'有面子的“獅子王”，狂野可比肩探險者，很多人因車名愛上它'
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
森林人是斯巴魯在SUV中的王牌產品，憑藉它無人能及的空間實力，能夠很好地迎合人們把空間大小當做選車的首要標準的需求，正因如此，森林人如今在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，每位車主對好車的定義都不同，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有強大競爭力的森林人，除了擁有空間的優勢之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——森林人。
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
森林人是斯巴魯在SUV中的王牌產品，憑藉它無人能及的空間實力，能夠很好地迎合人們把空間大小當做選車的首要標準的需求，正因如此，森林人如今在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，每位車主對好車的定義都不同，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有強大競爭力的森林人，除了擁有空間的優勢之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——森林人。
森林人的外觀設計給人耳目一新的感覺，每一處設計細節都在體現著它的產品特質。森林人的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。內飾用料與做工尚未達到一線豪車的標準。部分車主反映中控臺附近出現異響，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，總體來看，森林人的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
森林人是斯巴魯在SUV中的王牌產品，憑藉它無人能及的空間實力，能夠很好地迎合人們把空間大小當做選車的首要標準的需求，正因如此，森林人如今在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，每位車主對好車的定義都不同，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有強大競爭力的森林人，除了擁有空間的優勢之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——森林人。
森林人的外觀設計給人耳目一新的感覺，每一處設計細節都在體現著它的產品特質。森林人的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。內飾用料與做工尚未達到一線豪車的標準。部分車主反映中控臺附近出現異響，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，總體來看，森林人的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
動力輸出方面，“森林人2019款2.0i豪華版”搭載了排量為2.0的水平對置4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力可達156Ps，最大扭矩為196牛米。僅看數據，森林人的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，爬坡和起步的時候略顯吃力。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過在低速時有些頓挫感。這款車的百公里衝刺數據為10秒，比起其對手昂科威，森林人的成績差距不大。
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
森林人是斯巴魯在SUV中的王牌產品，憑藉它無人能及的空間實力，能夠很好地迎合人們把空間大小當做選車的首要標準的需求，正因如此，森林人如今在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，每位車主對好車的定義都不同，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有強大競爭力的森林人，除了擁有空間的優勢之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——森林人。
森林人的外觀設計給人耳目一新的感覺，每一處設計細節都在體現著它的產品特質。森林人的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。內飾用料與做工尚未達到一線豪車的標準。部分車主反映中控臺附近出現異響，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，總體來看，森林人的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
動力輸出方面，“森林人2019款2.0i豪華版”搭載了排量為2.0的水平對置4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力可達156Ps，最大扭矩為196牛米。僅看數據，森林人的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，爬坡和起步的時候略顯吃力。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過在低速時有些頓挫感。這款車的百公里衝刺數據為10秒，比起其對手昂科威，森林人的成績差距不大。
在國人最在意的空間維度，森林人作為一輛5門5座的SUV，空間當然可圈可點森林人的長寬高參數為4640*1815*1730mm，相較於自由光、昂科威、RAV4榮放等車型絲毫不落下風。車高參數達到了1730mm，即使身高178cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。車身寬度為1815mm，使得後排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。森林人的軸距為2670mm，縱向空間得以優化，就算前排座椅稍微靠後，後排有不錯的腿部空間。
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
森林人是斯巴魯在SUV中的王牌產品，憑藉它無人能及的空間實力，能夠很好地迎合人們把空間大小當做選車的首要標準的需求，正因如此，森林人如今在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，每位車主對好車的定義都不同，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有強大競爭力的森林人，除了擁有空間的優勢之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——森林人。
森林人的外觀設計給人耳目一新的感覺，每一處設計細節都在體現著它的產品特質。森林人的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。內飾用料與做工尚未達到一線豪車的標準。部分車主反映中控臺附近出現異響，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，總體來看，森林人的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
動力輸出方面，“森林人2019款2.0i豪華版”搭載了排量為2.0的水平對置4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力可達156Ps，最大扭矩為196牛米。僅看數據，森林人的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，爬坡和起步的時候略顯吃力。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過在低速時有些頓挫感。這款車的百公里衝刺數據為10秒，比起其對手昂科威，森林人的成績差距不大。
在國人最在意的空間維度，森林人作為一輛5門5座的SUV，空間當然可圈可點森林人的長寬高參數為4640*1815*1730mm，相較於自由光、昂科威、RAV4榮放等車型絲毫不落下風。車高參數達到了1730mm，即使身高178cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。車身寬度為1815mm，使得後排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。森林人的軸距為2670mm，縱向空間得以優化，就算前排座椅稍微靠後，後排有不錯的腿部空間。
