30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
下面我就來說說皇冠這款車的一些優勢和不足！首先就是價格便宜，現在的皇冠售價區間為25.08-37.48萬元，本來定價就很有誠意，但由於銷量不佳，4S店內有著2萬元左右的優惠，還是非常吸引人的！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
下面我就來說說皇冠這款車的一些優勢和不足！首先就是價格便宜，現在的皇冠售價區間為25.08-37.48萬元，本來定價就很有誠意，但由於銷量不佳，4S店內有著2萬元左右的優惠，還是非常吸引人的！
第二就是顏值高，尺寸大！這一代的皇冠徹底捨棄了之前的商務風格，走起了年輕、運動化路線，整車長寬高分別達到了5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，主流的中大型轎車身材，所以車身看著十分修長，前臉U字形的進氣格柵配以鍍鉻勾勒，與兩側龍眼式大燈連為一體，顯得非常的精緻，並且大燈和日間行車燈為LED光源，還是全系標配！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
下面我就來說說皇冠這款車的一些優勢和不足！首先就是價格便宜，現在的皇冠售價區間為25.08-37.48萬元，本來定價就很有誠意，但由於銷量不佳，4S店內有著2萬元左右的優惠，還是非常吸引人的！
第二就是顏值高，尺寸大！這一代的皇冠徹底捨棄了之前的商務風格，走起了年輕、運動化路線，整車長寬高分別達到了5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，主流的中大型轎車身材，所以車身看著十分修長，前臉U字形的進氣格柵配以鍍鉻勾勒，與兩側龍眼式大燈連為一體，顯得非常的精緻，並且大燈和日間行車燈為LED光源，還是全系標配！
由於個人審美眼光不同，有一部分人說皇冠的車尾不太好看，其實看久了還是很漂亮的，尤其是尾燈點亮後，有著一定的辨識度，但是皇冠最大的不足就是車身寬度有點窄，雖然在擁堵的城市裡駕駛會更靈活、方便一點，可氣勢上明顯要弱一些！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
下面我就來說說皇冠這款車的一些優勢和不足！首先就是價格便宜，現在的皇冠售價區間為25.08-37.48萬元，本來定價就很有誠意，但由於銷量不佳，4S店內有著2萬元左右的優惠，還是非常吸引人的！
第二就是顏值高，尺寸大！這一代的皇冠徹底捨棄了之前的商務風格，走起了年輕、運動化路線，整車長寬高分別達到了5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，主流的中大型轎車身材，所以車身看著十分修長，前臉U字形的進氣格柵配以鍍鉻勾勒，與兩側龍眼式大燈連為一體，顯得非常的精緻，並且大燈和日間行車燈為LED光源，還是全系標配！
由於個人審美眼光不同，有一部分人說皇冠的車尾不太好看，其實看久了還是很漂亮的，尤其是尾燈點亮後，有著一定的辨識度，但是皇冠最大的不足就是車身寬度有點窄，雖然在擁堵的城市裡駕駛會更靈活、方便一點，可氣勢上明顯要弱一些！
第三內飾用料足，配置豐富！皇冠的車內採用了大量搪塑軟性材質覆蓋和包裹，摸著手感很不錯，另外做工也非常的精緻，即使買輛最低配車型，都能擁有液晶儀表和中控大屏，無鑰匙進入和啟動，多種駕駛模式切換，並且還配備了主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊和被動行人保護等，而高配車型則更多科技功能！但是皇冠的內飾設計沒有和外觀做到很好的統一，過於沉穩了點！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
下面我就來說說皇冠這款車的一些優勢和不足！首先就是價格便宜，現在的皇冠售價區間為25.08-37.48萬元，本來定價就很有誠意，但由於銷量不佳，4S店內有著2萬元左右的優惠，還是非常吸引人的！
第二就是顏值高，尺寸大！這一代的皇冠徹底捨棄了之前的商務風格，走起了年輕、運動化路線，整車長寬高分別達到了5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，主流的中大型轎車身材，所以車身看著十分修長，前臉U字形的進氣格柵配以鍍鉻勾勒，與兩側龍眼式大燈連為一體，顯得非常的精緻，並且大燈和日間行車燈為LED光源，還是全系標配！
由於個人審美眼光不同，有一部分人說皇冠的車尾不太好看，其實看久了還是很漂亮的，尤其是尾燈點亮後，有著一定的辨識度，但是皇冠最大的不足就是車身寬度有點窄，雖然在擁堵的城市裡駕駛會更靈活、方便一點，可氣勢上明顯要弱一些！
第三內飾用料足，配置豐富！皇冠的車內採用了大量搪塑軟性材質覆蓋和包裹，摸著手感很不錯，另外做工也非常的精緻，即使買輛最低配車型，都能擁有液晶儀表和中控大屏，無鑰匙進入和啟動，多種駕駛模式切換，並且還配備了主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊和被動行人保護等，而高配車型則更多科技功能！但是皇冠的內飾設計沒有和外觀做到很好的統一，過於沉穩了點！
