要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
一坐進車內你就不難發現，在全新第12代卡羅拉上座椅的舒適性也得到了不錯的升級，據悉，該座椅由INTEX開發，在座椅設計、坐墊厚度、填充物以及彈簧位置上都有了很大的優化，增加座椅的包裹感和舒適性，黑白的拼色設計，也十分符合車內的色彩調性，簡約簡單的同時也顯得十分年輕。
空間、動力駕駛感受的升級：
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
一坐進車內你就不難發現，在全新第12代卡羅拉上座椅的舒適性也得到了不錯的升級，據悉，該座椅由INTEX開發，在座椅設計、坐墊厚度、填充物以及彈簧位置上都有了很大的優化，增加座椅的包裹感和舒適性，黑白的拼色設計，也十分符合車內的色彩調性，簡約簡單的同時也顯得十分年輕。
空間、動力駕駛感受的升級：
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
一坐進車內你就不難發現，在全新第12代卡羅拉上座椅的舒適性也得到了不錯的升級，據悉，該座椅由INTEX開發，在座椅設計、坐墊厚度、填充物以及彈簧位置上都有了很大的優化，增加座椅的包裹感和舒適性，黑白的拼色設計，也十分符合車內的色彩調性，簡約簡單的同時也顯得十分年輕。
空間、動力駕駛感受的升級：
聊到這我們就不得不提一下全新的TNGA架構，TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，是一種全新的造車理念和方法論，將現有的資源進行更合理的分配，把節約的成本用在研發、生產和提升產品力方面。由於TNGA架構的引入，使得整車空間得到了很好的提升，就比如後排中間地臺高度的降低，提高了後排中間乘客的乘坐舒適性；將電池移動到了後排座椅下方，從而節省了後尾箱的空間，這也讓雙擎版車型後備箱的容積直接達到了和燃油車相同的470L。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
一坐進車內你就不難發現，在全新第12代卡羅拉上座椅的舒適性也得到了不錯的升級，據悉，該座椅由INTEX開發，在座椅設計、坐墊厚度、填充物以及彈簧位置上都有了很大的優化，增加座椅的包裹感和舒適性，黑白的拼色設計，也十分符合車內的色彩調性，簡約簡單的同時也顯得十分年輕。
空間、動力駕駛感受的升級：
聊到這我們就不得不提一下全新的TNGA架構，TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，是一種全新的造車理念和方法論，將現有的資源進行更合理的分配，把節約的成本用在研發、生產和提升產品力方面。由於TNGA架構的引入，使得整車空間得到了很好的提升，就比如後排中間地臺高度的降低，提高了後排中間乘客的乘坐舒適性；將電池移動到了後排座椅下方，從而節省了後尾箱的空間，這也讓雙擎版車型後備箱的容積直接達到了和燃油車相同的470L。
動力方面全新第12代卡羅拉同樣提供燃油和雙擎兩個版本車型供大家選擇，其中燃油版車型使用1.2T直噴渦輪增壓發動機+10速S-CVT的動力組合，最大功率85kW、最大扭矩185N·m；雙擎版車型搭載了1.8L阿特金森循環發動機配合E-CVT的豐田全新一代THS II混合動力系統，綜合最大功率72kW，百公里綜合油耗可達4.0L的超低水平。值得注意的是燃油版車型匹配的S-CVT變速箱，由之前的模擬8擋變成了模擬10擋，液力變矩器鎖止擋位更快、更有助於提升整車的燃油效率，手動模式以及部分車型換擋撥片的加入也讓這款車的駕駛樂趣得到了進一步的提升。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
一坐進車內你就不難發現，在全新第12代卡羅拉上座椅的舒適性也得到了不錯的升級，據悉，該座椅由INTEX開發，在座椅設計、坐墊厚度、填充物以及彈簧位置上都有了很大的優化，增加座椅的包裹感和舒適性，黑白的拼色設計，也十分符合車內的色彩調性，簡約簡單的同時也顯得十分年輕。
空間、動力駕駛感受的升級：
