'福特B+級豪車將換新，升級2.0T+8AT動力，開著比日系三強有面子'
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
新車和老款在大燈和保險槓上有明顯變化，中網也與老款不同，彷彿從一箇中年大叔變成年輕小夥。大燈不再是方正的造型，更多線條的角度使得燈組變得靈動又有韻味，燈組採用LED光源，其中由22顆LED燈組成的轉向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉向時可呈現由內而外漸進點亮的流水式動態效果。
前保險槓更加立體，進氣口間沒有隔斷，連接成了一個整體，並有鍍鉻裝飾貫穿。中網由以前的六邊形變成了倒梯形，更年輕也更簡潔。中網內部有兩種造型，分別是橫向鍍鉻飾條填充和V字形蜂窩狀填充。這是用來區分Vignale版的主要標誌。
另外，Vignale版是金牛座新引進的超豪華版車型，是全系最頂配，定位類似於別克君越Avenir版本。
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
新車和老款在大燈和保險槓上有明顯變化，中網也與老款不同，彷彿從一箇中年大叔變成年輕小夥。大燈不再是方正的造型，更多線條的角度使得燈組變得靈動又有韻味，燈組採用LED光源，其中由22顆LED燈組成的轉向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉向時可呈現由內而外漸進點亮的流水式動態效果。
前保險槓更加立體，進氣口間沒有隔斷，連接成了一個整體，並有鍍鉻裝飾貫穿。中網由以前的六邊形變成了倒梯形，更年輕也更簡潔。中網內部有兩種造型，分別是橫向鍍鉻飾條填充和V字形蜂窩狀填充。這是用來區分Vignale版的主要標誌。
另外，Vignale版是金牛座新引進的超豪華版車型，是全系最頂配，定位類似於別克君越Avenir版本。
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
新車和老款在大燈和保險槓上有明顯變化，中網也與老款不同，彷彿從一箇中年大叔變成年輕小夥。大燈不再是方正的造型，更多線條的角度使得燈組變得靈動又有韻味，燈組採用LED光源，其中由22顆LED燈組成的轉向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉向時可呈現由內而外漸進點亮的流水式動態效果。
前保險槓更加立體，進氣口間沒有隔斷，連接成了一個整體，並有鍍鉻裝飾貫穿。中網由以前的六邊形變成了倒梯形，更年輕也更簡潔。中網內部有兩種造型，分別是橫向鍍鉻飾條填充和V字形蜂窩狀填充。這是用來區分Vignale版的主要標誌。
另外，Vignale版是金牛座新引進的超豪華版車型，是全系最頂配，定位類似於別克君越Avenir版本。
新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm，與現款無異。用平直的線條勾勒富有層次的側面造型，車窗邊緣和車門下部有鍍鉻裝飾，顯示出車輛的豪華感。
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
新車和老款在大燈和保險槓上有明顯變化，中網也與老款不同，彷彿從一箇中年大叔變成年輕小夥。大燈不再是方正的造型，更多線條的角度使得燈組變得靈動又有韻味，燈組採用LED光源，其中由22顆LED燈組成的轉向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉向時可呈現由內而外漸進點亮的流水式動態效果。
前保險槓更加立體，進氣口間沒有隔斷，連接成了一個整體，並有鍍鉻裝飾貫穿。中網由以前的六邊形變成了倒梯形，更年輕也更簡潔。中網內部有兩種造型，分別是橫向鍍鉻飾條填充和V字形蜂窩狀填充。這是用來區分Vignale版的主要標誌。
另外，Vignale版是金牛座新引進的超豪華版車型，是全系最頂配，定位類似於別克君越Avenir版本。
新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm，與現款無異。用平直的線條勾勒富有層次的側面造型，車窗邊緣和車門下部有鍍鉻裝飾，顯示出車輛的豪華感。
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
新車和老款在大燈和保險槓上有明顯變化，中網也與老款不同，彷彿從一箇中年大叔變成年輕小夥。大燈不再是方正的造型，更多線條的角度使得燈組變得靈動又有韻味，燈組採用LED光源，其中由22顆LED燈組成的轉向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉向時可呈現由內而外漸進點亮的流水式動態效果。
前保險槓更加立體，進氣口間沒有隔斷，連接成了一個整體，並有鍍鉻裝飾貫穿。中網由以前的六邊形變成了倒梯形，更年輕也更簡潔。中網內部有兩種造型，分別是橫向鍍鉻飾條填充和V字形蜂窩狀填充。這是用來區分Vignale版的主要標誌。
