兩年一屆的上海車展即將到來，身為一名汽車編輯，早已做好功課隨時準備“應戰”。在本屆上海車展上彙集了各大汽車品牌，它們不僅有全新車型的推出，更有火爆車型即將迎來換代。相信看完本篇文章後，你會迫不及待的想換車，廢話不多說，趕快來看看編輯們推薦車型吧。
李豐：不愛出差愛做飯的天蠍男
推薦車型1：合眾汽車U
3月21日，在合眾汽車北京設計中心正式揭幕的儀式上，全新智能純電動SUV正式曝光並命名為U。合眾U定位為中級純電SUV，軸距2750mm，NEDC續航里程500km，並將搭載L2.5級自動駕駛系統。據悉，新車將於本屆上海車展正式開啟預售，並於年底啟動交付。
合眾U是合眾汽車全新純電動專屬HPC平臺上的首款車型，採用了全新的外觀設計，極具未來科技感。U的設計源於合眾此前發佈的概念車Eureka 01，前臉整體看起來不怒自威、霸氣十足，前大燈採用了類似凱迪拉克的“淚眼”設計，前格柵的設計自然形成抽象的合眾汽車噴泉狀logo，呈現出攝人的科技效果。車尾運用多條稜線來增添層次感，同時，新車還採用了當下較為流行的貫穿式尾燈。
根據此前發佈的官圖來看，新車內飾採用了黑色和淺色搭配，看上去頗有居家風格。雙輻式方向盤採用平底式設計，儀表盤由兩個12.3英寸的顯示屏佔據，這兩個顯示屏幕可以進行互聯，而儀表臺上的小YOU智能機器人可實現語音控制和對話。此外，空調區域採用物理+觸摸形式，後方則採用旋鈕式換擋機構。
動力方面，新車基於第二代動力總成平臺EPT2.0開發，採用了高比能量的NCM811電芯。未來將提供兩驅和四驅兩個版本，其中，四驅版將搭載最大功率為270kW，最大扭矩為615N·m的電機，0-100km/h加速時間有望達到4.9s，兩驅版車型0-100km/h加速時間有望達到6.6s。除此之外，合眾U在NEDC測試標準下續航里程為500km，未來還將推出長續航版本。
推薦車型2：奔馳EQC
奔馳EQC是梅賽德斯-奔馳推出的首款純電動車型，新車將於2019年4月16日開幕的上海車展進行國內首發，並於2019年底國產下線並上市。奔馳EQC定位為一款中型純電動SUV， NEDC工況續航里程將超過450km。
奔馳EQC與EQ系列早期的概念車Generation EQ比較相似，前格柵用了封閉式設計，搭配鍍鉻裝飾以及星徽車標看上去極具識別度，此外前格柵還與前大燈組融為一體，時尚感非常強烈。除了車身側面的EQC專屬銘牌外，新車還在前大燈組及輪圈中加入了藍色元素，以彰顯其電動車的獨特身份。車尾設計圓潤飽滿，C字形的貫穿式尾燈組也與前臉日行燈前後呼應，很有未來感。
內飾方面相信大家一定不會感到陌生，雙10.25英寸的全液晶儀表盤科技感十足，同時，車內用料也不會令人失望。藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎，配合藍色氛圍燈營造出了極佳的精緻感。另外，多媒體系統預計將搭載奔馳最新的MBUX操作系統，可支持車聯網以及手機互聯功能。
動力方面，奔馳EQC的動力系統分別來自後軸的兩臺異步電機，最大馬力為408Ps，峰值扭矩為765N·m，通過兩臺電機可以實現全時四驅，官方公佈的0-100km/h加速時間為5.1s。此外，在NEDC工況下，滿電續航里程超過450km，而當使用直流電快充時，40分鐘即可將電量從10%充至80%。
安濤：不像獅子座的獅子座大叔
推薦車型1：天際ME7
天際ME7實車此前已亮過相，前不久又發佈了內飾官圖，難道此次上海車展值得關注的就只能是預售價格了嗎？！實則不然。從外觀來看，天際ME7確實屬於“耐看型”，整體造型前衛並富於動感，但由於其外觀裝飾件較多，至於細節處理是否考究，或許只能期待車展期間與實車來次“零距離接觸”了。
