'家用王牌全新來襲，帥氣堪比思域，空間更大，動力更強價格卻不貴'
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
前臉還是採用了家族式的V型鍍鉻邊框，車頭兩側配備了全新設計的迴旋鏢LED前大燈，搭配下方極具空氣動力學設計的前包圍，使得整個車頭看起來非常的犀利動感。側面車身採用了懸浮式車頂，下方配備了17英寸五輻式切削輪轂，腰部造型非常精緻，充滿了運動感。尾部造型相較於老款變得更加的立體，線條運用的更加豐富，兩側尾燈造型變的更加的犀利。個人來看新款日產軒逸的外形確實帥氣堪比思域。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
前臉還是採用了家族式的V型鍍鉻邊框，車頭兩側配備了全新設計的迴旋鏢LED前大燈，搭配下方極具空氣動力學設計的前包圍，使得整個車頭看起來非常的犀利動感。側面車身採用了懸浮式車頂，下方配備了17英寸五輻式切削輪轂，腰部造型非常精緻，充滿了運動感。尾部造型相較於老款變得更加的立體，線條運用的更加豐富，兩側尾燈造型變的更加的犀利。個人來看新款日產軒逸的外形確實帥氣堪比思域。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
前臉還是採用了家族式的V型鍍鉻邊框，車頭兩側配備了全新設計的迴旋鏢LED前大燈，搭配下方極具空氣動力學設計的前包圍，使得整個車頭看起來非常的犀利動感。側面車身採用了懸浮式車頂，下方配備了17英寸五輻式切削輪轂，腰部造型非常精緻，充滿了運動感。尾部造型相較於老款變得更加的立體，線條運用的更加豐富，兩側尾燈造型變的更加的犀利。個人來看新款日產軒逸的外形確實帥氣堪比思域。
由於採用了新平臺，換代後的日產軒逸相較於老款車型在空間表現上也是更好。新款日產軒逸擁有4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，在車身長度、寬度和軸距方面都有著一定的提升，更是要比現款的卡羅拉優秀的多。從實際表現來看新款日產軒逸空間利用率也是非常優秀，174cm的人坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間還有四指。後排由於車身高度相較於老款有一些降低，頭部空間變得有點緊促，還剩有三指的距離，腿部空間兩拳，能夠滿足大部分坐姿。底部雖然有凸起，但是不影響中間乘坐，由於該車變得更寬，後排空間是更加的充足，坐三個人綽綽有餘。後備箱的表現也是延續了老款車型的水準，非常平整，空間也算充足，缺點是不能後排放倒。新款日產軒逸的空間表現總的來說要比老款優秀。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
前臉還是採用了家族式的V型鍍鉻邊框，車頭兩側配備了全新設計的迴旋鏢LED前大燈，搭配下方極具空氣動力學設計的前包圍，使得整個車頭看起來非常的犀利動感。側面車身採用了懸浮式車頂，下方配備了17英寸五輻式切削輪轂，腰部造型非常精緻，充滿了運動感。尾部造型相較於老款變得更加的立體，線條運用的更加豐富，兩側尾燈造型變的更加的犀利。個人來看新款日產軒逸的外形確實帥氣堪比思域。
由於採用了新平臺，換代後的日產軒逸相較於老款車型在空間表現上也是更好。新款日產軒逸擁有4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，在車身長度、寬度和軸距方面都有著一定的提升，更是要比現款的卡羅拉優秀的多。從實際表現來看新款日產軒逸空間利用率也是非常優秀，174cm的人坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間還有四指。後排由於車身高度相較於老款有一些降低，頭部空間變得有點緊促，還剩有三指的距離，腿部空間兩拳，能夠滿足大部分坐姿。底部雖然有凸起，但是不影響中間乘坐，由於該車變得更寬，後排空間是更加的充足，坐三個人綽綽有餘。後備箱的表現也是延續了老款車型的水準，非常平整，空間也算充足，缺點是不能後排放倒。新款日產軒逸的空間表現總的來說要比老款優秀。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
前臉還是採用了家族式的V型鍍鉻邊框，車頭兩側配備了全新設計的迴旋鏢LED前大燈，搭配下方極具空氣動力學設計的前包圍，使得整個車頭看起來非常的犀利動感。側面車身採用了懸浮式車頂，下方配備了17英寸五輻式切削輪轂，腰部造型非常精緻，充滿了運動感。尾部造型相較於老款變得更加的立體，線條運用的更加豐富，兩側尾燈造型變的更加的犀利。個人來看新款日產軒逸的外形確實帥氣堪比思域。
由於採用了新平臺，換代後的日產軒逸相較於老款車型在空間表現上也是更好。新款日產軒逸擁有4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，在車身長度、寬度和軸距方面都有著一定的提升，更是要比現款的卡羅拉優秀的多。從實際表現來看新款日產軒逸空間利用率也是非常優秀，174cm的人坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間還有四指。後排由於車身高度相較於老款有一些降低，頭部空間變得有點緊促，還剩有三指的距離，腿部空間兩拳，能夠滿足大部分坐姿。底部雖然有凸起，但是不影響中間乘坐，由於該車變得更寬，後排空間是更加的充足，坐三個人綽綽有餘。後備箱的表現也是延續了老款車型的水準，非常平整，空間也算充足，缺點是不能後排放倒。新款日產軒逸的空間表現總的來說要比老款優秀。
