8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
可能只要20多分鐘
汕漳高鐵真的要來了！
這條高鐵有多牛？
它將大大縮短閩東南
與粵東地區的時空距離
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
可能只要20多分鐘
汕漳高鐵真的要來了！
這條高鐵有多牛？
它將大大縮短閩東南
與粵東地區的時空距離
汕漳高鐵為沿海高鐵的一部分
同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成
北接福廈高鐵、龍廈鐵路
南連梅汕高鐵、廣汕鐵路
▼汕漳高鐵漳州至饒平段線路方案示意圖
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
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汕漳高鐵為沿海高鐵的一部分
同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成
北接福廈高鐵、龍廈鐵路
南連梅汕高鐵、廣汕鐵路
▼汕漳高鐵漳州至饒平段線路方案示意圖
（預可研方案為圖中粉色線方案）
汕漳高鐵建成後
將有效縮短
閩東南與粵東地區的時空距離
增強海西經濟區、珠三角地區對外幅射能力
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
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與粵東地區的時空距離
汕漳高鐵為沿海高鐵的一部分
同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成
北接福廈高鐵、龍廈鐵路
南連梅汕高鐵、廣汕鐵路
▼汕漳高鐵漳州至饒平段線路方案示意圖
（預可研方案為圖中粉色線方案）
汕漳高鐵建成後
將有效縮短
閩東南與粵東地區的時空距離
增強海西經濟區、珠三角地區對外幅射能力
這麼棒的一條鐵路
目前進展如何呢？
這應該是大家最關心的問題
近日，這條高鐵線路
傳來好消息！
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
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北接福廈高鐵、龍廈鐵路
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（預可研方案為圖中粉色線方案）
汕漳高鐵建成後
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增強海西經濟區、珠三角地區對外幅射能力
這麼棒的一條鐵路
目前進展如何呢？
這應該是大家最關心的問題
近日，這條高鐵線路
傳來好消息！
近日，專家組一行先後對本線漳州站、東山站、詔安灣特大橋、潮州東站、汕頭站等點位進行現場踏勘，並在汕頭召開大會充分聽取總體組的詳細彙報以及各省、市、區縣相關部門對於本線的訴求和意見。
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
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北接福廈高鐵、龍廈鐵路
南連梅汕高鐵、廣汕鐵路
▼汕漳高鐵漳州至饒平段線路方案示意圖
（預可研方案為圖中粉色線方案）
汕漳高鐵建成後
將有效縮短
閩東南與粵東地區的時空距離
增強海西經濟區、珠三角地區對外幅射能力
這麼棒的一條鐵路
目前進展如何呢？
這應該是大家最關心的問題
近日，這條高鐵線路
傳來好消息！
近日，專家組一行先後對本線漳州站、東山站、詔安灣特大橋、潮州東站、汕頭站等點位進行現場踏勘，並在汕頭召開大會充分聽取總體組的詳細彙報以及各省、市、區縣相關部門對於本線的訴求和意見。
專家組對我公司編制的預可研報告和有關文件進行了仔細審閱，對通道運量預測、本線與既有線的分工以及線路走向方案進行了充分交流討論，最終一致認為，預可研文件的組成完整、內容全面、方案研究細緻，達到文件編制要求，後續設計單位要對有關內容進一步深化研究，儘快完成預可研修編工作。
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
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汕漳高鐵為沿海高鐵的一部分
同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成
北接福廈高鐵、龍廈鐵路
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汕漳高鐵建成後