聊到這我們就不得不提一下全新的TNGA架構，TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，是一種全新的造車理念和方法論，將現有的資源進行更合理的分配，把節約的成本用在研發、生產和提升產品力方面。由於TNGA架構的引入，使得整車空間得到了很好的提升，就比如後排中間地臺高度的降低，提高了後排中間乘客的乘坐舒適性；將電池移動到了後排座椅下方，從而節省了後尾箱的空間，這也讓雙擎版車型後備箱的容積直接達到了和燃油車相同的470L。
動力方面全新第12代卡羅拉同樣提供燃油和雙擎兩個版本車型供大家選擇，其中燃油版車型使用1.2T直噴渦輪增壓發動機+10速S-CVT的動力組合，最大功率85kW、最大扭矩185N·m；雙擎版車型搭載了1.8L阿特金森循環發動機配合E-CVT的豐田全新一代THS II混合動力系統，綜合最大功率72kW，百公里綜合油耗可達4.0L的超低水平。值得注意的是燃油版車型匹配的S-CVT變速箱，由之前的模擬8擋變成了模擬10擋，液力變矩器鎖止擋位更快、更有助於提升整車的燃油效率，手動模式以及部分車型換擋撥片的加入也讓這款車的駕駛樂趣得到了進一步的提升。
駕駛感受方面，基於全新TNGA架構的卡羅拉車型整體車身高度也被變得更低，車身總高度降低了25mm，這樣緊湊的低重心設計也能更好的提升整車的駕駛質感，減少轉向側傾。全新第12代卡羅拉後懸架也從之前的扭力樑式非獨立懸架變成了如今的雙叉臂後獨立懸架，為駕乘人員提供更良好的支撐性以及駕乘舒適性。
主被動安全性方面的升級：
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
一坐進車內你就不難發現，在全新第12代卡羅拉上座椅的舒適性也得到了不錯的升級，據悉，該座椅由INTEX開發，在座椅設計、坐墊厚度、填充物以及彈簧位置上都有了很大的優化，增加座椅的包裹感和舒適性，黑白的拼色設計，也十分符合車內的色彩調性，簡約簡單的同時也顯得十分年輕。
空間、動力駕駛感受的升級：
聊到這我們就不得不提一下全新的TNGA架構，TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，是一種全新的造車理念和方法論，將現有的資源進行更合理的分配，把節約的成本用在研發、生產和提升產品力方面。由於TNGA架構的引入，使得整車空間得到了很好的提升，就比如後排中間地臺高度的降低，提高了後排中間乘客的乘坐舒適性；將電池移動到了後排座椅下方，從而節省了後尾箱的空間，這也讓雙擎版車型後備箱的容積直接達到了和燃油車相同的470L。
動力方面全新第12代卡羅拉同樣提供燃油和雙擎兩個版本車型供大家選擇，其中燃油版車型使用1.2T直噴渦輪增壓發動機+10速S-CVT的動力組合，最大功率85kW、最大扭矩185N·m；雙擎版車型搭載了1.8L阿特金森循環發動機配合E-CVT的豐田全新一代THS II混合動力系統，綜合最大功率72kW，百公里綜合油耗可達4.0L的超低水平。值得注意的是燃油版車型匹配的S-CVT變速箱，由之前的模擬8擋變成了模擬10擋，液力變矩器鎖止擋位更快、更有助於提升整車的燃油效率，手動模式以及部分車型換擋撥片的加入也讓這款車的駕駛樂趣得到了進一步的提升。
駕駛感受方面，基於全新TNGA架構的卡羅拉車型整體車身高度也被變得更低，車身總高度降低了25mm，這樣緊湊的低重心設計也能更好的提升整車的駕駛質感，減少轉向側傾。全新第12代卡羅拉後懸架也從之前的扭力樑式非獨立懸架變成了如今的雙叉臂後獨立懸架，為駕乘人員提供更良好的支撐性以及駕乘舒適性。
主被動安全性方面的升級：
最後我們來聊聊配置方面的提升，在本次全新第12代卡羅拉的升級中，主被動安全配置方面成為了重中之重。像標配8安全氣囊，電子手剎、VSC車身動態穩定系統、TRC牽引力控制、ABS制動防抱死、EBD制動力分配系統等十餘項主被動安全配置，還有最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0）也都成為了全系標配，具備L2自動駕駛核心功能，其豐富程度可見一斑。
要說近期給我留下印象最深的話題，“蘿莉主播變大媽”絕對是其中之一，長相什麼的咱姑且不提，據說人家每週入賬十幾萬基本沒啥問題，沒辦法誰讓現在是網紅經濟。