動力上新款日產軒逸相較於老款車型也是做出了全面的提升，該車全系搭載了HR16 1.6L第三代智能自然吸氣發動機，使用了GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術四大智能高效科技，除了最低配匹配的是5MT手動變速箱外，其餘車型均匹配XTRONIC CVT智能無級變速器。而這套動力系統的最大功率102KW（139PS)，最大扭矩169N.m，這動力輸出可要比卡羅拉優秀的多。另外通過智能主動進氣格柵、智能ECO模式以及ISS智能啟停系統，使得該車的工信部綜合油耗為4.9L，燃油經濟性也非常不錯。家用王牌全新來襲，帥氣堪比思域，空間更大，動力更強價格卻不貴。
雖然說如今SUV車型隨著消費者需求的增多，在市場中也是越來越熱銷，但是從銷量上來看市場中熱度最高的，還是要屬傳統的轎車車型。就打如今的中國車市來說，隨著汽車在日常生活中的作用越來越大，如今購買家轎車型的老百姓也是越來越多，緊湊型家轎市場的競爭也是越來越激烈，除了傳統的合資強牌以外，越來越多的國產品牌也開始紛紛進軍這一領域，但是就國人如今的觀念來看，不論現階段的國產品牌到底如何優秀，大部分還是出於求穩向合資品牌看齊。
就以來自彈丸之國的日系車來說，憑藉著獨特的技術優勢，以及通過多年在市場打拼營造的良好口碑，變得越來越受中國消費者的歡迎。在緊湊型家轎市場，就有著幾款長期熱銷的經典車型，其中卡羅拉、軒逸更是有著和大眾朗逸一較高下的實力，經常輪番登頂銷量榜榜首的位置。而在這個月作為家轎王牌之一的日產軒逸也是帶來了全新的換代車型——第十四代日產軒逸，第十四代軒逸出自於雷諾-日產聯盟的CMF平臺，該平臺擁有延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，而與豐田TNGA架構相比，CMF平臺零部件通用率為85%，而TNGA架構零部件通用率只能做到75%，10%的差距，這就是第14代軒逸的成本和定價的優勢。憑藉著非常大的改變，讓卡羅拉、朗逸等競爭對手感到了壓力，可以說新款日產軒逸將在市場中掀起新一波的競爭熱潮。
日產軒逸作為一款1959年推出的經典車型，可以說是日系最經典的車型之一，到如今也是發展到了第十四代車型。而這款車型06年進入中國市場，憑藉著多年優秀的口碑，到如今也是消費者喜愛的車型之一。隨著時代的潮流在向著年輕運動化的方向發展，如今各大品牌的車型也變得越來越年輕運動化，新款日產軒逸在外形上也是做出了很大的改變，採用了V-Motion2.0設計語言，具有豪華車寬體動感造型，帥氣程度堪比思域也是一點不為過。
前臉還是採用了家族式的V型鍍鉻邊框，車頭兩側配備了全新設計的迴旋鏢LED前大燈，搭配下方極具空氣動力學設計的前包圍，使得整個車頭看起來非常的犀利動感。側面車身採用了懸浮式車頂，下方配備了17英寸五輻式切削輪轂，腰部造型非常精緻，充滿了運動感。尾部造型相較於老款變得更加的立體，線條運用的更加豐富，兩側尾燈造型變的更加的犀利。個人來看新款日產軒逸的外形確實帥氣堪比思域。
由於採用了新平臺，換代後的日產軒逸相較於老款車型在空間表現上也是更好。新款日產軒逸擁有4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，在車身長度、寬度和軸距方面都有著一定的提升，更是要比現款的卡羅拉優秀的多。從實際表現來看新款日產軒逸空間利用率也是非常優秀，174cm的人坐進前排駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間還有四指。後排由於車身高度相較於老款有一些降低，頭部空間變得有點緊促，還剩有三指的距離，腿部空間兩拳，能夠滿足大部分坐姿。底部雖然有凸起，但是不影響中間乘坐，由於該車變得更寬，後排空間是更加的充足，坐三個人綽綽有餘。後備箱的表現也是延續了老款車型的水準，非常平整，空間也算充足，缺點是不能後排放倒。新款日產軒逸的空間表現總的來說要比老款優秀。
動力上新款日產軒逸相較於老款車型也是做出了全面的提升，該車全系搭載了HR16 1.6L第三代智能自然吸氣發動機，使用了GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環系統技術四大智能高效科技，除了最低配匹配的是5MT手動變速箱外，其餘車型均匹配XTRONIC CVT智能無級變速器。而這套動力系統的最大功率102KW（139PS)，最大扭矩169N.m，這動力輸出可要比卡羅拉優秀的多。另外通過智能主動進氣格柵、智能ECO模式以及ISS智能啟停系統，使得該車的工信部綜合油耗為4.9L，燃油經濟性也非常不錯。家用王牌全新來襲，帥氣堪比思域，空間更大，動力更強價格卻不貴。
作為在家轎領域中熱銷的一款經典車型，通過新平臺進行換代以後，雖然售價上要比優惠後的老款車型高一點，但是就新款日產軒逸整體表現來看，如今確實是要比現款諸如卡羅拉等同級車型優秀的多，尤其是全新亮眼的外觀內飾打造，更為出色的動力性，整體性價比上來說是得以在同級合資領域拔尖，如此一看11萬的價格並不算得上是昂貴。再加上軒逸一貫舒服、安全、可靠的金字招牌，銷量上取得突破只是時間問題。