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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
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大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
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整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
"[資訊-牛車網]
上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
"[資訊-牛車網]
上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
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上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
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中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
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中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
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值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
後備廂的表現上也能夠滿足日常需求，較大的車身尺寸，帶來的便是空間上的優勢。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
後備廂的表現上也能夠滿足日常需求，較大的車身尺寸，帶來的便是空間上的優勢。
本次試駕的車型是上汽大通G50的自動豪華版車型，其動力採用的是1.5T發動機，最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速雙離合變速箱。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
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中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
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配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
後備廂的表現上也能夠滿足日常需求，較大的車身尺寸，帶來的便是空間上的優勢。
本次試駕的車型是上汽大通G50的自動豪華版車型，其動力採用的是1.5T發動機，最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速雙離合變速箱。
[資訊-牛車網]
上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
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三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
後備廂的表現上也能夠滿足日常需求，較大的車身尺寸，帶來的便是空間上的優勢。
本次試駕的車型是上汽大通G50的自動豪華版車型，其動力採用的是1.5T發動機，最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速雙離合變速箱。
在試駕之初我或許對該動力還保留一絲質疑，因為畢竟作為一款7座車型，1.5T的動力能否支撐這款車型的良好動態表現，在試駕過程中給了我答案。
"[資訊-牛車網]
上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
後備廂的表現上也能夠滿足日常需求，較大的車身尺寸，帶來的便是空間上的優勢。
本次試駕的車型是上汽大通G50的自動豪華版車型，其動力採用的是1.5T發動機，最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速雙離合變速箱。
在試駕之初我或許對該動力還保留一絲質疑，因為畢竟作為一款7座車型，1.5T的動力能否支撐這款車型的良好動態表現，在試駕過程中給了我答案。
1.5T發動機從1700rpm開始可以輸出全部扭矩，配合7速雙離合變速箱，讓這款車在轉速到2000rpm以上，迅速的切換檔，如果不刻意的去輸出動力，起步的加速感也能夠滿足消費者的日常駕控。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
後備廂的表現上也能夠滿足日常需求，較大的車身尺寸，帶來的便是空間上的優勢。
本次試駕的車型是上汽大通G50的自動豪華版車型，其動力採用的是1.5T發動機，最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速雙離合變速箱。
