隨著中國汽車行業的快速發展，車輛急速增多，城市道路交通也日漸繁雜，相應的交通事故也隨之增多。據統計，追尾佔交通事故率的70%，另外交通法規意識淡薄的非機動車輛也是道路安全隱患之一。
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然而，汽車智能化也在同步發展，自動駕駛、主動剎車、預碰撞安全系統等科技安全配置逐漸出現，可大幅降低追尾或非機動車碰撞等事故。 但可惜的是，這些智能安全配置往往只有高端車型的高配版本上配備，安全僅僅是高端車、高配車型的專享。
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目前由美國高速公路管理局和國際自動工程協會劃分的自動駕駛技術共分為L0-L5，五個級別，級別越高自動駕駛能力越強。
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在喧囂的城市道路中，一些突然出現的行人或非機動車輛。往往讓駕駛員來不及反應。全新第12代卡羅拉更搭配PCS預碰撞安全系統，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，並及時制動，有效避免交通事故的發生。
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很多小夥伴由於疏忽大意，或是駕駛技術不到位，都難逃"壓線"的魔咒，全新第12代卡羅拉的車道偏離預警系統（LDA）在關鍵時刻就能提醒用戶，並輔助進行轉向操作，糾正行車路線，大大降低了行車危險係數。
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很多小夥伴由於疏忽大意，或是駕駛技術不到位，都難逃"壓線"的魔咒，全新第12代卡羅拉的車道偏離預警系統（LDA）在關鍵時刻就能提醒用戶，並輔助進行轉向操作，糾正行車路線，大大降低了行車危險係數。
漫哥上下班有80%路程都在跑高速，最大感觸是腳長時間踩剎車相當累，時間長了還容易犯困。隨著高速車流量的猛增，普通的定速巡航已經不能有效幫助用戶安全行駛。而全新第12代卡羅拉配備的動態雷達巡航控制系統（DRCC）就可以幫助用戶在在設定的車速範圍內根據前車車速自動調整車間距離，跟車行駛，這樣在跑高速的時候，就能很有效的緩解用戶在駕駛中緊張狀態，對經常在高速上行駛的駕駛員來說無疑是最為實用的配置。
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漫哥上下班有80%路程都在跑高速，最大感觸是腳長時間踩剎車相當累，時間長了還容易犯困。隨著高速車流量的猛增，普通的定速巡航已經不能有效幫助用戶安全行駛。而全新第12代卡羅拉配備的動態雷達巡航控制系統（DRCC）就可以幫助用戶在在設定的車速範圍內根據前車車速自動調整車間距離，跟車行駛，這樣在跑高速的時候，就能很有效的緩解用戶在駕駛中緊張狀態，對經常在高速上行駛的駕駛員來說無疑是最為實用的配置。
全新第12代卡羅拉不僅全系標配了最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0），更全系標配10項主動安全配備，這些安全配置很少在經濟型家轎中出現，一般只有售價至少20萬以上的車才會選配搭載。全新第12代卡羅拉入門版車型也能擁有超越豪華品牌的安全裝備，不僅做到一視同仁，也讓用戶看到了車輛領先同級的驚人品質與對用戶負責的態度。
目前A+級轎車市場上，絕大部分車型均不配備智能安全配置，而極少數車型僅在高配車型配備但價格昂貴。就拿卡羅拉同級的兩款新上市的老對手來說，全新一代速騰智能安全設備只有遠光燈動態輔助功能、車道輔助系統，且只有高配才有自適應定速巡航系統；而2019款朗逸僅頂配車型搭載主動剎車安全系統和自適應定速巡航。縱觀目前的A級車市場，絕大部分車型都不配備巡航功能，更無其他自動駕駛配置，雖然也有極少車型在高配版裝有智能安全配置，但是價格卻高的讓人望而卻步。全新第12代卡羅拉在同級別車型中是唯一配備如此之多主被動安全配備的在售車型。
隨著中國汽車行業的快速發展，車輛急速增多，城市道路交通也日漸繁雜，相應的交通事故也隨之增多。據統計，追尾佔交通事故率的70%，另外交通法規意識淡薄的非機動車輛也是道路安全隱患之一。
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豐田智行安全系統 越級安全駕駛體驗
在喧囂的城市道路中，一些突然出現的行人或非機動車輛。往往讓駕駛員來不及反應。全新第12代卡羅拉更搭配PCS預碰撞安全系統，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，並及時制動，有效避免交通事故的發生。
很多小夥伴由於疏忽大意，或是駕駛技術不到位，都難逃"壓線"的魔咒，全新第12代卡羅拉的車道偏離預警系統（LDA）在關鍵時刻就能提醒用戶，並輔助進行轉向操作，糾正行車路線，大大降低了行車危險係數。
漫哥上下班有80%路程都在跑高速，最大感觸是腳長時間踩剎車相當累，時間長了還容易犯困。隨著高速車流量的猛增，普通的定速巡航已經不能有效幫助用戶安全行駛。而全新第12代卡羅拉配備的動態雷達巡航控制系統（DRCC）就可以幫助用戶在在設定的車速範圍內根據前車車速自動調整車間距離，跟車行駛，這樣在跑高速的時候，就能很有效的緩解用戶在駕駛中緊張狀態，對經常在高速上行駛的駕駛員來說無疑是最為實用的配置。
