日媒評出的十佳車型，在國內如日中天的它竟然落榜？

日系車在國內有著很不錯的銷量，優秀的耐用性與低油耗是它們的的主要賣點，所以親朋好友之間推薦車型的時候，也都會把日系車作為主要選擇，那麼在日本本土哪些車型最受歡迎呢？下面我們就來看看日媒評出的10款最佳車型，看看和大家想的一不一樣。

　　●豐田卡羅拉

全新卡羅拉基於豐田TNGA架構打造，一改往日老氣中庸的風格，外觀設計非常激進，在空間實用性和乘坐舒適性的基礎上，新卡羅拉的駕駛風格也向運動化的方向靠攏，而在國內銷售的凱美瑞、亞洲龍等在豐田的車型也是如此，現在的豐田已經不是我們熟悉的那個豐田了。另外，值得一提的是，卡羅拉在國內也是除了軒逸以外，唯一能與德系、美系轎車一較高下的日系車。

　　●大眾Polo

大眾Polo在國內有著不錯的人氣和口碑，低廉的價格與不錯的配置是它成功的原因，而標配ESP是則是它最大的優勢，而且品質方面也有不錯的表現，非常適合家用代步，最重要的是，買一款這樣的車特別符合一些工薪階層的需求，性價比極高，這些優點對於更注重精打細算的日本人來說同樣適用。

　　●斯巴魯森林人

森林人在換代之後，車型平臺改用斯巴魯最新的Subaru Global Platform平臺，這個平臺可以兼容混動和純電動系統，所以新車改款後也推出了混動版車型，可以滿足更多用戶的需求，加上水平對置發動機和全時四驅，森林人在日本本土有著很不錯的競爭力，不過在國內，這一代森林人似乎沒有老款森林人那麼受歡迎了。

　　●阿爾法·羅密歐Stelvio

Stelvio是一款很有話題的車型，因為和對手相比，它實在是太特別了，設計風格足夠有個性，品牌也有著濃厚的運動色彩，在加上它是一臺強調操控的SUV，隨便一個亮點都足以讓不少年輕人沉迷了，可以說，漂亮的設計、高性能、跑車般的駕駛體驗，讓Stelvio用實力贏得了日本媒體的認可，不過這款車在國內不太受歡迎，大家似乎更喜歡奔馳GLC、奧迪Q5這樣比較正統的車型。

　　●馬自達CX-8

馬自達CX-8是一款面向家庭的中型SUV，雖然空間、實用性的表現並不出色，但外觀設計與駕駛操控等方面還是很不錯的，不過這款上市前喊出“拳打途昂、腳踢漢蘭達”的SUV在國內的表現很糟糕，用戶對它的印象只是像一臺放大的CX-5，然後性價比還不如CX-5。

●寶馬X2

X2是一款基於寶馬UKL前驅平臺打造的轎跑SUV，整體空間不如X1，但其它方面似乎都比X1要出色，對於日本用戶來說，買歐美的車型，主要看的就是時尚，實用性什麼的看的不是太重，而這樣的想法在國內顯然是不存在的，實用性一定要好，因此X2在國內的銷量還沒有X1的零頭高。

　　●三菱Eclipse Cross

Eclipse Cross就是我們國內的三菱奕歌，大膽激進的外觀設計很驚豔，1.5T發動機+智能四驅系統提供不錯的駕駛表現，這讓它在日本比逍客、C-HR更受歡迎，但這樣在日本人眼中的寶貝在國內是水土不服，其銷量遠不如逍客和C-HR，也只是比自家的勁炫略好一些。

●本田Clarity PHEV

Clarity是本田研發的一款新世代車型，不僅外觀設計充滿未來感，而且動力提供純電動、插電混（PHEV）、氫燃料三種，都是新能源車型，而其中PHEV版最符合當代的使用環境，因此人氣也最高，不過Clarity不在國內銷售，對於國內消費者來說，Clarity是一款很陌生的車型，我們只是看看而已。

●沃爾沃XC40

沃爾沃XC40誕生自吉利沃爾沃聯合開發的CMA平臺，調教兼顧了舒適性和靈活性，安全性方面也有不錯的表現，屬於標準的低調豪華，不失沃爾沃的核心思想，2.0T+8AT的動力組合在同級別裡也有著不錯的競爭力，日本用戶也給予了XC40很高的肯定，但是在國內豪華品牌也是要分檔次的，沃爾沃的影響力顯然不如同級別的BBA，因此銷量也就比較一般了。

　　●豐田皇冠

皇冠一直是豐田的旗幟性車型，基於TNGA架構GA-L平臺的第15代皇冠，更是代表了當今豐田造車的高水準，雖然前置後驅的結構未變，但駕駛質感和乘坐品質進一步提升，拋開品牌不看，皇冠的駕駛舒適性不輸BBA的車型，不過第15代皇冠並不在國內銷售，國內用戶關注最多的是逐漸取代它位置的亞洲龍。

　　●全文總結

不難看出，日媒評選的10款最佳車型裡，有6款是系車，4款的歐系車，自己國家的車型佔據了主導，看來日本人對自己國家生產的車還是非常自信的。不過細心的朋友可能看出了，在國內如日中天的本田飛度並沒有上榜，論油耗、動力、空間和實用性，飛度可是完爆Polo的，而在日本人眼裡，它們更喜歡Polo。另外，同樣是汽車大國的美國和法國竟然沒有一款車型上榜，這點確實讓人沒有想到，要知道日系車在美國是賺了不少錢，美系車在日本想賺錢卻是那麼難，想到這點確實挺搞笑的。