'全新藍鳥,外觀漂亮流線型小車,為年輕人而打造的車型'

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日產藍鳥是一款緊湊型家用轎車,在外觀設計方面是一大亮點,很受年輕人的喜愛,尤其是女孩子特別喜歡藍鳥的造型,這款車路上跑的不是很少,今天就為大家瞭解一下這款藍鳥怎麼樣。

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日產藍鳥是一款緊湊型家用轎車,在外觀設計方面是一大亮點,很受年輕人的喜愛,尤其是女孩子特別喜歡藍鳥的造型,這款車路上跑的不是很少,今天就為大家瞭解一下這款藍鳥怎麼樣。

全新藍鳥,外觀漂亮流線型小車,為年輕人而打造的車型
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從外觀這樣的一個方面來看,全新的藍鳥,這樣的車型依舊延續著,日本汽車品牌家族式理解外觀設計風格,它的運動風格相對來說,表現更加的強大潛能,選擇使用的是微信的一種鍍鉻條,表現更加的優秀,光搭配兩套稜角分明的一個頭燈,前臉看上去,其實就跟小鳥的容貌是完全一樣的,表現非常的優秀,他的軸距其實可以達到2700毫米,可以保證它在空間上面滴一些寬裕的感覺,它的寬度是1780毫米,駕駛的穩定性,相對來說也是非常優秀的。若是再配這款持久保護的美基車膜就如虎添翼啦!

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內飾方面,藍鳥中控臺整體略向駕駛側傾斜,配備了一款平底多功能方向盤,其中央為一塊大尺寸液晶顯示屏,底部中央換擋桿附近為黑色鋼琴漆材質,帶有紅線的黑色座椅也凸顯運動風格。藍鳥的中控臺造型設計以駕駛員為中心,向左側傾外在面板的設計和材質方面也花了不少心思。中控臺上部採用軟性材質,紅色部分的網紋設計凹凸有致,視覺質感和手感都不錯,相信會是年輕人喜歡的類型。

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內飾方面,藍鳥中控臺整體略向駕駛側傾斜,配備了一款平底多功能方向盤,其中央為一塊大尺寸液晶顯示屏,底部中央換擋桿附近為黑色鋼琴漆材質,帶有紅線的黑色座椅也凸顯運動風格。藍鳥的中控臺造型設計以駕駛員為中心,向左側傾外在面板的設計和材質方面也花了不少心思。中控臺上部採用軟性材質,紅色部分的網紋設計凹凸有致,視覺質感和手感都不錯,相信會是年輕人喜歡的類型。

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內飾方面,藍鳥中控臺整體略向駕駛側傾斜,配備了一款平底多功能方向盤,其中央為一塊大尺寸液晶顯示屏,底部中央換擋桿附近為黑色鋼琴漆材質,帶有紅線的黑色座椅也凸顯運動風格。藍鳥的中控臺造型設計以駕駛員為中心,向左側傾外在面板的設計和材質方面也花了不少心思。中控臺上部採用軟性材質,紅色部分的網紋設計凹凸有致,視覺質感和手感都不錯,相信會是年輕人喜歡的類型。

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內飾方面,藍鳥中控臺整體略向駕駛側傾斜,配備了一款平底多功能方向盤,其中央為一塊大尺寸液晶顯示屏,底部中央換擋桿附近為黑色鋼琴漆材質,帶有紅線的黑色座椅也凸顯運動風格。藍鳥的中控臺造型設計以駕駛員為中心,向左側傾外在面板的設計和材質方面也花了不少心思。中控臺上部採用軟性材質,紅色部分的網紋設計凹凸有致,視覺質感和手感都不錯,相信會是年輕人喜歡的類型。

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空間方面,車內儲物空間該有的地方都有了,比如車門板,門把手,中控臺,方向盤下,杯架,中央扶手箱,手套箱,眼鏡盒,副駕駛靠背後面有袋子,但是車內每一處儲物空間都是縮小版的,門板只能放下一瓶礦泉水,中控臺只能放下半個PLUS手機,中央扶手箱放些小零碎,手套箱開口挺大,肚子裡卻很小。唯獨後備箱容積512升, 非常大。如果載長一些的物品,後排座椅可以放倒,進一步提升裝載能力。

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空間方面,車內儲物空間該有的地方都有了,比如車門板,門把手,中控臺,方向盤下,杯架,中央扶手箱,手套箱,眼鏡盒,副駕駛靠背後面有袋子,但是車內每一處儲物空間都是縮小版的,門板只能放下一瓶礦泉水,中控臺只能放下半個PLUS手機,中央扶手箱放些小零碎,手套箱開口挺大,肚子裡卻很小。唯獨後備箱容積512升, 非常大。如果載長一些的物品,後排座椅可以放倒,進一步提升裝載能力。