雖然外觀沿用了原型車的運動元素，但遺憾的是，大尺寸打孔剎車碟和多活塞卡鉗，並未在量產版上得以保留。而從車身尺寸方面來看，天際ME7新車長寬高分別達到了4655mm、1963mm及1640mm，軸距為2825mm，可以說超出了同級別SUV的平均水平，迎合國內消費者對於乘坐舒適性的需求。那麼，這是否意味著天際ME7量產後，其產品定位與設計之初相比悄然發生變化，值得進一步探究。
從近期發佈的內飾官圖來看，天際ME7盡顯豪華質感及科技感，中控區域採用三塊屏幕一體式設計，分別顯示儀表信息、導航信息和多媒體娛樂功能。後排還配備兩個獨立屏幕，滿足後排乘客的娛樂需求。除此之外，天際ME7還配備有人臉識別系統、自動泊車、交通擁堵輔助、自適應巡航（自動跟車）、AEB緊急制動帶行人識別、車道保持、前方碰撞預警、車道偏移預警、盲點監測等豐富配置。
雖然內飾及配置“B格”很高，但從動力方面來看，天際ME7還依然秉承著原型車的運動基因。其搭載的永磁同步電機，可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩；高性能四驅版系統綜合最大功率為320kW（435PS），綜合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速時間為4.9秒。動力電池為能量密度達到160kW/kg的鋰電池組，NEDC工況下續航里程為500公里，等速60km/h最大續航里程則可達700公里。
推薦車型2：Jeep Gladiator
不知道Jeep的領導是不是也看到了前一陣網上盛傳“在京購皮卡不搖號”的消息，從相關渠道獲悉，在此次上海車展上Jeep Gladiator將在國內首發。當然這只是句戲言，實際上在2018年的洛杉磯車展，Jeep Gladiator就已正式亮相，該車與新一代牧馬人為同平臺打造，此次皮卡車型的推出，也進一步豐富了Jeep家族的產品矩陣。
外觀方面，Jeep Gladiator與牧馬人保持一致，依然延續了經典的方正造型。新車較長的貨廂，為裝載貨物提供極大便利性，而雙排四門設計，也同樣保證了對乘坐空間的需求。車身尺寸方面，新車的長度達到了5181mm，軸距更是達到了3480mm，在視覺上讓Jeep Gladiator看上去更加硬派。
此外，內飾造型也與全新牧馬人保持一致，儀表盤採用7英寸液晶顯示屏，中控多媒體系統則配備了一塊8.4英寸彩色觸屏，相比上一代車型顯得更為時尚。
動力方面，Jeep Gladiator配備2.0T渦輪增壓及3.6L自然吸氣發動機兩種動力選擇，而傳動部分新車則搭載的是8速自動變速箱。值得一提的是，3.6L自然吸氣發動機車型，還可選擇6速手動變速箱，對於追求純粹越野樂趣的消費者來說，無疑是一大福利。
李東：非著名汽車編輯
推薦車型1：奧迪e-tron
推薦理由：隨著汽車“新三化”的逐步深入，“電動化”也愈發受到廠商和消費者的關注，除了層出不窮的造車新勢力，傳統車企也開始加入這場能源革命之中。作為ABB中較早涉足電動車領域的品牌，奧迪於2018年廣州車展發佈了旗下首款純電動SUV車型的e-tron，在即將開幕的2019上海車展中，奧迪e-tron即將開啟預售，並計劃於2020年由一汽-大眾進行國產。
奧迪e-tron採用了旅行車與SUV相結合的跨界設計，兼顧了空間與實用性。新車延續了奧迪經典的家族式設計語言，採用八邊形進氣格柵搭配豎直鍍鉻飾條的設計，內部緊密排列的中網大部分為封閉區域，彰顯其純電動車的身份。車尾方面，新車採用的貫穿式尾燈造型，科技感極強。奧迪e-tron的內部依舊採用奧迪最新的虛擬座艙設計，配備10.1英寸以及8.6英寸兩塊屏幕，搭載全液晶儀表盤，並配備最新的MMI觸摸響應操作系統。
新車採用前後雙電機的全時四驅佈局，動力部分搭載一塊容量為95kw/h的電池和三臺電動機，兩臺位於車尾、一臺位於車頭，最大輸出功率為300kW，工況續航里程為400km，在快充模式下，30分鐘內就可將電池充滿。此外據官方宣稱，新車百公里加速僅需4.6秒。
