型偏圓潤，設計看起來十分協調，車身尺寸長寬高：4490/1874/1613mm，軸距2750mm。作為一輛定位於緊湊型SUV來講，這一套數據表現屬於中上游階段。
車尾造型元素同樣是偏向圓融的設計風格，且採用貫穿式尾燈設計，進一步拉寬了橫向視覺效果。也在一定程度上提升了車輛的豪華感。
內飾佈局簡約大氣
內飾方面，新車佈局簡約大氣，同樣是最新的家族式風格，其中比較亮眼的地方在於一塊12.3英寸的液晶儀表與10英寸的中控顯示屏，進一步提升車內的科技感，而且在加上貫穿式的木紋飾板，同樣突出了車內的豪華感。
配置方面，全車高配車型配有電動腰託、室內氛圍燈、主動駐車、車道保持等配置。
工信部綜合續航344km/407km
動力方面，新車採用永磁同步電機+鋰離子電池組成的動力系統。其中兩驅版採用的是單電機最大功率114kW，最大扭矩340N·m工信部續航為407km。四驅版採則搭載雙電機最大功率228kW，最大扭矩680N·m。工信部續航為344km。
寫到最後
8月18日，一汽紅旗首款純電緊湊級車型E-HS3正式上市，新車共推出兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。分為四驅版和兩驅版，其中兩驅版續航里程為407km，四驅版工況續航里程為344km。
一汽紅旗這個品牌，相信很多小夥伴在熟悉不過了，作為中國的本土豪華品牌，它的影響力是值得肯定的。雖然早期的產品銷量並不客觀，但從已經連續17個月的銷量增長數據來看，大家對於它的產品是越來越認可的。這一次上市的純電車型E-HS3最早亮相於2018年的北京車展。
外觀採用紅旗家族式設計
外觀方面，新車前臉自然是典型的家族式設計，大尺寸的直瀑式進氣格柵，霸氣十足與品牌調性很是契合，而且前格柵的豎條內也嵌入了藍色元素，進一步表示自己新能源車型的身份。
側面整體造型偏圓潤，設計看起來十分協調，車身尺寸長寬高：4490/1874/1613mm，軸距2750mm。作為一輛定位於緊湊型SUV來講，這一套數據表現屬於中上游階段。
車尾造型元素同樣是偏向圓融的設計風格，且採用貫穿式尾燈設計，進一步拉寬了橫向視覺效果。也在一定程度上提升了車輛的豪華感。
內飾佈局簡約大氣
內飾方面，新車佈局簡約大氣，同樣是最新的家族式風格，其中比較亮眼的地方在於一塊12.3英寸的液晶儀表與10英寸的中控顯示屏，進一步提升車內的科技感，而且在加上貫穿式的木紋飾板，同樣突出了車內的豪華感。
配置方面，全車高配車型配有電動腰託、室內氛圍燈、主動駐車、車道保持等配置。
工信部綜合續航344km/407km
動力方面，新車採用永磁同步電機+鋰離子電池組成的動力系統。其中兩驅版採用的是單電機最大功率114kW，最大扭矩340N·m工信部續航為407km。四驅版採則搭載雙電機最大功率228kW，最大扭矩680N·m。工信部續航為344km。
寫到最後
在剛剛過去的7月，紅旗實現了8800輛的不俗成績，以H5轎車、HS5和HS7兩款SUV搭建起來的產品矩陣，讓紅旗得以覆蓋主流細分市場。此次又順應新能源趨勢，推出了旗下首款純電動車型—紅旗E-HS3，進一步完善了產品佈局。但新車的價格卻不那麼親民，甚至遜色於同級其他產品。對於堅持走高端路線的紅旗而言，給予自身較高的品牌溢價，且不說對與否；單就被大眾所接受的這個過程就十分漫長，何況如今正值紅旗品牌整體銷量衝高的階段，面對高度同質化等現象，唯有下調部分車型售價，以價格優勢打造出一款能夠真正意義上實現走量的產品，從而擴充更大的產品矩陣。與此同時，保持與旗下剩餘且持續走高端化的產品絕對的距離感。這種高低搭配的佈局方式或更易實現品牌價值的提升與產品銷量的增漲。對此，大家還有哪些看法，不妨在評論區留言。