更新換代，是任何一款車型都是逃離不開的命運。對於一些暢銷車型而言，更是如此。對於日產而言，軒逸則是這樣的存在。2019年上半年，日產在華總銷量為71.83萬輛，而這其中，軒逸家族的總銷量達到22.4萬輛，直逼總銷量的40%。
在新軒逸市場熱度尚在之時，日產趁熱打鐵於7月16日推出了14代軒逸。那麼，登陸各大4s店後，全新一代軒逸能否擔起它該有的使命呢？日前，車友頭條對此進行了探訪。
意不意外，新車上市就有優惠
“新軒逸在後面。”在北京三環附近的一家日產經銷商店內，當得知車友頭條的來意之後，銷售人員帶領著我們穿過了一排排新車，到達了店內的最深處。在這裡，第13代軒逸和第14代軒逸並排而放。或許是因為不愁銷量，所以軒逸在店內的位置相當“隱蔽”。畢竟，比起月銷量只有1輛的日產陽光，軒逸誰人不知呢？
更新換代，是任何一款車型都是逃離不開的命運。對於一些暢銷車型而言，更是如此。對於日產而言，軒逸則是這樣的存在。2019年上半年，日產在華總銷量為71.83萬輛，而這其中，軒逸家族的總銷量達到22.4萬輛，直逼總銷量的40%。
在新軒逸市場熱度尚在之時，日產趁熱打鐵於7月16日推出了14代軒逸。那麼，登陸各大4s店後，全新一代軒逸能否擔起它該有的使命呢？日前，車友頭條對此進行了探訪。
意不意外，新車上市就有優惠
“新軒逸在後面。”在北京三環附近的一家日產經銷商店內，當得知車友頭條的來意之後，銷售人員帶領著我們穿過了一排排新車，到達了店內的最深處。在這裡，第13代軒逸和第14代軒逸並排而放。或許是因為不愁銷量，所以軒逸在店內的位置相當“隱蔽”。畢竟，比起月銷量只有1輛的日產陽光，軒逸誰人不知呢？
“這款車上市不久，也是剛剛到店的。”在銷售人員的介紹中，記者還發現了意外驚喜。原來剛剛上市不到半個月，第14代軒逸就迎來了第一波優惠，“如果現在訂車的話，可以優惠5000元現金。”以展車為例，記者到店時，店內擺放的是最高配的第14代軒逸，官方價格為14.3萬元，經過優惠後，裸車的價格便降至13.9萬元。
更新換代，是任何一款車型都是逃離不開的命運。對於一些暢銷車型而言，更是如此。對於日產而言，軒逸則是這樣的存在。2019年上半年，日產在華總銷量為71.83萬輛，而這其中，軒逸家族的總銷量達到22.4萬輛，直逼總銷量的40%。
在新軒逸市場熱度尚在之時，日產趁熱打鐵於7月16日推出了14代軒逸。那麼，登陸各大4s店後，全新一代軒逸能否擔起它該有的使命呢？日前，車友頭條對此進行了探訪。
意不意外，新車上市就有優惠
“新軒逸在後面。”在北京三環附近的一家日產經銷商店內，當得知車友頭條的來意之後，銷售人員帶領著我們穿過了一排排新車，到達了店內的最深處。在這裡，第13代軒逸和第14代軒逸並排而放。或許是因為不愁銷量，所以軒逸在店內的位置相當“隱蔽”。畢竟，比起月銷量只有1輛的日產陽光，軒逸誰人不知呢？
“這款車上市不久，也是剛剛到店的。”在銷售人員的介紹中，記者還發現了意外驚喜。原來剛剛上市不到半個月，第14代軒逸就迎來了第一波優惠，“如果現在訂車的話，可以優惠5000元現金。”以展車為例，記者到店時，店內擺放的是最高配的第14代軒逸，官方價格為14.3萬元，經過優惠後，裸車的價格便降至13.9萬元。
“顏色不同，價格也不同。”在介紹車輛信息時，銷售人員很實在地將這條隱性收費也講了出來。據悉，新軒逸一共有6種顏色，包括珠光白、鎢鋼灰、曜石黑、天際紅、砂岩棕、旋風橙以及星耀紫色，而除了黑色和灰色這兩種常見色之外，其他顏色的車型都要再加2000元。
