車主分享
危化品運輸是一件對安全要求極高的工作，容不得一點馬虎。而在全國危化品運輸重鎮的廣東茂名，有這樣一家物流運輸公司：雖然成立於2014年，但總經理陳偉東則在危運行業幹了快30年了，無論是對車隊的管理還是車輛的選擇都有自己的一套方案。這家物流公司就是茂名當地著名的長和物流有限公司。
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危化品運輸是一件對安全要求極高的工作，容不得一點馬虎。而在全國危化品運輸重鎮的廣東茂名，有這樣一家物流運輸公司：雖然成立於2014年，但總經理陳偉東則在危運行業幹了快30年了，無論是對車隊的管理還是車輛的選擇都有自己的一套方案。這家物流公司就是茂名當地著名的長和物流有限公司。
廣東茂名長和物流總經理-陳偉東
1
成功——
源自腳踏實地的積累
1991年，陳偉東從一名危運卡車駕駛員做起，一步一步地向更高層次邁進，經過27年的歷練，現在擁有一家由60多輛牽引車組成的大型危化品物流專業運輸公司。
據陳總介紹，目前公司共擁有6個品牌的牽引車輛，其中進口品牌就佔據了4席，而曼恩卡車在其中的表現無疑是佼佼者。
茂名長和物流所從事的危化品運輸種類非常多，從化工原料到成品油等等都有含括。而運營的線路則主要為兩廣與雲貴川地區，山路非常崎嶇，對車輛自身的安全性要求無疑要更嚴格。
2
選車——
兼顧安全、速度與油耗
安全，永遠是危化運輸時刻都要繃緊的一根弦。陳總坦言，曼恩TGX28.480在車輛安全性方面很出色。從盤式制動到發動機EVB制動再到液力緩速器的多重保護，讓山路行駛變得更加放心，長下坡路段也能夠從容應對。
雖然陳總接觸曼恩牽引車的時間並不長，但短短兩年的使用就讓他被德國猛獅的表現所折服。
公司裡雖然有4個品牌的歐洲卡車，但從危化品運輸的專業角度來看，陳總還是對曼恩牽引車讚賞有佳。無論是從出勤率到油耗再到駕駛舒適性乃至駕駛室空間，曼恩牽引車都脫穎而出。
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危化品運輸是一件對安全要求極高的工作，容不得一點馬虎。而在全國危化品運輸重鎮的廣東茂名，有這樣一家物流運輸公司：雖然成立於2014年，但總經理陳偉東則在危運行業幹了快30年了，無論是對車隊的管理還是車輛的選擇都有自己的一套方案。這家物流公司就是茂名當地著名的長和物流有限公司。
廣東茂名長和物流總經理-陳偉東
1
成功——
源自腳踏實地的積累
1991年，陳偉東從一名危運卡車駕駛員做起，一步一步地向更高層次邁進，經過27年的歷練，現在擁有一家由60多輛牽引車組成的大型危化品物流專業運輸公司。
據陳總介紹，目前公司共擁有6個品牌的牽引車輛，其中進口品牌就佔據了4席，而曼恩卡車在其中的表現無疑是佼佼者。
茂名長和物流所從事的危化品運輸種類非常多，從化工原料到成品油等等都有含括。而運營的線路則主要為兩廣與雲貴川地區，山路非常崎嶇，對車輛自身的安全性要求無疑要更嚴格。
2
選車——
兼顧安全、速度與油耗
安全，永遠是危化運輸時刻都要繃緊的一根弦。陳總坦言，曼恩TGX28.480在車輛安全性方面很出色。從盤式制動到發動機EVB制動再到液力緩速器的多重保護，讓山路行駛變得更加放心，長下坡路段也能夠從容應對。
雖然陳總接觸曼恩牽引車的時間並不長，但短短兩年的使用就讓他被德國猛獅的表現所折服。
公司裡雖然有4個品牌的歐洲卡車，但從危化品運輸的專業角度來看，陳總還是對曼恩牽引車讚賞有佳。無論是從出勤率到油耗再到駕駛舒適性乃至駕駛室空間，曼恩牽引車都脫穎而出。
當問及為什麼已有3個品牌進口車時還會購買德國曼恩，陳總笑著說，為了對比。將市面上主要的進口車品牌悉數購入，經過對比使用發現最適合自己的車型。