推薦車型2：比亞迪漢
推薦理由：國內新能源汽車市場中，比亞迪自然是當仁不讓的領軍者，旗下“王朝系列”產品深受消費者青睞。在相繼推出秦、唐、宋、元后，本屆上海車展王朝系列又迎來了最新力作——比亞迪漢，一款實實在在的跑車，百公里加速只需2.9秒，性能比超跑還要強悍。
既然定位為跑車，其動力系統尤為引人關注。比亞迪漢搭載插電式混合動力系統，由一臺2.0T發動機、前置110kW電機、後驅350kW電機所組成，匹配DCT雙離合變速箱，百公里油耗2L，最快僅需2.9s破百，完勝特斯拉ModelS。
配置方面，作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢預計將ACC自適應巡航系統、HUD抬頭顯示、車道偏離輔助系統、電動擾流板等功能，配置水平緊跟時代潮流。
賈冀鷗：文鄒鄒的顧家小暖男
推薦車型1：領克03 Cyan概念車
近幾年，自主品牌高端化已經成為了潮流，而大部分車企的做法是通過複雜的設計與豐富的配置來增添豪華氛圍，與原本低端、廉價的形象產生差異，從而營造出截然不同的高級感。而領克則另闢蹊徑，通過運動化路線來為自己代言。
領克03 Cyan概念車基於領克03 TCR賽車打造，將參加2019 WTCC國際頂級房車賽。外觀設計方面，新車在普通版領克03車型的基礎上融入了極為激進的寬體套件，前格柵處的“Cyan”字樣銘牌表明了其性能版身份。同時，車側增加了剎車通風導流口、車尾處的大尺寸尾翼以及全新的底部擴散器等多項空氣動力學設計，有效加強了車身下壓力。此外，獨特的青色車身塗裝與雙邊共四出的排氣佈局很有辨識度。
動力系統部分，領克03 Cyan概念車將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率393kW/7800rpm，峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm，最高轉速可達8000rpm。與之匹配的傳動系統為6速序列式變速箱。據悉，新車依然為前驅佈局，採用了Ohlins可調阻尼懸架，並在前軸上佈置了限滑差速器來抵消扭矩轉向。
由此可見，領克已經將自己成功打造成專注運動化車型的輕奢品牌。同時緊湊級兩廂的領克04以及溜背式SUV造型的領克05諜照也相繼曝光，領克的未來非常值得期待。
推薦車型2：一汽-大眾奧迪全新Q3
基於MQB平臺打造的全新一代奧迪Q3已於此前的巴黎車展上亮相，外觀設計延續了現款車型精髓，但通過對細節的打磨，使其有了煥然一新的模樣。作為豪華品牌緊湊型SUV的熱銷車型，全新奧迪Q3有著不錯的賣相，想必通過此次上海車展在國內正式亮相之後，又會籠絡不少粉絲。
全新奧迪Q3顯然從“大哥”Q8身上down下來不少設計思路，尤其前臉那張巨大的八邊形豎條鍍鉻進氣格柵，相比老款更加霸氣。外觀風格與海外版區別很小，提供普通版和S-line版兩種外觀方案，霧燈區頗為立體的黑色裝飾使其精緻感十足。同時，LED光源前/後燈組是必須的，契型的前大燈造型和箭型LED日間行車燈都不負“燈廠”之名，玩燈果然是有一手。
老款Q3的內飾無論是設計、用料還是佈局，都顯得有些跟不上時代潮流。而全新Q3則加入了奧迪最新的虛擬駕駛艙設計，10.1寸的觸控液晶顯示屏提供新一代MMI互聯繫統支持蘋果CarPlay或Android Auto互聯、Wi-Fi熱點等功能，此外10.25寸的液晶儀表盤和三輻式鏤空平底方向盤都使得內飾更加動感和年輕化。
動力方面，全新Q3將搭載1.4T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，同時還會提供quattro四驅版車型。對於全新Q3來說，內飾煥然一新，軸距進行加長，使其擺脫了老款車型的短板。面對國內豪華品牌緊湊型SUV市場，它就像奧迪的一把利刃，各位看官如果也跟我一樣對全新Q3感興趣，不妨到時候去奧迪展臺轉一轉。
