途達採用非承載式車身、分時四驅、跟普拉多的身材差不多、售價卻只要20萬左右，的確是“平民版的途樂”。日產途達基於納瓦拉打造，個頭較大，車內採用5座佈局，在中型SUV級別中，長度和軸距都位居前列，龐大的體型和硬朗的造型讓它看起來有點小途樂的意思，當然這也是硬派越野車該有的氣質。車頭給人的感覺很魁梧，加上細節的設計和線條的勾勒，讓它充滿了硬朗的氣息，前大燈的造型見稜見角，內部設計也很講究，視覺效果非常凶悍，犀利無比，車身側面的線條剛勁有力，與高大的車聲相搭配，盡顯硬派風格，車尾的造型更顯立體感，線條的組合與細節的搭配恰到好處，整體視覺效果比車頭更有設計感，尺寸較大的擾流板讓平直的車頂線條得到了延伸，更顯動感。
搭載QR25/2.5自然吸氣發動機原廠184馬力/251扭矩 ，放在同級別裡並沒有太大的優勢，經過試駕測試40km/h--80km/h很順暢，但是在80km/h--120km/h的高速通勤狀態下提速就會比較慢。一位來自天津的車友，剛提的途達就怒改廣州佳速汽車的VT機械增壓。
升級清單
VT增壓器（本體）、進氣水冷系統、AEM外掛電腦、洩壓閥、 CNC精加工支架、安裝所需其它附件等等。
VT機械增壓優勢
雙螺桿容積式機械增壓，動力上輸出線性，低轉速高扭矩，增壓持恆強勁有力。
性能上運行工作溫度恆定，換擋平順無頓挫，安全高穩定性。
行駛舒適，運行無噪音。
VT機械增壓自帶水冷系統，更好的散熱系統讓馬力和扭矩源源不斷的輸出。
全程混合比在最佳經濟狀態，油耗變化甚微。
套件原裝設計，無需打孔，焊接和破線，安裝方便快捷。無可挑剔的機艙設計，讓你欲罷不能，套件顏色有年輕活力的紅色款還有低調奢華的黑色款。
原車輪上160匹馬力，172牛米扭矩，改裝後236匹馬力，272牛米扭矩，各位同學大可測試自己原車的真實馬力和扭矩哦。按照目前汽車市場的主流算法，每噸100馬力就不算肉，如此看來，號稱“平民版途樂”的途達搭配機械增壓才是最佳越野神車。
改裝後百公里加速8.6秒，直接秒殺同價位多款越野車，讓一臺兩頓左右的越野車，僅用272的扭矩跑出大多數家用轎車的氣勢。
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