同時，對於提車時間，銷售人員也表示，由於廠家的產能問題以及市場需求量不同，不同顏色的車型提車時間也不盡相同。“如果是黑色或是灰色這種常規色，那應該能比較快地提車，如果是其他顏色的話，那可能等的時間就會久一些。”但據他介紹，用戶交付定金之後，提車時間最久不會超過一個月。
主打時尚的新軒逸值得4萬元差價嗎？
在和銷售人員聊天期間，有兩位用戶也走到了位於店內最深處的軒逸旁。“這個車賣得好。”其中一位消費者自動走到了舊款軒逸旁，完全忽視了旁邊那一抹紅色的“風景”。
更新換代，是任何一款車型都是逃離不開的命運。對於一些暢銷車型而言，更是如此。對於日產而言，軒逸則是這樣的存在。2019年上半年，日產在華總銷量為71.83萬輛，而這其中，軒逸家族的總銷量達到22.4萬輛，直逼總銷量的40%。
在新軒逸市場熱度尚在之時，日產趁熱打鐵於7月16日推出了14代軒逸。那麼，登陸各大4s店後，全新一代軒逸能否擔起它該有的使命呢？日前，車友頭條對此進行了探訪。
意不意外，新車上市就有優惠
“新軒逸在後面。”在北京三環附近的一家日產經銷商店內，當得知車友頭條的來意之後，銷售人員帶領著我們穿過了一排排新車，到達了店內的最深處。在這裡，第13代軒逸和第14代軒逸並排而放。或許是因為不愁銷量，所以軒逸在店內的位置相當“隱蔽”。畢竟，比起月銷量只有1輛的日產陽光，軒逸誰人不知呢？
“這款車上市不久，也是剛剛到店的。”在銷售人員的介紹中，記者還發現了意外驚喜。原來剛剛上市不到半個月，第14代軒逸就迎來了第一波優惠，“如果現在訂車的話，可以優惠5000元現金。”以展車為例，記者到店時，店內擺放的是最高配的第14代軒逸，官方價格為14.3萬元，經過優惠後，裸車的價格便降至13.9萬元。
“顏色不同，價格也不同。”在介紹車輛信息時，銷售人員很實在地將這條隱性收費也講了出來。據悉，新軒逸一共有6種顏色，包括珠光白、鎢鋼灰、曜石黑、天際紅、砂岩棕、旋風橙以及星耀紫色，而除了黑色和灰色這兩種常見色之外，其他顏色的車型都要再加2000元。
同時，對於提車時間，銷售人員也表示，由於廠家的產能問題以及市場需求量不同，不同顏色的車型提車時間也不盡相同。“如果是黑色或是灰色這種常規色，那應該能比較快地提車，如果是其他顏色的話，那可能等的時間就會久一些。”但據他介紹，用戶交付定金之後，提車時間最久不會超過一個月。
主打時尚的新軒逸值得4萬元差價嗎？
在和銷售人員聊天期間，有兩位用戶也走到了位於店內最深處的軒逸旁。“這個車賣得好。”其中一位消費者自動走到了舊款軒逸旁，完全忽視了旁邊那一抹紅色的“風景”。
而在車友頭條隨後的詢問中，這位消費者表示，新款軒逸對他而言並沒有什麼特別大的吸引力，外觀和配置也沒有什麼特別大的亮點，而且這個時候買舊款還會有更多的優惠，所以性價比肯定更高。
於是，車友頭條也將這個問題拋向了銷售人員，“新軒逸和老軒逸相比，到底有什麼真正的亮點？”
“時髦。”對方繞了幾圈之後，最終還是將重點落在了追趕潮流之上。“就像買蘋果手機一樣，最新款的手機肯定是最貴的，但是買的人還是非常多，就是為了追時髦。”隨後，他便順勢介紹了新款軒逸的外觀，“新車的軸距更長，更符合現在人的審美，還有包括車尾溜背的設計在內，都讓這款車看起來更具運動性和時尚感。”
更新換代，是任何一款車型都是逃離不開的命運。對於一些暢銷車型而言，更是如此。對於日產而言，軒逸則是這樣的存在。2019年上半年，日產在華總銷量為71.83萬輛，而這其中，軒逸家族的總銷量達到22.4萬輛，直逼總銷量的40%。