趙旋丞：怎麼吃都不胖的汽車圈最瘦小編
推薦車型1：寶馬X7
2019年初，寶馬集團公佈了在中國市場的未來規劃，其中不僅有備受車迷關注的全新寶馬3系，更有大型SUV寶馬X7的推出。而隨著BMW強大產品的到來，必定為銷量增長和盈利改善奠定堅實基礎。
全新寶馬X7的推出將直指奔馳GLS，同時也會搶走部分寶馬X5的潛在購車用戶。新車是寶馬在大型SUV領域的首款產品，至此X1-X7家族系列已經完整。作為旗艦SUV,新車必定集成寶馬家族最新設計和最頂尖科技，雙腎前格柵、激光大燈、水晶擋把以及iDrive 7.0系統都有所配備，豪華感油然而生。
另外，作為一款全尺寸SUV，車內空間才是它最大亮點，寶馬X7將提供2+2+2的6座或2+3+2的7座佈局供消費者選擇，第三排座椅將標配座椅加熱功能，非常厚道！後備箱常規下容積為326升，而將後排座椅比例放倒後，可擴展至2120升。
動力方面，根據此前消息來看，寶馬X7在世界各地市場均提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動力車型，根據國內市場來看，柴油車型不會引入，xDrive 50i、xDrive 40i分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機和3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率分別為465馬力和340馬力。
推薦車型2：Cayenne Coupe
2018年保時捷集團營收入為258億歐元（約1959.51億元人民幣），其中，Macan車型全球銷量最大，達到86031輛，其次是Cayenne車型，銷量達到71458輛，同比增長12%。由此可見，保時捷利潤最大一單便是來源於SUV車型。不過，在如此競爭激烈的市場環境下，僅靠兩款SUV是遠遠不夠的，所以保時捷應迅速擴展或開發全新SUV車型，Cayenne Coupe便應運而生。
雖然國內對Coupe車型並不感冒，但依舊佔據小部分市場份額，加之豪華SUV利潤較大，Cayenne Coupe的推出是比較明智的。從此前官圖來看，新車相比Cayenne線條更加凌厲，陡峭的車頂線勾勒出無與倫比的優美，加之擾流器的支撐，突出了獨特的轎跑車輪廓。
內飾設計與普通版Cayenne保持一致，不同的是，新車後排採用獨立座椅，並且乘坐時會比Cayenne降低30毫米，溜背式造型並不會對乘坐空間造成影響，這一點非常重要，將Coupe車型的弊端最小化。
動力方面，保時捷Cayenne Coupe車型將搭載3.0T V6發動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩450為牛·米，0-100km/h加速時間僅為6s，而極速能夠達到243km/h。保時捷Cayenne Turbo Coupe車型將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.9秒，極速則被控制在286km/h。
李健利：偏愛法系不客觀的小編
推薦車型1：廣汽豐田全新雷凌
廣汽豐田全新雷凌已於2018廣州車展首發，但新車的內飾設計至今尚未公開。根據相關規劃，廣汽豐田全新雷凌將於4月16日開幕的2019上海車展正式開啟預售，而關於新車的具體信息，屆時也將會全面公佈。
廣汽豐田全新雷凌基於TNGA架構下GA-C平臺打造，外觀上汲取了諸多海外版全新卡羅拉的設計元素，動感時尚而且頗具運動氣息。
雖然新車的內飾設計目前尚未公佈，但根據官方透露，廣汽豐田全新雷凌將會搭載豐田為中國市場專屬配備的12.1英寸大尺寸觸控屏，另外還會增加PM 2.5過濾系統。
