很多人可能會好奇為什麼要在標題裡帶上”顏值最高”這幾個字？因為真的是很好看啊！我在下面放了幾個對比圖，相信大家看完就會明白我為什麼這樣說了。
首先是四款豐田轎車前臉的對比：
其次是同樣四款豐田轎車車尾的對比：
問了好幾個朋友在看完上面的圖片之後，都說第一臺車無論在前臉的氣勢、還是車尾造型的設計感上都要比較好，這也是我為什麼在標題裡帶上”顏值最高”這幾個字了。
至於這臺車是豐田的什麼型號，大家一定也都猜到了，就是豐田亞洲龍。
早在很久之前就聽到豐田亞洲龍要進入中國的消息了，實車終於在今年廣州車展上亮相了，還宣佈了從11月16日開始接受預定。前期只提供2.5L自吸發動機和2.5L混動兩款車型，在2019年3月上市銷售。作為一款個人比較期待的車型，由於暫時還沒有交付實車，那我就從外觀內飾的設計以及亞洲龍的前景簡單聊聊吧。
外觀內飾的設計
國產亞洲龍在外觀設計方面跟海外版的基本一樣，單單大到誇張的進氣格柵所帶來的氣勢就已經比其他同級別的車型大很多了。而且在進氣格柵兩側，還有兩個單獨設計的進氣孔，為前臉增加了更多的力量感。
如果不太明白進氣格柵大小所帶來的影響的話，可以想想奧迪、勞斯萊斯這些進氣格柵比較大的車型前臉給人的感覺；就連大家都熟知的寶馬，都在擴大豬鼻子的道路上越走越遠...
亞洲龍車尾的力量感很足，非常立體。帶有AVALON字樣的貫穿式的尾燈也算追隨了現在的設計潮流，雖然是偽貫穿，但確實要漂亮不少。
相較於外觀的驚豔，亞洲龍的內飾就顯得中規中矩了許多。大屏這樣的配置在現在的家用車上已經見怪不怪了，唯一值得表揚的是亞洲龍中控很有層次感，隨處可見的縫線增加了不少的高級感。現在已知國產版亞洲龍提供三種內飾配色供選：純黑、黑+棕、黑+米白，足夠選擇，但希望日後豐田能增加更多的顏色搭配，尤其是亮色搭配，只有這樣才能更搭得上亞洲龍年輕化的外觀設計。
亞洲龍前景
亞洲龍在此前一直是豐田品牌在北美、中東等地區的旗艦轎車，直到今年才引進國內並由一汽豐田進行生產。現在豐田公司旗下的大部分車型都是TNGA架構下的產物，亞洲龍也一樣。只不過亞洲龍是來自TNGA架構下的TNGA-K細分平臺，除了亞洲龍，這個平臺下的量產車還有雷克薩斯ES和RAV4等車。而亞洲龍在前後懸架結構和佈局形式等方面都跟雷克薩斯ES近乎一樣。
下面借用一下汽車之家的圖展示下。
亞洲龍和雷克薩斯ES前懸掛結構對比
亞洲龍和雷克薩斯ES後懸掛結構對比
以標準B級車凱美瑞4885mm的長度來看，亞洲龍4975mm的車長早就屬於B+級別的車型了，所以亞洲龍的競爭對手是相同價位下同樣B+級的其他車型。但由於現在沒有亞洲龍的試駕車，所以在很多地方無法進行對比。但鑑於豐田的口碑跟特點，亞洲龍最大的長處估計也少不了省油和低故障率這兩點吧，行駛的平順性應該也差不了。
在上面的車型對比中，我把雷克薩斯ES也放進來一起進行了對比。可以看到雷克薩斯ES跟亞洲龍在車身長度以及動力總成方面都是相同的，加上之前提到的二者前後懸掛結構近乎相同，所以基本就可以把亞洲龍當成是掛著豐田標的雷克薩斯ES。
我個人認為亞洲龍的出現是為了填補凱美瑞和雷克薩斯ES之間的市場空白，搶佔更多的市場份額。
所以亞洲龍更適合那些在乎性價比，不是很在意品牌效應的潛在買家。也有那些喜歡雷克薩斯ES，但奈何預算不夠的車主，可以轉而去選擇亞洲龍。另外現在亞洲龍暫時只上市了2.5L的車型，預計以後還會跟一些優惠後的豪華品牌車型例如奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L形成競爭。
總結
亞洲龍具有設計感、富有侵略性的造型讓很多人都眼前一亮，但內飾雖高級卻相較於外觀略顯平庸，後期加入更多的內飾顏色搭配應該會更好的改善這一問題。
亞洲龍的出現在之前被傳言是要取代皇冠的，不過這一傳言貌似被官方否定。亞洲龍更大的作用是為豐田細分市場，但會跟其他降價完的豪華品牌車型形成競爭。
亞洲龍近乎於掛著豐田標的雷克薩斯ES，花更少的錢享受更高一級的體驗，何樂而不為呢？
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