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空間方面,車內儲物空間該有的地方都有了,比如車門板,門把手,中控臺,方向盤下,杯架,中央扶手箱,手套箱,眼鏡盒,副駕駛靠背後面有袋子,但是車內每一處儲物空間都是縮小版的,門板只能放下一瓶礦泉水,中控臺只能放下半個PLUS手機,中央扶手箱放些小零碎,手套箱開口挺大,肚子裡卻很小。唯獨後備箱容積512升, 非常大。如果載長一些的物品,後排座椅可以放倒,進一步提升裝載能力。

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全新藍鳥,外觀漂亮流線型小車,為年輕人而打造的車型
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從外觀這樣的一個方面來看,全新的藍鳥,這樣的車型依舊延續著,日本汽車品牌家族式理解外觀設計風格,它的運動風格相對來說,表現更加的強大潛能,選擇使用的是微信的一種鍍鉻條,表現更加的優秀,光搭配兩套稜角分明的一個頭燈,前臉看上去,其實就跟小鳥的容貌是完全一樣的,表現非常的優秀,他的軸距其實可以達到2700毫米,可以保證它在空間上面滴一些寬裕的感覺,它的寬度是1780毫米,駕駛的穩定性,相對來說也是非常優秀的。若是再配這款持久保護的美基車膜就如虎添翼啦!

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內飾方面,藍鳥中控臺整體略向駕駛側傾斜,配備了一款平底多功能方向盤,其中央為一塊大尺寸液晶顯示屏,底部中央換擋桿附近為黑色鋼琴漆材質,帶有紅線的黑色座椅也凸顯運動風格。藍鳥的中控臺造型設計以駕駛員為中心,向左側傾外在面板的設計和材質方面也花了不少心思。中控臺上部採用軟性材質,紅色部分的網紋設計凹凸有致,視覺質感和手感都不錯,相信會是年輕人喜歡的類型。

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空間方面,車內儲物空間該有的地方都有了,比如車門板,門把手,中控臺,方向盤下,杯架,中央扶手箱,手套箱,眼鏡盒,副駕駛靠背後面有袋子,但是車內每一處儲物空間都是縮小版的,門板只能放下一瓶礦泉水,中控臺只能放下半個PLUS手機,中央扶手箱放些小零碎,手套箱開口挺大,肚子裡卻很小。唯獨後備箱容積512升, 非常大。如果載長一些的物品,後排座椅可以放倒,進一步提升裝載能力。

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動力方面,126馬力加CVT變速箱靜態起步稍慢一點,跑起來之後動力輸出可以,深踩油門加速有推背感,超車變道也很隨意,日產汽車主打的就是動力平順性,這也是日產為什麼一直都堅持使用CVT變速箱真正原因了,如果平時市內代步,開啟節能模式,車內真的很靜,完全感覺不到這臺車在換擋。但節能模式最好在堵車時候使用,如果道路暢通的情況下,節能模式動力有些肉,油門響應比較慢,動力明顯延遲,跑高速,關掉節能模式後,使用普通模式動力響應很積極,藍鳥的S運動模式動力非常不錯,就是有些費油,平時也不怎麼用,選擇日產汽車就是為了節省點油耗。

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日產藍鳥是一款緊湊型家用轎車,在外觀設計方面是一大亮點,很受年輕人的喜愛,尤其是女孩子特別喜歡藍鳥的造型,這款車路上跑的不是很少,今天就為大家瞭解一下這款藍鳥怎麼樣。

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從外觀這樣的一個方面來看,全新的藍鳥,這樣的車型依舊延續著,日本汽車品牌家族式理解外觀設計風格,它的運動風格相對來說,表現更加的強大潛能,選擇使用的是微信的一種鍍鉻條,表現更加的優秀,光搭配兩套稜角分明的一個頭燈,前臉看上去,其實就跟小鳥的容貌是完全一樣的,表現非常的優秀,他的軸距其實可以達到2700毫米,可以保證它在空間上面滴一些寬裕的感覺,它的寬度是1780毫米,駕駛的穩定性,相對來說也是非常優秀的。若是再配這款持久保護的美基車膜就如虎添翼啦!