動力部分，廣汽豐田全新雷凌將搭載一套基於1.8L汽油發動機的全新混合動力系統，此外還將提供裝配1.2T四缸汽油發動機的車型，發動機代號為9NRD-4T，最大功率85千瓦，滿足國六排放標準。
推薦車型2：一汽豐田RAV4
豐田全新一代RAV4基於TNGA架構打造，於2018年紐約車展全球首發。根據相關規劃，一汽豐田會引入新一代RAV4車型，並將於2019年上海車展正式亮相。
第五代RAV4採用了全新的設計語言，相比此前四代產品有著翻天覆地般的改變，幾乎是照搬了“FT-AC”概念車的外觀，硬朗的感覺與之前的溫馨家用風格大相徑庭。海外版車型提供了兩種前臉設計，混動運動版車型採用了分體式的進氣格柵，而Adventure越野版則採用了一體式的梯形進氣格柵，而且底部的黑色護板及銀色裝飾都要更為誇張，視覺衝擊力極強。
除不同的前臉風格以外，各款車型的側面以及尾部均採用了幾乎相同的設計，硬朗的線條散發著十足的力量感，車尾樣式也是層次分明，雙邊共兩出的圓形排氣則很好的提升了整車的運動感。
內飾部分，全新RAV4採用了對稱式的設計，樣式和佈局都相對比較傳統。包括懸浮式中控屏兩側在內，新車中控臺處保留了大量的實體按鍵和旋鈕，雖然略顯保守且科技感不足，但無論是實用性還是機械質感都與其硬朗霸氣的外觀非常相符，從內到外的設計兼容性極佳，兩者相得益彰。
動力方面，美版全新RAV4搭載了與新凱美瑞相同的全新2.5L Dynamic Force自然吸氣發動機，但根據推測，國產版車型或將不採用該套動力總成。預計國產版全新RAV4將繼續使用2.0L Dynamic Force發動機，匹配CVT無級變速箱，與現款奕澤IZOA的動力總成相同。
雖然全新RAV4外觀野性十足，但其仍是一臺採用承載式車身的城市SUV車型，不過根據產品規劃，全新RAV4高配車型上會搭載四驅系統，並提供相應的駕駛模式以及上坡輔助和陡坡緩降等功能。
張航：還不夠浪的雙魚男
推薦車型1：長安CS75 PLUS
推薦理由：長安CS75 PLUS的外觀十分驚豔，尤其是前臉貫穿式燈帶讓人眼前一亮，而運動版誇張的造型也極具攻擊力，動力方面2.0T+8AT動力總成也很出色，如果價格定位合理，相信長安CS75 PLUS一定會成為爆款車型。
新款長安CS75 PLUS設計十分前衛，碩大的前進氣格柵外加大面積的鍍鉻飾條，使新車更具視覺衝擊，而運動款車型上燻黑的大嘴格柵外加S字樣的LOGO點綴進一步彰顯運動氣息。車身側面硬朗的線條一直延伸到尾部，也讓它充滿了力量感。非常符合時下年輕人的口味。
推薦車型2：哈弗F7x
推薦理由：哈弗F7x的設計很符合年輕人追求個性的心態，同時凶狠的造型也讓它有了較高的識別度，在今後哈弗F7x未來還會推出高性能版本，屆時將會對長安CS85、吉利星越造成有力衝擊。
哈弗F7x前臉造型較為凶悍，力量感十足的線條讓它更具立體感，側面溜背式設計讓它看上去非常流暢，而自動大燈與自適應遠近光燈一應俱全，也提升了它的競爭力。車輛尾部造型較為飽滿，雙邊雙出的造型營造出不錯的運動氛圍。哈弗F7x提供1.5T和2.0T兩種符合國VI標準的發動機，2.0T發動機經過進一步的優化，動力有了明顯的提升，最大功率為165kW，最大扭矩385Nm。
羅毅：一個帶著眼鏡的悶騷男
推薦車型1：梅賽德斯-奔馳GLE
推薦理由：
無論身處哪片領域，奔馳總能憑實力佔領一席之地，旗下車型常被視為同級標杆。毫無疑問，奔馳GLE便是中大型豪華SUV中的領軍者，它不僅為品牌開拓疆土，還激發了奧迪Q7、寶馬X5等老對手的鬥志。時隔5年，全面革新的全新一代GLE重磅來襲。
融入家族最新設計語言的外觀非常搶眼，奔馳全新GLE與年輕特點結合，擺脫過於沉穩的商務氣息。奔馳全新GLE內飾開創了嶄新的時代，豪華與科技的融合堪稱工業極致。12.3英寸雙屏幕沒有缺席，全新MBUX系統豐富體驗支持AR技術。動力方面，奔馳全新GLE首次使用48V輕混系統，內燃機部分搭載著EQBoost3.0T發動機，整套系統匹配9擋變速箱。奔馳全新GLE突如其來的發力，給了奧迪Q7、寶馬X5等老對手一個很大的下馬威。
