豐田經典轎車銷量下滑？就算它開不壞，這設計誰能接受！

早些年的老師傅總說買車就得買豐田，豐田是開不壞的！這句話一直到今天也影響著很多人，事實上豐田的質量確實出眾，這也是豐田的殺手鐗之一，可靠耐用成為消費者最看重的地方，尤其是價格不低不高的區間，更是成為首選要求。但是近年來豐田在國內持續下坡路，讓人不得不懷疑它的實力，多款經典車型開始銷聲匿跡，如今全新一代凱美瑞登錄國內，也沒有多少人關注。

作為第八代凱美瑞，豐田對於它算是寄予厚望，採用了TNGA架構下的首款國產車，運動版和豪華版的雙車戰略，堅持最穩定成熟的自吸技術，加以情懷的力量，開不壞的凱美瑞等稱號，讓它身上夾雜著許多光環，可惜它卻得不到市場的認可，尤其是這一代的設計，更是備受吐槽，個性到底適合它嗎？

全新的設計風格讓人有些難以接受，複雜的格柵設計看上去有些過於個性，而作為普通版車型，考慮凱美瑞的顧客多數都是有了家庭的人，這個時候再去選擇一款比較個性的車，實在有些難以接受，而運動版雖然足夠驚豔，也沒有那麼個性和非主流，可是這個價位能夠選擇的車型太多，尤其是對於年輕消費者而言。

激進的設計風格讓很多人感覺它的路不會走的特別順利，甚至有可能“慘死”在國內市場，如今的凱美瑞已經剛好證明這一點，但是個性之餘咱們還是能夠發現一些亮點，比如說新車燈組設計足夠驚豔，造型和效果相當突出，而尾部特意採用了雙邊四出的排氣設計，後備箱擾流板+保險槓下方擴散器等等。

其實我對於外觀設計也不感冒，確實有些不太符合主流審美，尤其是在國人都喜歡大眾那種穩重+時尚的風格。但是內飾設計確實值得肯定，新一代風格帶來更為突出的視覺效果，品質的進步極為明顯，跟豪華車型之間的差距進一步縮小，做工和用料上更是堪比寶馬3系以及奔馳C級。

而在配置上也加入了更多的科技元素，電子設備更顯齊全，從這方面來看，凱美瑞無疑又是成功的，也能夠憑藉這些優勢吸引不少消費者。而動力方面，國產版凱美瑞將會搭載2.0L，2.5L和2.5L混動三種動力總成，最大功率分別為169,209和178馬力，燃油車型匹配8速自動變速箱。

而在凱美瑞發佈的同時，本田雅閣也公佈了第十代車型圖片，凱美瑞決定在11月底正式上市，那麼雅閣也會在不久後推出，日系兩雄之間的鬥爭又是如何呢？從目前銷量來看是本田佔據上風，但是全新凱美瑞這麼多黑科技加身，如果再配合比現款稍低一些的售價，以及SE車型的合資定位，我相信凱美瑞絕對有著一戰之力，就怕豐田會膨脹，然後搞出一個高價減配，到時候凱美瑞這款經典車型真的會“犧牲”在國內市場把！