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本田再出新政策，羽翼式LED大燈組凸顯霸氣，氣勢不輸寶馬。作為在現在SUV口碑也是顯得非常的熱門，作為在高端當中不得不提到寶馬，而作為在現在本田也是推出了自己的新政策，降價優惠2萬元，也是讓本田在中大型的車型當中脫穎而出，使得總體的銷量急劇上升，因此在市場上也是顯得比較的強勁，作為現在本田來說也是在中大型的市場上本田冠道可謂有著一席之地。
作為在它的外觀上可以看到整個外觀顯示的是非常的霸氣了，羽翼式的LED大燈組更加的將這種風格顯得特別的流行，符合當代的前瞻性和時尚性，作為在它的整體的貫穿上採用了周邊鍍鉻飾條來進行裝飾，因此看起來更加的美觀，甚至保險槓的設計也是不輸於其奧迪所展現出來的這種氣派，作為在跨界SUV當中本田冠道可謂是非常有氣勢，甚至超越了寶馬，在SUV當中也是成為了佼佼者。
冠道的空間表現真的是它的一個賣點，中型suv的車身尺寸，坐在駕駛位置感覺頭部和腿部都有很充足的空間。並且在調整好坐姿後，後排的空間表現也相當的寬裕，後排的中間地板是純平的設計真的是太好了，對後排乘客比較的友好。冠道的後備箱在日常使用中也很能裝，像小孩子出行必備的摺疊嬰兒車以及一些亂七八糟的東西都能很輕鬆的放進去，今年過年回老家的時候也能多裝一些禮品給親戚朋友了。
內飾在設計上很有運動氣息，在材質的處理上也很有質感，手感和觀感都不錯，做重要的是實用性也很好，完全能夠滿足上路之後的實用性，不會有麻煩的感覺。冠道的長寬高分別是4.816米1.942米和1.69米，寶馬X1的長寬高就相對較小，分別只有4.565米1.821米和1.624米，軸距相差並不大但還是冠道更加優勢，不過S1採用的是QI前驅平臺，所以儘管它的車身尺寸不佔據優勢，但空間表現也同樣出色。
而作為在這款車的內飾方面可以看到是對稱式的結構，液晶顯示屏顯得非常小巧，採用懸浮式，多功能設計鍵盤更加的方便，座椅和方向盤所採用的都是真皮。冠道的整體舒適度不錯，座椅坐的比較舒服，很軟，包裹性也是很好支撐性也很不錯，隔音很棒，在比較顛簸的路面上行駛反饋到車內的比較少。
而作為在它的動力方面搭載的是1.5t和2.0t的渦輪增壓發動機，最大的馬力可以達到193馬力和272馬力，搭載的是cvt變速箱，每百公里可以加速達到七點八秒，動力也是非常的充足。
而作為本田冠道目前價格上也是顯得非常的優惠，達到22萬元起價，作為在全新方面的車型可以有多種選擇，甚至作為在這款車它的外觀可謂是顯得非常的時尚一些，作為這款車其實也是不屬於高檔SUV的寶馬和奧迪，對於出了新政策的本田冠道來說在銷量方面也是顯得特別的優異。
冠道讓我最滿意的地方就是空間表現和動力表現了，先說說空間的表現吧，冠道屬於乘坐感偏舒適的SUV，這得得益於他較大的車身尺寸和合理的內部空間設計，2820mm的軸距設計給你帶來變態的後排空間享受，就連我這個一米八五的胖子坐在駕駛位置調整好座椅之後，後排乘客都能很輕鬆的翹個二郎腿，冠道這個空間表現真的是把我給驚呆了。再一個令我滿意的就是冠道的動力表現了，2.0T的渦輪增壓發動機在駕駛的時候動力澎湃，深踩油門之後能夠給你很強的推背感體驗，我很喜歡這種駕駛感覺。
操控性方面冠道更加偏向家用吧，這麼大尺寸的SUV在市區開起來確實沒有轎車靈活，不過方向盤的轉向力度很輕柔，很舒服。只是駕駛在一些彎路比較多的山路上的時候，車子的側向支撐不是很到位，感覺忽悠悠的，這一點我不是很滿意。
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