'最值得期待的日系車要來了，2.0T有295馬力，比思域猛多了'
翼神這個名字，想必運動改裝車愛好者並不陌生，它是三菱lancer引入國產的第十代車型，憑藉著平民EVO的身份，2009年進入國內後便收穫了大批消費者的喜愛。但是隨著三菱漸漸把更多的精力放在皮卡、SUV、插混車型等業務上，lancer在2017年停產，翼神也就此跟我們說再見，令人惋惜。在這期間，當然也曾傳出過不少Lancer將復產的傳離，但都只是傳聞。隨著三菱被雷諾日產收購，lancer的復出又被搬上了檯面。近日有消息顯示，將推出第十一代lancer車型，目前已有外媒曝光它的渲染圖。
翼神這個名字，想必運動改裝車愛好者並不陌生，它是三菱lancer引入國產的第十代車型，憑藉著平民EVO的身份，2009年進入國內後便收穫了大批消費者的喜愛。但是隨著三菱漸漸把更多的精力放在皮卡、SUV、插混車型等業務上，lancer在2017年停產，翼神也就此跟我們說再見，令人惋惜。在這期間，當然也曾傳出過不少Lancer將復產的傳離，但都只是傳聞。隨著三菱被雷諾日產收購，lancer的復出又被搬上了檯面。近日有消息顯示，將推出第十一代lancer車型，目前已有外媒曝光它的渲染圖。
新一代的lancer的總體造型既無過分顛覆新潮，又很有動感的性能車氣質。簡單兩條鍍鉻橫條，連接著三菱的三葉車標，以及簡潔直線條上揚的狹長日間行車燈，乾淨利落。左右下側的霧燈設計比較有看點，目測是有上中下三組燈光，並集成了前大燈的功能。引擎蓋上隱約可見四條立體褶線，車頭也有括形凹凸設計，變化有致的線條增加了lancer的力量感。
翼神這個名字，想必運動改裝車愛好者並不陌生，它是三菱lancer引入國產的第十代車型，憑藉著平民EVO的身份，2009年進入國內後便收穫了大批消費者的喜愛。但是隨著三菱漸漸把更多的精力放在皮卡、SUV、插混車型等業務上，lancer在2017年停產，翼神也就此跟我們說再見，令人惋惜。在這期間，當然也曾傳出過不少Lancer將復產的傳離，但都只是傳聞。隨著三菱被雷諾日產收購，lancer的復出又被搬上了檯面。近日有消息顯示，將推出第十一代lancer車型，目前已有外媒曝光它的渲染圖。
新一代的lancer的總體造型既無過分顛覆新潮，又很有動感的性能車氣質。簡單兩條鍍鉻橫條，連接著三菱的三葉車標，以及簡潔直線條上揚的狹長日間行車燈，乾淨利落。左右下側的霧燈設計比較有看點，目測是有上中下三組燈光，並集成了前大燈的功能。引擎蓋上隱約可見四條立體褶線，車頭也有括形凹凸設計，變化有致的線條增加了lancer的力量感。
車側可見黑色的車頂，後視鏡也是黑白雙色，運動氣息滿滿。鑽石切割花式輪轂尤為引人注目，寬扁大輪轂代表著lancer不俗的動力和性能。車側立體線條也很豐富，打破單色車身的沉悶感。車尾部設計簡約整潔，橫貫一體式尾燈迸發熱情活力。尾燈下方的三菱三葉車標精緻美觀。新lancer尾部車頂未見鯊魚鰭，應是採用了隱藏式天線設計，也未見性能車最愛的裝飾性大口徑排氣口，看來新lancer還是很務實低調的。車內飾目前沒有照片可以參詳。
翼神這個名字，想必運動改裝車愛好者並不陌生，它是三菱lancer引入國產的第十代車型，憑藉著平民EVO的身份，2009年進入國內後便收穫了大批消費者的喜愛。但是隨著三菱漸漸把更多的精力放在皮卡、SUV、插混車型等業務上，lancer在2017年停產，翼神也就此跟我們說再見，令人惋惜。在這期間，當然也曾傳出過不少Lancer將復產的傳離，但都只是傳聞。隨著三菱被雷諾日產收購，lancer的復出又被搬上了檯面。近日有消息顯示，將推出第十一代lancer車型，目前已有外媒曝光它的渲染圖。