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近日，專家組一行先後對本線漳州站、東山站、詔安灣特大橋、潮州東站、汕頭站等點位進行現場踏勘，並在汕頭召開大會充分聽取總體組的詳細彙報以及各省、市、區縣相關部門對於本線的訴求和意見。
專家組對我公司編制的預可研報告和有關文件進行了仔細審閱，對通道運量預測、本線與既有線的分工以及線路走向方案進行了充分交流討論，最終一致認為，預可研文件的組成完整、內容全面、方案研究細緻，達到文件編制要求，後續設計單位要對有關內容進一步深化研究，儘快完成預可研修編工作。
汕漳高鐵位於我國東南沿海，南起廣東省汕頭市汕頭站，途經汕頭市澄海區、潮州市湘橋區、饒平縣、福建省詔安縣、東山縣、雲霄縣、漳浦縣、龍海市，北至漳州市漳州站，線路全長181.464km。項目南接在建汕汕鐵路，北連在建福廈客專，共同形成沿海高速鐵路新通道，是長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道。
目前沿海350高鐵通道僅剩餘寧波-台州-溫州-福州段仍處於預可研階段，其他均已建成、在建或已完成預可研或可研審查。
但是汕頭至漳州高鐵未納入國家“十三五”和中長期鐵路規劃，因此為解決納規問題，經積極爭取，廣東省發改委將汕頭至漳州鐵路（廣東段）作為粵東城際鐵路網規劃“一線兩環加射線”中“一線”的一部分與汕頭至汕尾高鐵一起納入了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》，並於2018年5月獲得國家發改委批覆。項目預計在“十四五”期間開工建設。
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
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汕漳高鐵真的要來了！
這條高鐵有多牛？
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汕漳高鐵為沿海高鐵的一部分
同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成
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近日，專家組一行先後對本線漳州站、東山站、詔安灣特大橋、潮州東站、汕頭站等點位進行現場踏勘，並在汕頭召開大會充分聽取總體組的詳細彙報以及各省、市、區縣相關部門對於本線的訴求和意見。
專家組對我公司編制的預可研報告和有關文件進行了仔細審閱，對通道運量預測、本線與既有線的分工以及線路走向方案進行了充分交流討論，最終一致認為，預可研文件的組成完整、內容全面、方案研究細緻，達到文件編制要求，後續設計單位要對有關內容進一步深化研究，儘快完成預可研修編工作。
汕漳高鐵位於我國東南沿海，南起廣東省汕頭市汕頭站，途經汕頭市澄海區、潮州市湘橋區、饒平縣、福建省詔安縣、東山縣、雲霄縣、漳浦縣、龍海市，北至漳州市漳州站，線路全長181.464km。項目南接在建汕汕鐵路，北連在建福廈客專，共同形成沿海高速鐵路新通道，是長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道。
目前沿海350高鐵通道僅剩餘寧波-台州-溫州-福州段仍處於預可研階段，其他均已建成、在建或已完成預可研或可研審查。
但是汕頭至漳州高鐵未納入國家“十三五”和中長期鐵路規劃，因此為解決納規問題，經積極爭取，廣東省發改委將汕頭至漳州鐵路（廣東段）作為粵東城際鐵路網規劃“一線兩環加射線”中“一線”的一部分與汕頭至汕尾高鐵一起納入了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》，並於2018年5月獲得國家發改委批覆。項目預計在“十四五”期間開工建設。
本項目漳浦至詔安區間未沿既有廈深鐵路通道，而是繞行至東山縣北側並設置東山站，將結束東山縣不通鐵路的歷史。
▼汕漳高鐵線路走向示意圖
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
可能只要20多分鐘
汕漳高鐵真的要來了！
這條高鐵有多牛？
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與粵東地區的時空距離
汕漳高鐵為沿海高鐵的一部分
同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成
北接福廈高鐵、龍廈鐵路
南連梅汕高鐵、廣汕鐵路
▼汕漳高鐵漳州至饒平段線路方案示意圖
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汕漳高鐵建成後
將有效縮短
閩東南與粵東地區的時空距離
增強海西經濟區、珠三角地區對外幅射能力