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內飾方面,藍鳥中控臺整體略向駕駛側傾斜,配備了一款平底多功能方向盤,其中央為一塊大尺寸液晶顯示屏,底部中央換擋桿附近為黑色鋼琴漆材質,帶有紅線的黑色座椅也凸顯運動風格。藍鳥的中控臺造型設計以駕駛員為中心,向左側傾外在面板的設計和材質方面也花了不少心思。中控臺上部採用軟性材質,紅色部分的網紋設計凹凸有致,視覺質感和手感都不錯,相信會是年輕人喜歡的類型。

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空間方面,車內儲物空間該有的地方都有了,比如車門板,門把手,中控臺,方向盤下,杯架,中央扶手箱,手套箱,眼鏡盒,副駕駛靠背後面有袋子,但是車內每一處儲物空間都是縮小版的,門板只能放下一瓶礦泉水,中控臺只能放下半個PLUS手機,中央扶手箱放些小零碎,手套箱開口挺大,肚子裡卻很小。唯獨後備箱容積512升, 非常大。如果載長一些的物品,後排座椅可以放倒,進一步提升裝載能力。

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動力方面,126馬力加CVT變速箱靜態起步稍慢一點,跑起來之後動力輸出可以,深踩油門加速有推背感,超車變道也很隨意,日產汽車主打的就是動力平順性,這也是日產為什麼一直都堅持使用CVT變速箱真正原因了,如果平時市內代步,開啟節能模式,車內真的很靜,完全感覺不到這臺車在換擋。但節能模式最好在堵車時候使用,如果道路暢通的情況下,節能模式動力有些肉,油門響應比較慢,動力明顯延遲,跑高速,關掉節能模式後,使用普通模式動力響應很積極,藍鳥的S運動模式動力非常不錯,就是有些費油,平時也不怎麼用,選擇日產汽車就是為了節省點油耗。

全新藍鳥,外觀漂亮流線型小車,為年輕人而打造的車型
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日產藍鳥是一款緊湊型家用轎車,在外觀設計方面是一大亮點,很受年輕人的喜愛,尤其是女孩子特別喜歡藍鳥的造型,這款車路上跑的不是很少,今天就為大家瞭解一下這款藍鳥怎麼樣。

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從外觀這樣的一個方面來看,全新的藍鳥,這樣的車型依舊延續著,日本汽車品牌家族式理解外觀設計風格,它的運動風格相對來說,表現更加的強大潛能,選擇使用的是微信的一種鍍鉻條,表現更加的優秀,光搭配兩套稜角分明的一個頭燈,前臉看上去,其實就跟小鳥的容貌是完全一樣的,表現非常的優秀,他的軸距其實可以達到2700毫米,可以保證它在空間上面滴一些寬裕的感覺,它的寬度是1780毫米,駕駛的穩定性,相對來說也是非常優秀的。若是再配這款持久保護的美基車膜就如虎添翼啦!

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內飾方面,藍鳥中控臺整體略向駕駛側傾斜,配備了一款平底多功能方向盤,其中央為一塊大尺寸液晶顯示屏,底部中央換擋桿附近為黑色鋼琴漆材質,帶有紅線的黑色座椅也凸顯運動風格。藍鳥的中控臺造型設計以駕駛員為中心,向左側傾外在面板的設計和材質方面也花了不少心思。中控臺上部採用軟性材質,紅色部分的網紋設計凹凸有致,視覺質感和手感都不錯,相信會是年輕人喜歡的類型。

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空間方面,車內儲物空間該有的地方都有了,比如車門板,門把手,中控臺,方向盤下,杯架,中央扶手箱,手套箱,眼鏡盒,副駕駛靠背後面有袋子,但是車內每一處儲物空間都是縮小版的,門板只能放下一瓶礦泉水,中控臺只能放下半個PLUS手機,中央扶手箱放些小零碎,手套箱開口挺大,肚子裡卻很小。唯獨後備箱容積512升, 非常大。如果載長一些的物品,後排座椅可以放倒,進一步提升裝載能力。

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動力方面,126馬力加CVT變速箱靜態起步稍慢一點,跑起來之後動力輸出可以,深踩油門加速有推背感,超車變道也很隨意,日產汽車主打的就是動力平順性,這也是日產為什麼一直都堅持使用CVT變速箱真正原因了,如果平時市內代步,開啟節能模式,車內真的很靜,完全感覺不到這臺車在換擋。但節能模式最好在堵車時候使用,如果道路暢通的情況下,節能模式動力有些肉,油門響應比較慢,動力明顯延遲,跑高速,關掉節能模式後,使用普通模式動力響應很積極,藍鳥的S運動模式動力非常不錯,就是有些費油,平時也不怎麼用,選擇日產汽車就是為了節省點油耗。

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好啦今天就說到這裡,各位看官覺得這款藍鳥怎麼樣呢?歡迎留言哈。

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