在試駕之初我或許對該動力還保留一絲質疑，因為畢竟作為一款7座車型，1.5T的動力能否支撐這款車型的良好動態表現，在試駕過程中給了我答案。
1.5T發動機從1700rpm開始可以輸出全部扭矩，配合7速雙離合變速箱，讓這款車在轉速到2000rpm以上，迅速的切換檔，如果不刻意的去輸出動力，起步的加速感也能夠滿足消費者的日常駕控。
平順駕駛過程中，儀表盤上還會出現“ECO”字樣，表明此時變速箱進入了“經濟模式”，發動機將轉速維持在合理的轉速區間來保證燃油經濟性。如果切換到S擋，這輛車的動態表現會更加直接。
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上汽大通品牌G50，是繼上汽大通G10後的又一款全新MPV車型，從新車的產品定位上來說，上汽大通面向更多的家庭用戶。除了在產品定製上採用C2B銷售模式外，新車在空間及配置方面也有著不錯的實力表現，而今天我們就將通過試駕為大家解讀這款車型的一些特點。
上汽大通G50在外觀方面延續了G10的家族設計風格，前臉採用粗壯的鍍鉻條把進氣柵欄一分為二，上半部分與大燈連接貫通，下半部分十分寬大，並用獨特條進行裝飾，非常具有精緻感。
前臉的LOGO採用的是MAXUS車標設計，這種車標更能夠讓人感受到一種車輛的豪華感，比較有商務氣息。
狹長的前大燈造型比較務實，內部採用矩陣式燈源設計，配有LED光源等，雖然普通但是能夠滿足日常的家用。
車身尺寸方面，大通G50的長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。車身側面的設計較為簡潔，後排車窗採用了隱私玻璃，很好地保護了私密性。
不過，作為一款家用MPV車型，後排的車門依舊採用的是拉手式車門，雖然缺少了時尚和豪華感，但作為一款家用車來講，這種設計更能節省成本，對於家用來說也比較實用。
大通G50的車尾設計給人一種沉穩的商務風格，從設計理念上能夠看出，上汽整體車型在尾部造型上的設計理念，寬大的尾部鍍鉻飾條更能營造視覺上的層次感。
LED尾燈的燈帶設計，不管是造型設計還是在夜間的辨識度，都能夠有讓人感受到一種非常不錯的質感。同時尾部採用隱藏式排氣設計，更加凸顯這款車型的運動感。
說到車輛的內飾，上汽大通G50的內飾並不給人一種特別的驚喜，但是在工藝水平以及用料方面讓人值得肯定。
整個是內飾設計放過偏向於乘用車的設計，既適合家庭使用，又兼具商務風格。中控部分採用了軟性材料包裹，層次分明，功能區佈局合理，比較容易上手。
三幅式方向盤擁有不錯的質感，並且集成了多功能按鍵，不過在操作的過程中發現，定速巡航功能使用的並不是那麼順暢，語音識別功能僅限駕駛席，這些功能的應用雖然比較豐富，但是在功能的便利性方面還有待提升。
中控臺上方使用了一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸液晶屏，顯示效果非常好，採用斑馬智能互聯繫統也比較符合國人的使用習慣，反應迅速流暢。
儀表盤採用了機械錶盤與電子屏結合的方式，顯示效果簡潔明晰，顯示內容非常豐富，具有一定的科技感。
配置上，上汽大通G50擁有不錯的實用性，為什麼這麼來說，在整體的功能性方面，大通更注重的是日常的使用場景，在安全性方面諸如胎壓監測、定速續航、360度全景影像等功能均有所配備。
值得一提的是，在當下眾多無線充電功能手機應用方面，大通G50還擁有無線充電功能，對於一款12萬元左右的家用車來講，這一個配置不知會方便多少消費者。
當然還有全景天窗這一更貼合消費者用車心理的配置，自動豪華版的全景天窗長度為1130毫米，寬度為700毫米，全部打開之後能夠為車內提供不錯的採光效果。
後排出風口的設計進一步提升了車輛後排乘坐的舒適性。配置的豐富功能的實用進一步提升了其產品競爭優勢，在空間表現上更是有著不錯的實力。
在車內座椅空間選擇上，大通G50可為消費者提供5種不同的座椅佈局，分別為2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。
從乘坐體驗上看，大通G50的車內空間比較充裕，第二排座椅的空間表現完全能夠滿足日常家用，如果不是第二排特別靠後，第三排座椅的乘坐舒適性還是能夠保證。
後備廂的表現上也能夠滿足日常需求，較大的車身尺寸，帶來的便是空間上的優勢。
本次試駕的車型是上汽大通G50的自動豪華版車型，其動力採用的是1.5T發動機，最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速雙離合變速箱。
在試駕之初我或許對該動力還保留一絲質疑，因為畢竟作為一款7座車型，1.5T的動力能否支撐這款車型的良好動態表現，在試駕過程中給了我答案。
1.5T發動機從1700rpm開始可以輸出全部扭矩，配合7速雙離合變速箱，讓這款車在轉速到2000rpm以上，迅速的切換檔，如果不刻意的去輸出動力，起步的加速感也能夠滿足消費者的日常駕控。
平順駕駛過程中，儀表盤上還會出現“ECO”字樣，表明此時變速箱進入了“經濟模式”，發動機將轉速維持在合理的轉速區間來保證燃油經濟性。如果切換到S擋，這輛車的動態表現會更加直接。
小結：通過一段時間的試駕，上汽大通G50的整體表現，還是值得認可的，百公里油耗9升的燃油經濟性也比較符合這款7座車型的市場定位，當然除了經濟性之外，良好的設計理念、豐富的配置更能讓其在市場中具有不錯的佔有率，特別是C2B的這種定製模式的應用，更你能夠滿足眾多消費者的個性化用車需求。
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