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這應該是大家最關心的問題
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近日，專家組一行先後對本線漳州站、東山站、詔安灣特大橋、潮州東站、汕頭站等點位進行現場踏勘，並在汕頭召開大會充分聽取總體組的詳細彙報以及各省、市、區縣相關部門對於本線的訴求和意見。
專家組對我公司編制的預可研報告和有關文件進行了仔細審閱，對通道運量預測、本線與既有線的分工以及線路走向方案進行了充分交流討論，最終一致認為，預可研文件的組成完整、內容全面、方案研究細緻，達到文件編制要求，後續設計單位要對有關內容進一步深化研究，儘快完成預可研修編工作。
汕漳高鐵位於我國東南沿海，南起廣東省汕頭市汕頭站，途經汕頭市澄海區、潮州市湘橋區、饒平縣、福建省詔安縣、東山縣、雲霄縣、漳浦縣、龍海市，北至漳州市漳州站，線路全長181.464km。項目南接在建汕汕鐵路，北連在建福廈客專，共同形成沿海高速鐵路新通道，是長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道。
目前沿海350高鐵通道僅剩餘寧波-台州-溫州-福州段仍處於預可研階段，其他均已建成、在建或已完成預可研或可研審查。
但是汕頭至漳州高鐵未納入國家“十三五”和中長期鐵路規劃，因此為解決納規問題，經積極爭取，廣東省發改委將汕頭至漳州鐵路（廣東段）作為粵東城際鐵路網規劃“一線兩環加射線”中“一線”的一部分與汕頭至汕尾高鐵一起納入了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》，並於2018年5月獲得國家發改委批覆。項目預計在“十四五”期間開工建設。
本項目漳浦至詔安區間未沿既有廈深鐵路通道，而是繞行至東山縣北側並設置東山站，將結束東山縣不通鐵路的歷史。
▼汕漳高鐵線路走向示意圖
（規劃鐵路走向和車站設置僅供參考，
不做最終依據，以可研批覆方案為準）
來源：汕頭，大漠孤煙、饒平小事、樂居潮汕
8月1日至2日，新建漳州至汕頭高鐵預可研審查會在廣東汕頭召開，由中鐵二院土建一院編制完成的預可研報告順利通過專家組評審。會議由國家鐵路集團發改部副主任王彥華主持，福建省、廣東省、南昌局集團公司、廣州局集團公司、廣東鐵投等相關部門單位的領導和專家參加審查會。
以後汕頭去漳州
可能只要20多分鐘
汕漳高鐵真的要來了！
這條高鐵有多牛？
它將大大縮短閩東南
與粵東地區的時空距離
汕漳高鐵為沿海高鐵的一部分
同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成
北接福廈高鐵、龍廈鐵路
南連梅汕高鐵、廣汕鐵路
▼汕漳高鐵漳州至饒平段線路方案示意圖
（預可研方案為圖中粉色線方案）
汕漳高鐵建成後
將有效縮短
閩東南與粵東地區的時空距離
增強海西經濟區、珠三角地區對外幅射能力
這麼棒的一條鐵路
目前進展如何呢？
這應該是大家最關心的問題
近日，這條高鐵線路
傳來好消息！
近日，專家組一行先後對本線漳州站、東山站、詔安灣特大橋、潮州東站、汕頭站等點位進行現場踏勘，並在汕頭召開大會充分聽取總體組的詳細彙報以及各省、市、區縣相關部門對於本線的訴求和意見。
專家組對我公司編制的預可研報告和有關文件進行了仔細審閱，對通道運量預測、本線與既有線的分工以及線路走向方案進行了充分交流討論，最終一致認為，預可研文件的組成完整、內容全面、方案研究細緻，達到文件編制要求，後續設計單位要對有關內容進一步深化研究，儘快完成預可研修編工作。
汕漳高鐵位於我國東南沿海，南起廣東省汕頭市汕頭站，途經汕頭市澄海區、潮州市湘橋區、饒平縣、福建省詔安縣、東山縣、雲霄縣、漳浦縣、龍海市，北至漳州市漳州站，線路全長181.464km。項目南接在建汕汕鐵路，北連在建福廈客專，共同形成沿海高速鐵路新通道，是長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道。
目前沿海350高鐵通道僅剩餘寧波-台州-溫州-福州段仍處於預可研階段，其他均已建成、在建或已完成預可研或可研審查。
但是汕頭至漳州高鐵未納入國家“十三五”和中長期鐵路規劃，因此為解決納規問題，經積極爭取，廣東省發改委將汕頭至漳州鐵路（廣東段）作為粵東城際鐵路網規劃“一線兩環加射線”中“一線”的一部分與汕頭至汕尾高鐵一起納入了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》，並於2018年5月獲得國家發改委批覆。項目預計在“十四五”期間開工建設。
本項目漳浦至詔安區間未沿既有廈深鐵路通道，而是繞行至東山縣北側並設置東山站，將結束東山縣不通鐵路的歷史。
▼汕漳高鐵線路走向示意圖
（規劃鐵路走向和車站設置僅供參考，
不做最終依據，以可研批覆方案為準）
來源：汕頭，大漠孤煙、饒平小事、樂居潮汕