第四乘坐舒適！得益於不錯的車長和軸距，皇冠的後排是非常寬敞的，不會有任何壓抑感，座椅對身體和腿部的承託都很到位，不過後排地板中間的凸起實在有點高！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
下面我就來說說皇冠這款車的一些優勢和不足！首先就是價格便宜，現在的皇冠售價區間為25.08-37.48萬元，本來定價就很有誠意，但由於銷量不佳，4S店內有著2萬元左右的優惠，還是非常吸引人的！
第二就是顏值高，尺寸大！這一代的皇冠徹底捨棄了之前的商務風格，走起了年輕、運動化路線，整車長寬高分別達到了5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，主流的中大型轎車身材，所以車身看著十分修長，前臉U字形的進氣格柵配以鍍鉻勾勒，與兩側龍眼式大燈連為一體，顯得非常的精緻，並且大燈和日間行車燈為LED光源，還是全系標配！
由於個人審美眼光不同，有一部分人說皇冠的車尾不太好看，其實看久了還是很漂亮的，尤其是尾燈點亮後，有著一定的辨識度，但是皇冠最大的不足就是車身寬度有點窄，雖然在擁堵的城市裡駕駛會更靈活、方便一點，可氣勢上明顯要弱一些！
第三內飾用料足，配置豐富！皇冠的車內採用了大量搪塑軟性材質覆蓋和包裹，摸著手感很不錯，另外做工也非常的精緻，即使買輛最低配車型，都能擁有液晶儀表和中控大屏，無鑰匙進入和啟動，多種駕駛模式切換，並且還配備了主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊和被動行人保護等，而高配車型則更多科技功能！但是皇冠的內飾設計沒有和外觀做到很好的統一，過於沉穩了點！
第四乘坐舒適！得益於不錯的車長和軸距，皇冠的後排是非常寬敞的，不會有任何壓抑感，座椅對身體和腿部的承託都很到位，不過後排地板中間的凸起實在有點高！
第五動力充沛！皇冠搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為235馬力，與之匹配8擋手自一體變速箱，並且為前置後驅車型，實際開起來中段的爆發力非常強勁，想要超車是件特別容易的事情，變速箱也十分聰明，對駕駛者的意圖理解到位，除此之外，底盤的調校偏向於舒適風格，路面細碎的震動都能很好的過濾掉，跑高速車內也比較安靜！
30萬元以下能夠買到哪些豪華品牌汽車，我想大多數人會選擇知名度很高的奧迪A4以及寶馬3系等車型，不過說實話，與其買這些入門級豪華轎車，倒不如選輛更加有性價比的車型作為自己的座駕，比如我們今天要說的主角--來自豐田汽車的皇冠！
買奧迪A4不如買它，C級轎車的檔次，10年開不壞的好品質，車主們對它的評價非常高！可能有些年輕的消費者會說：它不就是輛豐田嗎？怎麼和奧迪與寶馬比！呵呵，其實皇冠這個品牌可不簡單，早期的日本皇室用車，來到中國後，更是普通老百姓可望不可即的存在！要嚴格的說起來，它可是和奧迪A6與寶馬5系一個級別的產品，前幾代車型都取得了很不錯的銷量，現在二手車市場上的老皇冠照樣是一車難求，要比奧迪、寶馬車型保值率高！
下面我就來說說皇冠這款車的一些優勢和不足！首先就是價格便宜，現在的皇冠售價區間為25.08-37.48萬元，本來定價就很有誠意，但由於銷量不佳，4S店內有著2萬元左右的優惠，還是非常吸引人的！
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由於個人審美眼光不同，有一部分人說皇冠的車尾不太好看，其實看久了還是很漂亮的，尤其是尾燈點亮後，有著一定的辨識度，但是皇冠最大的不足就是車身寬度有點窄，雖然在擁堵的城市裡駕駛會更靈活、方便一點，可氣勢上明顯要弱一些！
第三內飾用料足，配置豐富！皇冠的車內採用了大量搪塑軟性材質覆蓋和包裹，摸著手感很不錯，另外做工也非常的精緻，即使買輛最低配車型，都能擁有液晶儀表和中控大屏，無鑰匙進入和啟動，多種駕駛模式切換，並且還配備了主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊和被動行人保護等，而高配車型則更多科技功能！但是皇冠的內飾設計沒有和外觀做到很好的統一，過於沉穩了點！
第四乘坐舒適！得益於不錯的車長和軸距，皇冠的後排是非常寬敞的，不會有任何壓抑感，座椅對身體和腿部的承託都很到位，不過後排地板中間的凸起實在有點高！
第五動力充沛！皇冠搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為235馬力，與之匹配8擋手自一體變速箱，並且為前置後驅車型，實際開起來中段的爆發力非常強勁，想要超車是件特別容易的事情，變速箱也十分聰明，對駕駛者的意圖理解到位，除此之外，底盤的調校偏向於舒適風格，路面細碎的震動都能很好的過濾掉，跑高速車內也比較安靜！
好多車主都反饋說，豐田皇冠純市區的狀態下油耗偏高，確實如此，大概能達到了12L左右，但考慮到自身的重量和尺寸，這樣的表現還是挺正常的，不信你看看奧迪A6與寶馬5系，其實哪一輛也不省油！皇冠最值得購買的地方還是成熟可靠的豐田品質，開上個幾年，絕對的省心，懂車之人不一定會買皇冠，但他肯定會說這是一輛好車！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！