事實證明，陳總對曼恩的表現還是很滿意的。而公司的駕駛員也是對曼恩牽引車非常青睞，尤其是寬大的平地板駕駛室，舒適度遠遠高於其它車型。
相較於快遞物流，危化品運輸的時效性並沒有那麼急，但這並不意味著在路上就可以慢悠悠地駕駛。
由於電子限速，長和物流的危化品牽引車最高時速都被控制在了80km/h，但駕駛員還是會根據對方的要求準時到達目的地。
在油耗方面，由於路線不同，給出的標準也有所差異。例如山區路線最多的雲貴地區，油耗必然比兩廣線要高出不少。但曼恩牽引車油耗表現在幾個品牌中還是很出色的，山路滿載油耗控制在百公里36升左右。
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危化品運輸是一件對安全要求極高的工作，容不得一點馬虎。而在全國危化品運輸重鎮的廣東茂名，有這樣一家物流運輸公司：雖然成立於2014年，但總經理陳偉東則在危運行業幹了快30年了，無論是對車隊的管理還是車輛的選擇都有自己的一套方案。這家物流公司就是茂名當地著名的長和物流有限公司。
廣東茂名長和物流總經理-陳偉東
1
成功——
源自腳踏實地的積累
1991年，陳偉東從一名危運卡車駕駛員做起，一步一步地向更高層次邁進，經過27年的歷練，現在擁有一家由60多輛牽引車組成的大型危化品物流專業運輸公司。
據陳總介紹，目前公司共擁有6個品牌的牽引車輛，其中進口品牌就佔據了4席，而曼恩卡車在其中的表現無疑是佼佼者。
茂名長和物流所從事的危化品運輸種類非常多，從化工原料到成品油等等都有含括。而運營的線路則主要為兩廣與雲貴川地區，山路非常崎嶇，對車輛自身的安全性要求無疑要更嚴格。
2
選車——
兼顧安全、速度與油耗
安全，永遠是危化運輸時刻都要繃緊的一根弦。陳總坦言，曼恩TGX28.480在車輛安全性方面很出色。從盤式制動到發動機EVB制動再到液力緩速器的多重保護，讓山路行駛變得更加放心，長下坡路段也能夠從容應對。
雖然陳總接觸曼恩牽引車的時間並不長，但短短兩年的使用就讓他被德國猛獅的表現所折服。
公司裡雖然有4個品牌的歐洲卡車，但從危化品運輸的專業角度來看，陳總還是對曼恩牽引車讚賞有佳。無論是從出勤率到油耗再到駕駛舒適性乃至駕駛室空間，曼恩牽引車都脫穎而出。
當問及為什麼已有3個品牌進口車時還會購買德國曼恩，陳總笑著說，為了對比。將市面上主要的進口車品牌悉數購入，經過對比使用發現最適合自己的車型。
事實證明，陳總對曼恩的表現還是很滿意的。而公司的駕駛員也是對曼恩牽引車非常青睞，尤其是寬大的平地板駕駛室，舒適度遠遠高於其它車型。
相較於快遞物流，危化品運輸的時效性並沒有那麼急，但這並不意味著在路上就可以慢悠悠地駕駛。
由於電子限速，長和物流的危化品牽引車最高時速都被控制在了80km/h，但駕駛員還是會根據對方的要求準時到達目的地。
在油耗方面，由於路線不同，給出的標準也有所差異。例如山區路線最多的雲貴地區，油耗必然比兩廣線要高出不少。但曼恩牽引車油耗表現在幾個品牌中還是很出色的，山路滿載油耗控制在百公里36升左右。
3
誠信——
長期發展的基石
長和物流擁有60多輛卡車，對於車隊的管理也是一個大問題。陳總說在這方面也有專門的車隊長進行調控。
陳總坦言，從車隊經營的角度來看，曼恩牽引車購入的性價比是非常高的，因此他購入了6輛曼恩TGX28.480牽引車。
但由於茂名地區沒有曼恩的服務站，公司車輛的保養與維修都需要到湛江的服務網點，他也希望隨著曼恩在茂名地區保有量的不斷增加，經銷商能夠設立一個小的服務站。
自己做了那麼多年的危化品運輸，所積累的人脈讓陳總髮展到了今天的規模，談到長和物流在茂名地區有怎樣的優勢，陳總說到了誠信兩字。正是因為自己做事以誠信待人，才能將公司發展到今天的規模。
陳總的目標是將長和物流做得更大，而車輛也將不斷增加。在今後的車輛購入方面，陳總表示經過幾年的對比，心裡已經有了數，也不會再考慮購入其它新的品牌了，主要還是以購入曼恩為主。這樣一來車隊品牌不至於那麼雜，易於管理與維護。