對於舒適感受來說，個人感覺有待提高。底盤懸掛較硬，座椅較硬，而且不具備包裹性，坑窪路面無法為乘客提供很好的乘坐體驗。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了森林人的舒適感，除了車內空氣自動調節、真皮座椅、自動空調、前排座椅加熱以外，森林人沒有更多提供舒適的裝備，無法為車主提供更加舒適的駕駛體驗。
油耗方面，森林人擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為9.2L（百公里）。市區走走停停，其油耗仍然能維持在12.0L上下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.7L上下。對於一款整備質量為1543.0KG的SUV來說，森林人的油耗表現確實擁有很高的經濟性。
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
森林人是斯巴魯在SUV中的王牌產品，憑藉它無人能及的空間實力，能夠很好地迎合人們把空間大小當做選車的首要標準的需求，正因如此，森林人如今在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，每位車主對好車的定義都不同，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有強大競爭力的森林人，除了擁有空間的優勢之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——森林人。
森林人的外觀設計給人耳目一新的感覺，每一處設計細節都在體現著它的產品特質。森林人的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。內飾用料與做工尚未達到一線豪車的標準。部分車主反映中控臺附近出現異響，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，總體來看，森林人的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
動力輸出方面，“森林人2019款2.0i豪華版”搭載了排量為2.0的水平對置4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力可達156Ps，最大扭矩為196牛米。僅看數據，森林人的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，爬坡和起步的時候略顯吃力。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過在低速時有些頓挫感。這款車的百公里衝刺數據為10秒，比起其對手昂科威，森林人的成績差距不大。
在國人最在意的空間維度，森林人作為一輛5門5座的SUV，空間當然可圈可點森林人的長寬高參數為4640*1815*1730mm，相較於自由光、昂科威、RAV4榮放等車型絲毫不落下風。車高參數達到了1730mm，即使身高178cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。車身寬度為1815mm，使得後排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。森林人的軸距為2670mm，縱向空間得以優化，就算前排座椅稍微靠後，後排有不錯的腿部空間。
對於舒適感受來說，個人感覺有待提高。底盤懸掛較硬，座椅較硬，而且不具備包裹性，坑窪路面無法為乘客提供很好的乘坐體驗。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了森林人的舒適感，除了車內空氣自動調節、真皮座椅、自動空調、前排座椅加熱以外，森林人沒有更多提供舒適的裝備，無法為車主提供更加舒適的駕駛體驗。
油耗方面，森林人擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為9.2L（百公里）。市區走走停停，其油耗仍然能維持在12.0L上下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.7L上下。對於一款整備質量為1543.0KG的SUV來說，森林人的油耗表現確實擁有很高的經濟性。
綜合來看，森林人作為一款SUV，除了依靠其絕對的空間優勢，其在操控、油耗方面的表現同樣可圈可點，滿足了消費者最迫切的需要。而走量車型“森林人 2019款 2.0i豪華版”官方指導價僅為22.38萬，這款車胎壓監測、剎車輔助系統、電子手剎、後視鏡加熱功能、無鑰匙啟動等配置應有盡有。因此相較於同級，森林人的性價比顯得更加突出。那麼對於這款斯巴魯王牌—— 森林人，大家怎麼看呢？
隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，在今年持續發力，取得了一定的成績。“小保時捷”眾泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款森林人，它是最有面子的“獅子王”，狂野不輸探險者，超半數人因車名愛上他！
森林人是斯巴魯在SUV中的王牌產品，憑藉它無人能及的空間實力，能夠很好地迎合人們把空間大小當做選車的首要標準的需求，正因如此，森林人如今在口碑上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，每位車主對好車的定義都不同，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有強大競爭力的森林人，除了擁有空間的優勢之外，那麼它在其它指標的數據表現如何？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——森林人。
森林人的外觀設計給人耳目一新的感覺，每一處設計細節都在體現著它的產品特質。森林人的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。內飾用料與做工尚未達到一線豪車的標準。部分車主反映中控臺附近出現異響，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，總體來看，森林人的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
動力輸出方面，“森林人2019款2.0i豪華版”搭載了排量為2.0的水平對置4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力可達156Ps，最大扭矩為196牛米。僅看數據，森林人的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，爬坡和起步的時候略顯吃力。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，不過在低速時有些頓挫感。這款車的百公里衝刺數據為10秒，比起其對手昂科威，森林人的成績差距不大。
在國人最在意的空間維度，森林人作為一輛5門5座的SUV，空間當然可圈可點森林人的長寬高參數為4640*1815*1730mm，相較於自由光、昂科威、RAV4榮放等車型絲毫不落下風。車高參數達到了1730mm，即使身高178cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。車身寬度為1815mm，使得後排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。森林人的軸距為2670mm，縱向空間得以優化，就算前排座椅稍微靠後，後排有不錯的腿部空間。
對於舒適感受來說，個人感覺有待提高。底盤懸掛較硬，座椅較硬，而且不具備包裹性，坑窪路面無法為乘客提供很好的乘坐體驗。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了森林人的舒適感，除了車內空氣自動調節、真皮座椅、自動空調、前排座椅加熱以外，森林人沒有更多提供舒適的裝備，無法為車主提供更加舒適的駕駛體驗。
油耗方面，森林人擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為9.2L（百公里）。市區走走停停，其油耗仍然能維持在12.0L上下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.7L上下。對於一款整備質量為1543.0KG的SUV來說，森林人的油耗表現確實擁有很高的經濟性。
綜合來看，森林人作為一款SUV，除了依靠其絕對的空間優勢，其在操控、油耗方面的表現同樣可圈可點，滿足了消費者最迫切的需要。而走量車型“森林人 2019款 2.0i豪華版”官方指導價僅為22.38萬，這款車胎壓監測、剎車輔助系統、電子手剎、後視鏡加熱功能、無鑰匙啟動等配置應有盡有。因此相較於同級，森林人的性價比顯得更加突出。那麼對於這款斯巴魯王牌—— 森林人，大家怎麼看呢？
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