全新第12代卡羅拉不僅全系標配了最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0），更全系標配10項主動安全配備，這些安全配置很少在經濟型家轎中出現，一般只有售價至少20萬以上的車才會選配搭載。全新第12代卡羅拉入門版車型也能擁有超越豪華品牌的安全裝備，不僅做到一視同仁，也讓用戶看到了車輛領先同級的驚人品質與對用戶負責的態度。
目前A+級轎車市場上，絕大部分車型均不配備智能安全配置，而極少數車型僅在高配車型配備但價格昂貴。就拿卡羅拉同級的兩款新上市的老對手來說，全新一代速騰智能安全設備只有遠光燈動態輔助功能、車道輔助系統，且只有高配才有自適應定速巡航系統；而2019款朗逸僅頂配車型搭載主動剎車安全系統和自適應定速巡航。縱觀目前的A級車市場，絕大部分車型都不配備巡航功能，更無其他自動駕駛配置，雖然也有極少車型在高配版裝有智能安全配置，但是價格卻高的讓人望而卻步。全新第12代卡羅拉在同級別車型中是唯一配備如此之多主被動安全配備的在售車型。
全新第12代卡羅拉搭載的最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0）和10項主動安全裝備不僅為駕駛者提供舒適性，便利性，更提供全方位的安全保障。更難得的是全系標配，顛覆了人們對於緊湊型家轎的認知，為用戶提供了比肩豪華車的安全保障！
隨著中國汽車行業的快速發展，車輛急速增多，城市道路交通也日漸繁雜，相應的交通事故也隨之增多。據統計，追尾佔交通事故率的70%，另外交通法規意識淡薄的非機動車輛也是道路安全隱患之一。
然而，汽車智能化也在同步發展，自動駕駛、主動剎車、預碰撞安全系統等科技安全配置逐漸出現，可大幅降低追尾或非機動車碰撞等事故。 但可惜的是，這些智能安全配置往往只有高端車型的高配版本上配備，安全僅僅是高端車、高配車型的專享。
但這一情況即將成為歷史！全新第12代卡羅拉今日正式發售，售價區間為：11.98萬元至15.98萬元。包括1.2T汽油版和1.8L雙擎版共8種車型，1.2T汽油版分別為先鋒版、精英版、豪華版、運動版、旗艦版，1.8L雙擎包括先鋒版、精英版、旗艦版。
首款A+級轎車全系標配自動駕駛、智能安全配置
全新卡羅拉基於最新的TNGA架構打造，除了在造型設計、操控性、動力配置上全面升級，更全系標配最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0），其中包含了PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離預警系統，LTA車道尋跡輔助，DRCC動態雷達巡航控制系統，AHB自動遠近光燈等，除此之外，8安全氣囊、十項主被動安全配置，讓用戶享受到越級安全，安全不再是高配車型專享！
L2級自動駕駛，日常駕駛更輕鬆
目前由美國高速公路管理局和國際自動工程協會劃分的自動駕駛技術共分為L0-L5，五個級別，級別越高自動駕駛能力越強。
全新第12代卡羅拉全面升級，其中搭載全系標配了最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0），具備Level2自動駕駛的核心功能。在日常駕駛中，L2級別自動駕駛可以大幅度降低駕駛疲勞，解放雙腳，讓長途駕車變得更輕鬆。
豐田智行安全系統 越級安全駕駛體驗
在喧囂的城市道路中，一些突然出現的行人或非機動車輛。往往讓駕駛員來不及反應。全新第12代卡羅拉更搭配PCS預碰撞安全系統，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，並及時制動，有效避免交通事故的發生。
很多小夥伴由於疏忽大意，或是駕駛技術不到位，都難逃"壓線"的魔咒，全新第12代卡羅拉的車道偏離預警系統（LDA）在關鍵時刻就能提醒用戶，並輔助進行轉向操作，糾正行車路線，大大降低了行車危險係數。
漫哥上下班有80%路程都在跑高速，最大感觸是腳長時間踩剎車相當累，時間長了還容易犯困。隨著高速車流量的猛增，普通的定速巡航已經不能有效幫助用戶安全行駛。而全新第12代卡羅拉配備的動態雷達巡航控制系統（DRCC）就可以幫助用戶在在設定的車速範圍內根據前車車速自動調整車間距離，跟車行駛，這樣在跑高速的時候，就能很有效的緩解用戶在駕駛中緊張狀態，對經常在高速上行駛的駕駛員來說無疑是最為實用的配置。
全新第12代卡羅拉不僅全系標配了最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0），更全系標配10項主動安全配備，這些安全配置很少在經濟型家轎中出現，一般只有售價至少20萬以上的車才會選配搭載。全新第12代卡羅拉入門版車型也能擁有超越豪華品牌的安全裝備，不僅做到一視同仁，也讓用戶看到了車輛領先同級的驚人品質與對用戶負責的態度。
目前A+級轎車市場上，絕大部分車型均不配備智能安全配置，而極少數車型僅在高配車型配備但價格昂貴。就拿卡羅拉同級的兩款新上市的老對手來說，全新一代速騰智能安全設備只有遠光燈動態輔助功能、車道輔助系統，且只有高配才有自適應定速巡航系統；而2019款朗逸僅頂配車型搭載主動剎車安全系統和自適應定速巡航。縱觀目前的A級車市場，絕大部分車型都不配備巡航功能，更無其他自動駕駛配置，雖然也有極少車型在高配版裝有智能安全配置，但是價格卻高的讓人望而卻步。全新第12代卡羅拉在同級別車型中是唯一配備如此之多主被動安全配備的在售車型。
全新第12代卡羅拉搭載的最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0）和10項主動安全裝備不僅為駕駛者提供舒適性，便利性，更提供全方位的安全保障。更難得的是全系標配，顛覆了人們對於緊湊型家轎的認知，為用戶提供了比肩豪華車的安全保障！