推薦車型2：北京現代勝達
推薦理由：
從目前市場局勢來看，韓系車正逐漸走出陰霾，此時需要一款實力新品繼續鼓舞士氣。北京現代開始有所建樹，推出了全新一代勝達。由此可見，北京現代在經歷“風波”之後對於中型SUV市場並未喪失信心。被漢蘭達、銳界等對手“吊打”的老款勝達已淪落市場邊緣，換代乃當務之急，勝達觸底之後的反彈叫人期待。
目前全新勝達已是第四代車型，最新設計語言令其外觀充滿攻擊性。車側設計極具力量感，車身尺寸全面超越漢蘭達和銳界，確保國內用戶更看重的車內空間表現。新內飾既滿足實用性又不顯老氣，中控多媒體內置百度網聯2.0系統，功能一應俱全。動力方面，全新勝達使用ThetaII 2.0T發動機，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
全新勝達的到來，勢必能挽回北京現代在中型SUV領域裡尷尬的局面。要知道，這個級別裡的競爭對手各個都實力強勁。在市場“生死關頭”，全新勝達必然要拿出全力來迎戰。
張宇：放蕩不羈愛自由的射手座
推薦車型1：全新寶馬3系
B級車市場一直是各品牌多年以來的必爭之地，而繼全新一代寶馬3系在海外發布後，華晨寶馬宣佈，國產全新一代加長版3系Li將於即將開幕的上海車展上正式發佈，新車將採用和5系、7系相同的CLAR後驅平臺進行打造。同時，新車將在上一代的基礎上再減重55kg，風阻係數降低至0.23Cd，使該車擁有更好的操控性。
作為換代車型，全新寶馬3系Li採用了最新的家族式設計風格，相比於現款車型更加運動，其前臉部分依舊採用雙腎式進氣格柵，頭燈組採用了寶馬最新的開眼角設計，整體造型非常激進。車身側面，新車採用多條腰線設計作為修飾，並配備了雙五輻運動輪轂。此外，尾部上LED燈組同樣非常立體，再搭配雙邊共兩出式佈局，整體視覺看起來非常運動。
內飾部分，全新3系Li內飾豪華程度和科技氛圍較現款車型都有大幅提升，而且海外版車型上所搭載的兩塊12.3寸全液晶儀表和10.25寸中控屏也將被得以保留。不僅如此，新車還將配備寶馬最新樣式的M運動方向盤和電子檔把，以及搭載寶馬最新的iDrive7.0人機交互系統。
動力方面，新車將繼續搭載B482.0T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩為290N·m，傳動系統匹配8AT變速箱。另外，還有X-Drive四驅系統可選。
推薦車型2：馬自達3
全新一代馬自達3早在2018年美國洛杉磯車展上就進行了首秀，而這一次它將在國內正式與觀眾見面。這款車型除了它驚豔的外觀之外，這也是馬自達首次搭載帶有SPCCI缸內壓燃機技術的全新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機。
作為馬自達家族最重要的一款車型，馬自達3可謂承載著很多馬自達粉絲的寄託。新車在造型上與此前亮相的魁（KAl）概念車保持高度一致，車身設計非常魂動，線條也比較豐富，整體造型看起來非常激進且具有運動感。
內飾設計依舊以簡潔為主，馬自達採用“少即是多”的方法，使得內飾整體佈局看起來非常精簡單氣。但這並不像偷工減料的設計手法，而是整體更加註重優雅的氛圍。此外，新車還增加了兩種內飾顏色供消費者選擇，一種是米色和灰色搭配的絲綢色；另一種是勃艮第酒紅色，馬自達稱之為“成熟的品味”。
動力總成是這臺車的重頭戲，該車將配備最新的的1.5L、2.0L和2.5LSKYACTIV-X發動機，該款發動機具備壓燃技術和直噴點火雙重優勢，能讓發動機的燃燒效率提高20%-30%。其中，2.0L自吸發動機最大功率能夠達到189馬力，峰值扭矩為230N·m，動力甚至比某些2.5L車型發動機數據還高。而這也是馬自達多年在自吸領域開發經驗的積累，如今又迎來了一次新的爆發。