'國六標準提前實施後果顯現：國五車被甩賣 國六車價格堅挺無人買'

千呼萬喚的國六標準提前來了，可是新車卻不動了。

你說這魔幻不魔幻？可能這就是魔幻現實吧。

中國汽車流通協會發布的最新一期"中國汽車經銷商庫存預警指數調查"VIA顯示，2019年7月汽車經銷商庫存預警指數為62.2%，環比上升11.8百分點，同比上升8.3個百分點。

庫存指數再創新高，意味著國六車也賣不動了，這是怎麼了？

國五清庫存 透支下半年市場

國六標準的提前實施，曾經攪動的車市是不得安寧，但是對於消費者而言，也是一大利好。這是因為眾多熱銷車，為了清除國五車的庫存，紛紛開啟了降價模式，有的降價幅度還是史上最強，這無疑帶動了消費，最終部分地區基本都清除了國五車庫存。

比如上汽、一汽等車企紛紛開啟了內部購車優惠活動，部分車型優惠力度之大，讓人羨慕不已。

上汽首開先河，員工內部優惠的可購品牌更是基本涵蓋了上汽集團旗下的乘用車品牌，包括別克、大眾、雪佛蘭、凱迪拉克、斯柯達、榮威、五菱等，最低6.5折大甩賣，不過指明只針對國五車，銷庫存目的明顯。其後一汽等車企陸續跟進，紛紛推出了自己的內購優惠，據說12萬買紅旗、25萬買奧迪。

而東風標緻等車企同樣不甘示弱，上海一家經銷商搞出了"買一送一"的活動，即買一輛大車送一輛小車，活動一經發出引爆了全國，既打出了廣告效應，又多清除了一輛車的庫存。

可也是正是如此前所未有的優惠，也基本讓本來沒打算買車的人也提前消費，下半年市場基本已經提前透支，自然買車的人就少了。

國六不降價 消費者不買賬

國六車賣不動，還有一個原因就是不降價或者是降價浮動小了。

很多消費者都反映，此前優惠力度頗大的新車，在國六標準實施以後紛紛縮減了優惠，或者乾脆取消了優惠，如此一來自然消費者購車的力度就弱了。

新車優惠縮減，一方面是由於國五庫存車售賣乾淨，經銷商自然不需要再費力降價促銷了，另一方面也在於國六車採用了全新的排氣裝置，增加了成本，自然也就優惠減少了。

而除此之外，還有部分車企由於種種原因，國六車至今沒有上市。比如本田飛度，至今仍在售賣國五車，國六版本預計得到明年換代車上市才能提供。

而這就導致車市上國六車呈現"僧多粥少"的態勢，自然也就進一步抑制了優惠力度的放大，既然供小於求，精明的商家自然會調低優惠幅度，甚至取消優惠。

預計下半年國六車降價幅度都不會很大，你會選擇在這時候買車嗎？

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