新一代的lancer的總體造型既無過分顛覆新潮，又很有動感的性能車氣質。簡單兩條鍍鉻橫條，連接著三菱的三葉車標，以及簡潔直線條上揚的狹長日間行車燈，乾淨利落。左右下側的霧燈設計比較有看點，目測是有上中下三組燈光，並集成了前大燈的功能。引擎蓋上隱約可見四條立體褶線，車頭也有括形凹凸設計，變化有致的線條增加了lancer的力量感。
車側可見黑色的車頂，後視鏡也是黑白雙色，運動氣息滿滿。鑽石切割花式輪轂尤為引人注目，寬扁大輪轂代表著lancer不俗的動力和性能。車側立體線條也很豐富，打破單色車身的沉悶感。車尾部設計簡約整潔，橫貫一體式尾燈迸發熱情活力。尾燈下方的三菱三葉車標精緻美觀。新lancer尾部車頂未見鯊魚鰭，應是採用了隱藏式天線設計，也未見性能車最愛的裝飾性大口徑排氣口，看來新lancer還是很務實低調的。車內飾目前沒有照片可以參詳。
據說新lancer將基於雷諾梅甘娜平臺打造，動力總成可能與小鋼炮梅甘娜RS相同，這是不是足以讓翼神老粉心潮澎湃？新lancer將推出普通版和性能版兩種車型。普通版據說是2.0T發動機，最大功率295馬力，猛起來完全不把思域放眼裡，而性能版則為混合動力，最大功率高達345馬力，匹配的將有可能是三菱TC-SST雙離合超級運動變速箱，不僅總成相對簡單，而且還有著高驅動傳輸效率。
翼神這個名字，想必運動改裝車愛好者並不陌生，它是三菱lancer引入國產的第十代車型，憑藉著平民EVO的身份，2009年進入國內後便收穫了大批消費者的喜愛。但是隨著三菱漸漸把更多的精力放在皮卡、SUV、插混車型等業務上，lancer在2017年停產，翼神也就此跟我們說再見，令人惋惜。在這期間，當然也曾傳出過不少Lancer將復產的傳離，但都只是傳聞。隨著三菱被雷諾日產收購，lancer的復出又被搬上了檯面。近日有消息顯示，將推出第十一代lancer車型，目前已有外媒曝光它的渲染圖。
新一代的lancer的總體造型既無過分顛覆新潮，又很有動感的性能車氣質。簡單兩條鍍鉻橫條，連接著三菱的三葉車標，以及簡潔直線條上揚的狹長日間行車燈，乾淨利落。左右下側的霧燈設計比較有看點，目測是有上中下三組燈光，並集成了前大燈的功能。引擎蓋上隱約可見四條立體褶線，車頭也有括形凹凸設計，變化有致的線條增加了lancer的力量感。
車側可見黑色的車頂，後視鏡也是黑白雙色，運動氣息滿滿。鑽石切割花式輪轂尤為引人注目，寬扁大輪轂代表著lancer不俗的動力和性能。車側立體線條也很豐富，打破單色車身的沉悶感。車尾部設計簡約整潔，橫貫一體式尾燈迸發熱情活力。尾燈下方的三菱三葉車標精緻美觀。新lancer尾部車頂未見鯊魚鰭，應是採用了隱藏式天線設計，也未見性能車最愛的裝飾性大口徑排氣口，看來新lancer還是很務實低調的。車內飾目前沒有照片可以參詳。
據說新lancer將基於雷諾梅甘娜平臺打造，動力總成可能與小鋼炮梅甘娜RS相同，這是不是足以讓翼神老粉心潮澎湃？新lancer將推出普通版和性能版兩種車型。普通版據說是2.0T發動機，最大功率295馬力，猛起來完全不把思域放眼裡，而性能版則為混合動力，最大功率高達345馬力，匹配的將有可能是三菱TC-SST雙離合超級運動變速箱，不僅總成相對簡單，而且還有著高驅動傳輸效率。
另外，新lancer將有可能繼承三菱的超級全輪控制系統，可根據車速、轉向角度和速度，由電子控制從而提供最佳的響應和牽引力。並且，每個車輪內都有制動力檢測器，用以保證更準確合適的制動力，防止加速時驅動輪打滑。新lancer可能明年在海外上市，優先投放南美市場。國內市場預計需要兩三年才有可能見到新lancer，無疑是近幾年最值得期待的日系車，不知道lancer的車迷是不是會有點等不及呢？