'2019法蘭克福車展火辣進行，這五款新車值得一看'
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
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在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
全新奧迪RS6 Avant
作為地表最快的旅行車，奧迪RS6 Avant有著不少的擁躉，而全新RS6 Avant也在法蘭克福車展上正式亮相。新車採用最新的RS系列設計，搭配矩陣式LED大燈，辨識度極高。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
全新奧迪RS6 Avant
作為地表最快的旅行車，奧迪RS6 Avant有著不少的擁躉，而全新RS6 Avant也在法蘭克福車展上正式亮相。新車採用最新的RS系列設計，搭配矩陣式LED大燈，辨識度極高。
作為一款性能車，全新奧迪RS6 Avant極具科技感，配備奧迪家族式的標配三液晶屏組成的虛擬座艙，全打孔式方向盤帶有RS標籤以及RS MODE選擇按鈕。另外，全新奧迪RS6 Avant的MMI系統還提供專屬的RS監測器界面，中包括機油、散熱、齒輪油、差速器、制動盤等部件的溫度情況，可以讓駕駛員實時監測車輛的狀態。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
全新奧迪RS6 Avant
作為地表最快的旅行車，奧迪RS6 Avant有著不少的擁躉，而全新RS6 Avant也在法蘭克福車展上正式亮相。新車採用最新的RS系列設計，搭配矩陣式LED大燈，辨識度極高。
作為一款性能車，全新奧迪RS6 Avant極具科技感，配備奧迪家族式的標配三液晶屏組成的虛擬座艙，全打孔式方向盤帶有RS標籤以及RS MODE選擇按鈕。另外，全新奧迪RS6 Avant的MMI系統還提供專屬的RS監測器界面，中包括機油、散熱、齒輪油、差速器、制動盤等部件的溫度情況，可以讓駕駛員實時監測車輛的狀態。
動力方面，全新奧迪RS6 Avant將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛•米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間只需3.6秒。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
全新奧迪RS6 Avant
作為地表最快的旅行車，奧迪RS6 Avant有著不少的擁躉，而全新RS6 Avant也在法蘭克福車展上正式亮相。新車採用最新的RS系列設計，搭配矩陣式LED大燈，辨識度極高。
作為一款性能車，全新奧迪RS6 Avant極具科技感，配備奧迪家族式的標配三液晶屏組成的虛擬座艙，全打孔式方向盤帶有RS標籤以及RS MODE選擇按鈕。另外，全新奧迪RS6 Avant的MMI系統還提供專屬的RS監測器界面，中包括機油、散熱、齒輪油、差速器、制動盤等部件的溫度情況，可以讓駕駛員實時監測車輛的狀態。
動力方面，全新奧迪RS6 Avant將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛•米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間只需3.6秒。
路虎全新衛士
在本屆法蘭克福車展上，路虎全新衛士全球首發，新車依然保持方正造型，採用模塊化縱向平臺（MLA）打造，換用了承載式車身，並提供90（三門版）和110（五門版）兩種版本。而且在車展現場還公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
全新奧迪RS6 Avant
作為地表最快的旅行車，奧迪RS6 Avant有著不少的擁躉，而全新RS6 Avant也在法蘭克福車展上正式亮相。新車採用最新的RS系列設計，搭配矩陣式LED大燈，辨識度極高。
作為一款性能車，全新奧迪RS6 Avant極具科技感，配備奧迪家族式的標配三液晶屏組成的虛擬座艙，全打孔式方向盤帶有RS標籤以及RS MODE選擇按鈕。另外，全新奧迪RS6 Avant的MMI系統還提供專屬的RS監測器界面，中包括機油、散熱、齒輪油、差速器、制動盤等部件的溫度情況，可以讓駕駛員實時監測車輛的狀態。
動力方面，全新奧迪RS6 Avant將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛•米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間只需3.6秒。
路虎全新衛士
在本屆法蘭克福車展上，路虎全新衛士全球首發，新車依然保持方正造型，採用模塊化縱向平臺（MLA）打造，換用了承載式車身，並提供90（三門版）和110（五門版）兩種版本。而且在車展現場還公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。
新車內飾採用了層次感鮮明的中控臺設計，四輻式多功能方向盤中央帶有“DEFENDER”字樣標識，以顯示其身份。另外，路虎全新衛士還配備全液晶儀表盤、電子擋把、大尺寸中控大屏等。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
全新奧迪RS6 Avant
作為地表最快的旅行車，奧迪RS6 Avant有著不少的擁躉，而全新RS6 Avant也在法蘭克福車展上正式亮相。新車採用最新的RS系列設計，搭配矩陣式LED大燈，辨識度極高。
作為一款性能車，全新奧迪RS6 Avant極具科技感，配備奧迪家族式的標配三液晶屏組成的虛擬座艙，全打孔式方向盤帶有RS標籤以及RS MODE選擇按鈕。另外，全新奧迪RS6 Avant的MMI系統還提供專屬的RS監測器界面，中包括機油、散熱、齒輪油、差速器、制動盤等部件的溫度情況，可以讓駕駛員實時監測車輛的狀態。
動力方面，全新奧迪RS6 Avant將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛•米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間只需3.6秒。