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危化品運輸是一件對安全要求極高的工作，容不得一點馬虎。而在全國危化品運輸重鎮的廣東茂名，有這樣一家物流運輸公司：雖然成立於2014年，但總經理陳偉東則在危運行業幹了快30年了，無論是對車隊的管理還是車輛的選擇都有自己的一套方案。這家物流公司就是茂名當地著名的長和物流有限公司。
廣東茂名長和物流總經理-陳偉東
1
成功——
源自腳踏實地的積累
1991年，陳偉東從一名危運卡車駕駛員做起，一步一步地向更高層次邁進，經過27年的歷練，現在擁有一家由60多輛牽引車組成的大型危化品物流專業運輸公司。
據陳總介紹，目前公司共擁有6個品牌的牽引車輛，其中進口品牌就佔據了4席，而曼恩卡車在其中的表現無疑是佼佼者。
茂名長和物流所從事的危化品運輸種類非常多，從化工原料到成品油等等都有含括。而運營的線路則主要為兩廣與雲貴川地區，山路非常崎嶇，對車輛自身的安全性要求無疑要更嚴格。
2
選車——
兼顧安全、速度與油耗
安全，永遠是危化運輸時刻都要繃緊的一根弦。陳總坦言，曼恩TGX28.480在車輛安全性方面很出色。從盤式制動到發動機EVB制動再到液力緩速器的多重保護，讓山路行駛變得更加放心，長下坡路段也能夠從容應對。
雖然陳總接觸曼恩牽引車的時間並不長，但短短兩年的使用就讓他被德國猛獅的表現所折服。
公司裡雖然有4個品牌的歐洲卡車，但從危化品運輸的專業角度來看，陳總還是對曼恩牽引車讚賞有佳。無論是從出勤率到油耗再到駕駛舒適性乃至駕駛室空間，曼恩牽引車都脫穎而出。
當問及為什麼已有3個品牌進口車時還會購買德國曼恩，陳總笑著說，為了對比。將市面上主要的進口車品牌悉數購入，經過對比使用發現最適合自己的車型。
事實證明，陳總對曼恩的表現還是很滿意的。而公司的駕駛員也是對曼恩牽引車非常青睞，尤其是寬大的平地板駕駛室，舒適度遠遠高於其它車型。
相較於快遞物流，危化品運輸的時效性並沒有那麼急，但這並不意味著在路上就可以慢悠悠地駕駛。
由於電子限速，長和物流的危化品牽引車最高時速都被控制在了80km/h，但駕駛員還是會根據對方的要求準時到達目的地。
在油耗方面，由於路線不同，給出的標準也有所差異。例如山區路線最多的雲貴地區，油耗必然比兩廣線要高出不少。但曼恩牽引車油耗表現在幾個品牌中還是很出色的，山路滿載油耗控制在百公里36升左右。
3
誠信——
長期發展的基石
長和物流擁有60多輛卡車，對於車隊的管理也是一個大問題。陳總說在這方面也有專門的車隊長進行調控。
陳總坦言，從車隊經營的角度來看，曼恩牽引車購入的性價比是非常高的，因此他購入了6輛曼恩TGX28.480牽引車。
但由於茂名地區沒有曼恩的服務站，公司車輛的保養與維修都需要到湛江的服務網點，他也希望隨著曼恩在茂名地區保有量的不斷增加，經銷商能夠設立一個小的服務站。
自己做了那麼多年的危化品運輸，所積累的人脈讓陳總髮展到了今天的規模，談到長和物流在茂名地區有怎樣的優勢，陳總說到了誠信兩字。正是因為自己做事以誠信待人，才能將公司發展到今天的規模。
陳總的目標是將長和物流做得更大，而車輛也將不斷增加。在今後的車輛購入方面，陳總表示經過幾年的對比，心裡已經有了數，也不會再考慮購入其它新的品牌了，主要還是以購入曼恩為主。這樣一來車隊品牌不至於那麼雜，易於管理與維護。
小結
品牌忠誠度就是靠日積月累的瞭解沉澱下來的，而隨著曼恩在國內高端公路牽引車市場的不斷髮力，向陳總這樣的用戶還有很多，認定了品牌後一般都不會輕易改變，這也許就是德國猛獅的魅力所在。
本文圖片來源：曼恩商用車中國公眾號
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