提了臺以操控出名的車,卻無意中傷害到開阿特茲的老哥
內涵瀘州人
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提了臺以操控出名的車,卻無意中傷害到開阿特茲的老哥
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馬自達的昂克賽拉和阿特茲,別人常說雖然這兩車都是馬自達,但是經過不同的調教之後,駕駛體驗出現了很大的差異。而顏值上兩車是差不多的,自然還是入主流的,親生體驗過老哥的阿特茲和我這昂克賽拉,開著都帶感,甚至我的2.0提速還比它的2.5帶感。
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兩廂版的昂克賽拉犧牲了後排和後背箱上的空間優勢,但後備箱還是足夠容納下一個22寸的行李箱;但頭部和側身魂動的設計得到了很好的延續。
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剛提車車那天,是讓老哥陪我去的,畢竟是同門車型,到底是不是有真材實料,他還是比較清楚的。他自己開後,也說和阿特茲的操控沒啥區別,甚至在轉向的時候更清晰和方便。
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兩廂車最大的優勢就是,動力充沛、輕便停車方便。畢竟是一款運動型兩廂車,自然是要和高爾夫競爭的,2.0L 6AT的動力,直線加速和劈彎都完全能勝任。
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大自吸的藍天技術貫徹到了馬自達的每一款車型上面,沒有渦輪機的中後期的爆發,但是提前了動力的爆點點,使得在加速前期的加速和超車都變得遊刃有餘。
2017-10-18
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