1/12
提起解放141、平頭柴、四大強等經典卡車，上世紀的很多卡車人都對這幾款車型印象深刻。而提到這些車型，就必須要說到這幾款車型的動力——解放CA6110型發動機。一定程度上可以說，正是這款發動機造就了這幾款車的輝煌。然而很多人不知道的是，這款在後來和錫柴更為關係密切的經典發動機，其實和現在的道依茨一汽大柴的前身大連柴油機廠也有著緊密的聯繫。
2/12
80年代，國內發動機資源缺乏，一汽引入日本的三菱發動機技術，自主研發推出了CA6110型發動機，而就生產任務來說，一汽把這款發動機分給了當時國內兩個發動機生產廠，也就是我們現在熟悉的錫柴和大柴。到1987年，隨著解放141等車型的熱銷，大柴還把自己轉變成了6110型發動機的主力生產廠家。
3/12
今天我們的主角就是目前在道依茨一汽大柴展覽“收藏”的一款CA6110發動機。眾所周知，隨著技術的更新和型譜的完善，這款發動機也從最初的6110A,到6110B，再到後來的6110C型。而被道依茨一汽大柴收藏的就是一款6110C型發動機，據介紹，它還是1993年6110發動機銷量突破10萬臺的紀念機型。
4/12
圖為這款發動機的細節。既然是收藏品，上面佈滿了好多簽名，不用猜，這些名字應該和這款發動機有著千絲萬縷的聯繫。
5/12
據介紹，CA6110發動機最初誕生的時候，功率只有95KW,合130馬力，但在當時已經很是滿足市場的需求，後來，隨著市場對車輛載重提出了更高的要求，又進行了一次調整，功率提升到了125KW（170馬力），圖為這款發動機細節。
6/12
還有人記得頂部的這個裝置是做什麼用的嗎？
7/12
圖為發動機細節。脫落的漆皮和斑駁的油漬，很好的紀錄了歲月的痕跡，也是它能成為經典的明證。
8/12
圖為發動機細節。脫落的漆皮和斑駁的油漬，很好的紀錄了歲月的痕跡，也是它能成為經典的明證。
9/12
圖為發動機缸蓋細節。脫落的漆皮和斑駁的油漬，很好的紀錄了歲月的痕跡，也是它能成為經典的明證。
10/12
圖為發動機細節。脫落的漆皮和斑駁的油漬，很好的紀錄了歲月的痕跡，也是它能成為經典的明證。
11/12
圖為發動機細節。脫落的漆皮和斑駁的油漬，很好的紀錄了歲月的痕跡，也是它能成為經典的明證。
12/12
在卡車史上，我們曾記得一系列的經典卡車，而發動機作為卡車的心臟，同時也是那些經典卡車成名的真正幕後英雄，卻很少有人提起。當然，任何事物能成為經典，都是因為它有著巨大的成功。在當年國內技術落後，甚至很多都依靠進口的背景下，解放CA6110發動機的成功，可以說為解放在卡車發動機上技術實力，特別是自主研發的能力提升奠定了堅實的基礎。