在新軒逸市場熱度尚在之時，日產趁熱打鐵於7月16日推出了14代軒逸。那麼，登陸各大4s店後，全新一代軒逸能否擔起它該有的使命呢？日前，車友頭條對此進行了探訪。
意不意外，新車上市就有優惠
“新軒逸在後面。”在北京三環附近的一家日產經銷商店內，當得知車友頭條的來意之後，銷售人員帶領著我們穿過了一排排新車，到達了店內的最深處。在這裡，第13代軒逸和第14代軒逸並排而放。或許是因為不愁銷量，所以軒逸在店內的位置相當“隱蔽”。畢竟，比起月銷量只有1輛的日產陽光，軒逸誰人不知呢？
“這款車上市不久，也是剛剛到店的。”在銷售人員的介紹中，記者還發現了意外驚喜。原來剛剛上市不到半個月，第14代軒逸就迎來了第一波優惠，“如果現在訂車的話，可以優惠5000元現金。”以展車為例，記者到店時，店內擺放的是最高配的第14代軒逸，官方價格為14.3萬元，經過優惠後，裸車的價格便降至13.9萬元。
“顏色不同，價格也不同。”在介紹車輛信息時，銷售人員很實在地將這條隱性收費也講了出來。據悉，新軒逸一共有6種顏色，包括珠光白、鎢鋼灰、曜石黑、天際紅、砂岩棕、旋風橙以及星耀紫色，而除了黑色和灰色這兩種常見色之外，其他顏色的車型都要再加2000元。
同時，對於提車時間，銷售人員也表示，由於廠家的產能問題以及市場需求量不同，不同顏色的車型提車時間也不盡相同。“如果是黑色或是灰色這種常規色，那應該能比較快地提車，如果是其他顏色的話，那可能等的時間就會久一些。”但據他介紹，用戶交付定金之後，提車時間最久不會超過一個月。
主打時尚的新軒逸值得4萬元差價嗎？
在和銷售人員聊天期間，有兩位用戶也走到了位於店內最深處的軒逸旁。“這個車賣得好。”其中一位消費者自動走到了舊款軒逸旁，完全忽視了旁邊那一抹紅色的“風景”。
而在車友頭條隨後的詢問中，這位消費者表示，新款軒逸對他而言並沒有什麼特別大的吸引力，外觀和配置也沒有什麼特別大的亮點，而且這個時候買舊款還會有更多的優惠，所以性價比肯定更高。
於是，車友頭條也將這個問題拋向了銷售人員，“新軒逸和老軒逸相比，到底有什麼真正的亮點？”
“時髦。”對方繞了幾圈之後，最終還是將重點落在了追趕潮流之上。“就像買蘋果手機一樣，最新款的手機肯定是最貴的，但是買的人還是非常多，就是為了追時髦。”隨後，他便順勢介紹了新款軒逸的外觀，“新車的軸距更長，更符合現在人的審美，還有包括車尾溜背的設計在內，都讓這款車看起來更具運動性和時尚感。”
但是，面對同樣的發動機，同樣的變速箱，同樣的後懸架非獨立扭力樑的組合，僅僅“時髦”兩個字，值得這個價錢嗎？隨即，車友頭條指向了旁邊的舊款軒逸，並詢問了目前的價格。據銷售人員介紹，隨著新車的上市，舊款車型的優惠額度也逐漸增大，同款配置的兩代車型，價格相差高達近4萬元。
“現在買舊款的人會不會更多？”面對這個問題，銷售人員遲疑了一下，隨即模稜兩可地表示，“現在舊車的性價比肯定會更高一些。”
事實上，第14代軒逸一經上市便成為了“尷尬”的存在。正如前文所述，新舊軒逸在發動機、變速箱等“大件”的配置上全然相同，只是外形和高配車型內部的配置存在一些區別。而老款車型在此時還進行著鉅額優惠的“揮淚大甩賣”，如此一來，僅憑著“時尚”二字，或許很難讓消費者心甘情願地多掏出4萬元。 以車友頭條本次的觀察和消費者的反應來看，或許新款軒逸的銷量並不能達到理想的預期。