另外，Vignale版是金牛座新引進的超豪華版車型，是全系最頂配，定位類似於別克君越Avenir版本。
新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm，與現款無異。用平直的線條勾勒富有層次的側面造型，車窗邊緣和車門下部有鍍鉻裝飾，顯示出車輛的豪華感。
尾部也是變化比較大的部分，尾燈組更加扁平，面積減小，左右尾燈之間的鍍鉻條也變得細長，整體看起來比現款年輕了不少。牌照安裝位被設計成了正梯形，和中網造型相呼應。新車同樣沿襲了雙出式方形鍍鉻排氣口，後保險槓引入了黑色塑料包裹，更顯運動感。
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
新車和老款在大燈和保險槓上有明顯變化，中網也與老款不同，彷彿從一箇中年大叔變成年輕小夥。大燈不再是方正的造型，更多線條的角度使得燈組變得靈動又有韻味，燈組採用LED光源，其中由22顆LED燈組成的轉向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉向時可呈現由內而外漸進點亮的流水式動態效果。
前保險槓更加立體，進氣口間沒有隔斷，連接成了一個整體，並有鍍鉻裝飾貫穿。中網由以前的六邊形變成了倒梯形，更年輕也更簡潔。中網內部有兩種造型，分別是橫向鍍鉻飾條填充和V字形蜂窩狀填充。這是用來區分Vignale版的主要標誌。
另外，Vignale版是金牛座新引進的超豪華版車型，是全系最頂配，定位類似於別克君越Avenir版本。
新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm，與現款無異。用平直的線條勾勒富有層次的側面造型，車窗邊緣和車門下部有鍍鉻裝飾，顯示出車輛的豪華感。
尾部也是變化比較大的部分，尾燈組更加扁平，面積減小，左右尾燈之間的鍍鉻條也變得細長，整體看起來比現款年輕了不少。牌照安裝位被設計成了正梯形，和中網造型相呼應。新車同樣沿襲了雙出式方形鍍鉻排氣口，後保險槓引入了黑色塑料包裹，更顯運動感。
動力方面，新車繼續搭載2.0T發動機，最大功率為244馬力；傳統系統上，將換裝全新8速手自一體變速箱，老款車主詬病的變速箱問題得到了徹底的改變。另外，全新的福特金牛座也會全面滿足國VI排放標準。
再過一個月左右，福特將推一款重磅中級車---新金牛座，新車在外觀上做了與時俱進的調整，並在發動機，變速箱等關鍵部件上進行脫胎換骨的升級。金牛座被福特定義為B+級車，他比旗下的傳統B級車蒙迪歐高半級，但又沒有達到C級車的標準。這樣一個錯開的定位在上市之初為它贏得了不少銷量，但廉頗老矣，隨著時間的增長，金牛座慢慢顯露疲態。
好在福特將及時推出新金牛座，新車做的多方面升級把它又變回一個年輕小夥的狀態，讓它重新擁有當年的競爭力。
新車和老款在大燈和保險槓上有明顯變化，中網也與老款不同，彷彿從一箇中年大叔變成年輕小夥。大燈不再是方正的造型，更多線條的角度使得燈組變得靈動又有韻味，燈組採用LED光源，其中由22顆LED燈組成的轉向燈還集成了示寬燈與日行燈，且轉向時可呈現由內而外漸進點亮的流水式動態效果。
前保險槓更加立體，進氣口間沒有隔斷，連接成了一個整體，並有鍍鉻裝飾貫穿。中網由以前的六邊形變成了倒梯形，更年輕也更簡潔。中網內部有兩種造型，分別是橫向鍍鉻飾條填充和V字形蜂窩狀填充。這是用來區分Vignale版的主要標誌。
另外，Vignale版是金牛座新引進的超豪華版車型，是全系最頂配，定位類似於別克君越Avenir版本。
新款金牛座長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm，與現款無異。用平直的線條勾勒富有層次的側面造型，車窗邊緣和車門下部有鍍鉻裝飾，顯示出車輛的豪華感。
尾部也是變化比較大的部分，尾燈組更加扁平，面積減小，左右尾燈之間的鍍鉻條也變得細長，整體看起來比現款年輕了不少。牌照安裝位被設計成了正梯形，和中網造型相呼應。新車同樣沿襲了雙出式方形鍍鉻排氣口，後保險槓引入了黑色塑料包裹，更顯運動感。
動力方面，新車繼續搭載2.0T發動機，最大功率為244馬力；傳統系統上，將換裝全新8速手自一體變速箱，老款車主詬病的變速箱問題得到了徹底的改變。另外，全新的福特金牛座也會全面滿足國VI排放標準。
（圖為現款金牛座2.0T發動機）
總結：
B級車市場有很多競爭者，雅閣，凱美瑞，天籟，邁騰等，而定位與B+級的新金牛座對於喜歡大車的國人來講，其超5米的車身和定位開著肯定是比B級車有面子的。
此番將上市的金牛座年輕與豪華兼備的外觀設計趕上了時代潮流，會受到更多人的喜歡；244馬力的動力水平處於同級的中上位置；8速手自一體變速箱的加入完善了它的駕駛體驗，並且此次福特引入了Vignale版車型，更豐富了新金牛座的產品線。
相信經過改變之後的新車定能找回之前強勁的勢頭，取得不俗的銷量。