路虎全新衛士
在本屆法蘭克福車展上，路虎全新衛士全球首發，新車依然保持方正造型，採用模塊化縱向平臺（MLA）打造，換用了承載式車身，並提供90（三門版）和110（五門版）兩種版本。而且在車展現場還公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。
新車內飾採用了層次感鮮明的中控臺設計，四輻式多功能方向盤中央帶有“DEFENDER”字樣標識，以顯示其身份。另外，路虎全新衛士還配備全液晶儀表盤、電子擋把、大尺寸中控大屏等。
在動力上，新車基本款將搭載2.0T發動機，最大功率221kW，峰值扭矩400N•m；高配車型將搭載3.0T V6發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率297kW，峰值扭矩640N•m。均匹配8速手自一體變速箱，並配備四驅系統。
前幾天才剛剛經歷了2019成都車展，熱度還沒褪去，這邊又迎來了2019法蘭克福車展。作為世界規模最大的車展，法蘭克福車展不僅是汽車行業的風向標，也是國際性車展的發源地。今天，我們來看看本屆車展中的五款重磅新車。
大眾ID.3
作為大眾ID電動車系列首款新車ID.3，是基於大眾MEB平臺打造的一款純電動緊湊型兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂，限量生產30000輛，將於2019年年底開始排產，2020年中期向首批用戶交付。新車整體造型時尚前衛，採用封閉式的進氣格柵設計，一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，非常吸睛。
在內部，大眾ID.3最特別的設計是電子擋把與儀表盤連為一體，用戶可通過轉動端部實現換擋，頗具科技感。中控屏集成有導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
大眾ID.3將提供三個版本的WLTP工況續航里程，分別是330km、420km和550km，對應電池容量分別為45kWh、58kWh與77kWh。
全新奔馳GLE Coupe
全新奔馳GLE Coupe在本屆法蘭克福車展上正式亮相，新車基於奔馳全新GLE車型打造而來，採用了最新的家族式設計，前進氣格柵採用滿天星式的中網設計，看上去運動十足。
新車內飾與全新奔馳GLE保持一致，三輻式方向盤集成了多個操作按鈕，標配12.3英寸雙液晶大屏，搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，充滿豪華感和科技感。而AMG GLE 53 Coupe的內飾則更加運動，內飾面板更換為碳纖維材質，搭配黑紅拼色的座椅和紅色縫線。
全新奔馳GLE Coupe搭載的是3.0升渦輪增壓發動機與48V輕混系統，綜合最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米。AMG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統的直列6缸發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛米，0-96km/h加速時間為5.2秒。
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是第三代產品，並將於11月在德國等多個市場上市。全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，採用了全新的外觀設計風格，其寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，看起來更加大氣。
配置方面，新車將配備寶馬語音助手、全新迎賓燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、前方碰撞警告、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力上，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249千瓦，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
全新奧迪RS6 Avant
作為地表最快的旅行車，奧迪RS6 Avant有著不少的擁躉，而全新RS6 Avant也在法蘭克福車展上正式亮相。新車採用最新的RS系列設計，搭配矩陣式LED大燈，辨識度極高。
作為一款性能車，全新奧迪RS6 Avant極具科技感，配備奧迪家族式的標配三液晶屏組成的虛擬座艙，全打孔式方向盤帶有RS標籤以及RS MODE選擇按鈕。另外，全新奧迪RS6 Avant的MMI系統還提供專屬的RS監測器界面，中包括機油、散熱、齒輪油、差速器、制動盤等部件的溫度情況，可以讓駕駛員實時監測車輛的狀態。
動力方面，全新奧迪RS6 Avant將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛•米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間只需3.6秒。
路虎全新衛士
在本屆法蘭克福車展上，路虎全新衛士全球首發，新車依然保持方正造型，採用模塊化縱向平臺（MLA）打造，換用了承載式車身，並提供90（三門版）和110（五門版）兩種版本。而且在車展現場還公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。
新車內飾採用了層次感鮮明的中控臺設計，四輻式多功能方向盤中央帶有“DEFENDER”字樣標識，以顯示其身份。另外，路虎全新衛士還配備全液晶儀表盤、電子擋把、大尺寸中控大屏等。
在動力上，新車基本款將搭載2.0T發動機，最大功率221kW，峰值扭矩400N•m；高配車型將搭載3.0T V6發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率297kW，峰值扭矩640N•m。均匹配8速手自一體變速箱，並配備四驅系統。
文 | 鹿小燕
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)