三把鎖的哈弗H9和超選四驅的帕傑羅，硬派SUV對決誰贏？

擁有“超選四驅”售價不到40萬的“山貓”三菱帕傑羅是一種情懷，值得越野玩家“充值”。但看到“三把鎖”的2020款哈弗H9 33.18-25.78萬元的預售價後，我覺得是否該為情懷“充值”就得打上一個問號了。那麼究竟三把鎖的哈弗H9和超選四驅的帕傑羅誰的贏面更大？這是個問題！

哈弗H9國六2.0T扭矩385牛米動力更勝

動力是硬派SUV的基本功，先來看看兩款車的動力總成對比。

從以上表格可以看到，採用2.0T發動機+採埃孚8速手自一體變速箱的2020款哈弗H9馬力、扭矩都完全碾壓3.0L V6的帕傑羅。且2020款哈弗H9滿足國六排放標準，果斷拿下第一局。

H9三把鎖+低速越野巡航+坦克掉頭力壓超選四驅

當然，硬派SUV還不光要有強悍的動力，越野脫困性能才是“硬”道理，讓我們來看看2020款哈弗H9和2020款帕傑羅的越野配備對比吧。

能讓車輛在100邁時速內隨時切換兩驅四驅的“超選四驅”是帕傑羅的驕傲，從1990年發展至今，其越野通過性能還是可圈可點的，達喀爾拉力賽冠軍車型的頭銜不是蓋的。但帕傑羅2020款也僅有後橋和中央差速鎖，在車輪發生打滑或陷車時脫困能力就另當別論了。

再看2020款哈弗H9，首先擁有和奔馳大G一樣的前、中、後三把差速鎖；同時還擁有福特猛禽此前獨有的低速越野巡航系統；另外還帶有雷克薩斯LX570才有的“坦克掉頭”功能。不僅越野功過性能更強，且脫困自救能力更好。

所以越野“硬碰硬”帕傑羅“雙拳”不敵H9“四手”，H9再下一城。

H9外觀內飾更時尚還帶L2自動駕駛

當然，作為2019年才上市或即將要上市的兩款新車，沒有點像樣的設計和科技配置顯然說不通，第三局再來看看這方面的比較。

2020款哈弗H9外觀在保留經典硬派主設計基調的同時，對細節部分做了調整。全新設計的前臉採用雙橫幅進氣格柵更顯幹練，更修長的晶鑽式LED大燈組配合上整體感更強的前槓看上去更顯年輕時尚。內飾部分也加入了全新設計的稜形格紋縫線馬鞍棕高檔真皮座椅和門板覆蓋件，用料和工藝十分考究。再加上品牌音響和頗具儀式感的電動伸縮側踏板，使得整車檔次感的提升不止一星半點。

再看看2020款帕傑羅，除了輪轂、座椅等處加入了“山貓”標徽之外，其他地方和老款車型基本一致，依然一副粗獷不修邊幅的模樣。

舒適、安全配置上，2020款哈弗H9配有帶場景智能語音交互功能的車聯網系統、在線雙模導航、含自適應巡航、道路交通標識識別、車道保持輔助、緊急主動剎車等功能的L2級自動駕駛輔助。相比之下，帕傑羅僅有CD播放器、藍牙、定速巡航等功能可以把玩，高下立分。

結論：情懷終究抵不過時光的沖刷

經過對比，我不難發現2020款哈弗H9無論是在動力、越野性能、外觀內飾設計、智能科技配置上都完勝2020款三菱帕傑羅，情懷固然重要，但隨著時光的流逝，技術進步則讓越野更富樂趣，故步自封的山貓，對比不斷上演越野進化論的哈弗H9，高下立分。