而要說到咱們車圈的網紅車型，卡羅拉絕對是其中之一，連續多年被評為最熱銷的車型，前11代產品超過4700萬臺的銷量就足以證明它不僅是網紅，而且還有實力。8月9日全新第12代卡羅拉即將上市，新一代車型都有什麼變化，又能否再續之前的輝煌，今天我們就來告訴您。
外觀升級：
看人先看臉，車同樣如此。所以我們先從外觀說起，隨著現在買車群體越來越趨向年輕化，你會發現如今很多車的設計也變得更犀利運動，全新第12代卡羅拉同樣如此，新車基於TNGA架構，整體造型相比之前更為犀利，車頭下方寬大的進氣口拉寬了整車的橫向空間，再加上個性十足的車燈設計，整體給人呈現出一種小亞洲龍的感覺。
全新第12代卡羅拉整體車身尺寸為4635×1780×1455mm，軸距為2700mm。車尾的設計相比之前顯得更加立體，寬闊的車尾配上帶狀LED後尾燈讓整車顯得更加精緻，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條也讓車尾顯得更加層次分明，整體看起來頗具辨識度。
內飾、座椅升級：
聊完了外觀再看內飾，新車內部也採用了很多時下流行的設計元素，比如車中最顯眼的這塊懸浮式的中控屏，在混動車型上還配有12.1寸更大的那種，讓整車科技感更加突出。車內佈局方面也進行了很多優化設計，整體看起來簡約大氣，大面積軟性材質的增加也讓這款車的品質感有了很大提升。
一坐進車內你就不難發現，在全新第12代卡羅拉上座椅的舒適性也得到了不錯的升級，據悉，該座椅由INTEX開發，在座椅設計、坐墊厚度、填充物以及彈簧位置上都有了很大的優化，增加座椅的包裹感和舒適性，黑白的拼色設計，也十分符合車內的色彩調性，簡約簡單的同時也顯得十分年輕。
空間、動力駕駛感受的升級：
聊到這我們就不得不提一下全新的TNGA架構，TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，是一種全新的造車理念和方法論，將現有的資源進行更合理的分配，把節約的成本用在研發、生產和提升產品力方面。由於TNGA架構的引入，使得整車空間得到了很好的提升，就比如後排中間地臺高度的降低，提高了後排中間乘客的乘坐舒適性；將電池移動到了後排座椅下方，從而節省了後尾箱的空間，這也讓雙擎版車型後備箱的容積直接達到了和燃油車相同的470L。
動力方面全新第12代卡羅拉同樣提供燃油和雙擎兩個版本車型供大家選擇，其中燃油版車型使用1.2T直噴渦輪增壓發動機+10速S-CVT的動力組合，最大功率85kW、最大扭矩185N·m；雙擎版車型搭載了1.8L阿特金森循環發動機配合E-CVT的豐田全新一代THS II混合動力系統，綜合最大功率72kW，百公里綜合油耗可達4.0L的超低水平。值得注意的是燃油版車型匹配的S-CVT變速箱，由之前的模擬8擋變成了模擬10擋，液力變矩器鎖止擋位更快、更有助於提升整車的燃油效率，手動模式以及部分車型換擋撥片的加入也讓這款車的駕駛樂趣得到了進一步的提升。
駕駛感受方面，基於全新TNGA架構的卡羅拉車型整體車身高度也被變得更低，車身總高度降低了25mm，這樣緊湊的低重心設計也能更好的提升整車的駕駛質感，減少轉向側傾。全新第12代卡羅拉後懸架也從之前的扭力樑式非獨立懸架變成了如今的雙叉臂後獨立懸架，為駕乘人員提供更良好的支撐性以及駕乘舒適性。
主被動安全性方面的升級：
最後我們來聊聊配置方面的提升，在本次全新第12代卡羅拉的升級中，主被動安全配置方面成為了重中之重。像標配8安全氣囊，電子手剎、VSC車身動態穩定系統、TRC牽引力控制、ABS制動防抱死、EBD制動力分配系統等十餘項主被動安全配置，還有最新的豐田智行安全系統（TSS 2.0）也都成為了全系標配，具備L2自動駕駛核心功能，其豐富程度可見一斑。
另外在全新第12代卡羅拉上，使用了大量超高強度鋼材以及熱衝壓成型工藝，整車的抗扭剛度比之前提升了60%，全新的多路前端結構，可極大的吸收正面碰撞的衝擊力，分散碰撞能量，更有效的防止乘客艙發生形變，在控制整車重量的同時，保護駕乘者的生命安全。
寫到最後：
看到這裡相信大家也不難發現，本次全新第12代卡羅拉的升級之處確實不少，讓這款車無論從外觀、內飾、操控、配置方面都得到了全方面的升級，在更符合時下對車輛顏值、運動、科技等方面追求的同時，也保住了原來卡羅拉安全、省油、省心的家用屬性，新車將於8月9日正式上市，成為爆款估計也只是時間的問題，對於這款車我現在反正已經有點迫不及待了，你呢？