小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
車身外觀方面，奕跑沿用了海外版起亞Stonic大部分的設計元素，包括起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，中網搭配上梯形進氣口，讓整個前臉看起來非常擬人化。從車身側面看上去，雙色車身與懸浮式車頂設計，也讓整車看起來更具活力。內飾上，亮黑中控臺和銀色裝飾飾條包裹凸顯韓系車的風格，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等配置，為車輛增添了些許運動感。
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
車身外觀方面，奕跑沿用了海外版起亞Stonic大部分的設計元素，包括起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，中網搭配上梯形進氣口，讓整個前臉看起來非常擬人化。從車身側面看上去，雙色車身與懸浮式車頂設計，也讓整車看起來更具活力。內飾上，亮黑中控臺和銀色裝飾飾條包裹凸顯韓系車的風格，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等配置，為車輛增添了些許運動感。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國V
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
車身外觀方面，奕跑沿用了海外版起亞Stonic大部分的設計元素，包括起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，中網搭配上梯形進氣口，讓整個前臉看起來非常擬人化。從車身側面看上去，雙色車身與懸浮式車頂設計，也讓整車看起來更具活力。內飾上，亮黑中控臺和銀色裝飾飾條包裹凸顯韓系車的風格，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等配置，為車輛增添了些許運動感。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國V
奕跑手動趣享版是該車型的低配版，趣享版動力系統上搭載1.4L排量的自然吸氣發動機，傳統系統方面是5擋手動變速箱，對於那些喜歡手動擋的車主來說，選擇奕跑的低配版，就可以享受到開車的駕駛樂趣了。另外，趣享版的百公里油耗也僅有5.4升，燃油經濟性自然不用多說。不過可惜的是，作為入門版車型，在主動安全配置上，連最基本的剎車輔助以及牽引力控制都沒有配備，還是較為可惜的。限於各大一線城市的排放標準，購買該款車型之前，一定要清楚自己所在城市是否還接受國五車型的上牌。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國VI
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
車身外觀方面，奕跑沿用了海外版起亞Stonic大部分的設計元素，包括起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，中網搭配上梯形進氣口，讓整個前臉看起來非常擬人化。從車身側面看上去，雙色車身與懸浮式車頂設計，也讓整車看起來更具活力。內飾上，亮黑中控臺和銀色裝飾飾條包裹凸顯韓系車的風格，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等配置，為車輛增添了些許運動感。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國V
奕跑手動趣享版是該車型的低配版，趣享版動力系統上搭載1.4L排量的自然吸氣發動機，傳統系統方面是5擋手動變速箱，對於那些喜歡手動擋的車主來說，選擇奕跑的低配版，就可以享受到開車的駕駛樂趣了。另外，趣享版的百公里油耗也僅有5.4升，燃油經濟性自然不用多說。不過可惜的是，作為入門版車型，在主動安全配置上，連最基本的剎車輔助以及牽引力控制都沒有配備，還是較為可惜的。限於各大一線城市的排放標準，購買該款車型之前，一定要清楚自己所在城市是否還接受國五車型的上牌。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國VI
與國五排放的手動趣享版相比，1.4L 手動趣享版 國VI 車型在新車動力上，最大功率提升了3.7kW。
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
車身外觀方面，奕跑沿用了海外版起亞Stonic大部分的設計元素，包括起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，中網搭配上梯形進氣口，讓整個前臉看起來非常擬人化。從車身側面看上去，雙色車身與懸浮式車頂設計，也讓整車看起來更具活力。內飾上，亮黑中控臺和銀色裝飾飾條包裹凸顯韓系車的風格，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等配置，為車輛增添了些許運動感。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國V
奕跑手動趣享版是該車型的低配版，趣享版動力系統上搭載1.4L排量的自然吸氣發動機，傳統系統方面是5擋手動變速箱，對於那些喜歡手動擋的車主來說，選擇奕跑的低配版，就可以享受到開車的駕駛樂趣了。另外，趣享版的百公里油耗也僅有5.4升，燃油經濟性自然不用多說。不過可惜的是，作為入門版車型，在主動安全配置上，連最基本的剎車輔助以及牽引力控制都沒有配備，還是較為可惜的。限於各大一線城市的排放標準，購買該款車型之前，一定要清楚自己所在城市是否還接受國五車型的上牌。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國VI
與國五排放的手動趣享版相比，1.4L 手動趣享版 國VI 車型在新車動力上，最大功率提升了3.7kW。
在傳動系統方面，國五手動版車型匹配的是5擋手動變速箱，而該國六手動版車型則是匹配了6擋手動變速箱。兩款車型經過簡單對比不難發現，除了動力、變速箱和排放標準的區別之外，剩下的其他配置，如外觀、內飾、安全輔助等配置，基本都沒差別。
奕跑 2019款 1.4L 自動趣享版 國VI
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
車身外觀方面，奕跑沿用了海外版起亞Stonic大部分的設計元素，包括起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，中網搭配上梯形進氣口，讓整個前臉看起來非常擬人化。從車身側面看上去，雙色車身與懸浮式車頂設計，也讓整車看起來更具活力。內飾上，亮黑中控臺和銀色裝飾飾條包裹凸顯韓系車的風格，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等配置，為車輛增添了些許運動感。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國V
奕跑手動趣享版是該車型的低配版，趣享版動力系統上搭載1.4L排量的自然吸氣發動機，傳統系統方面是5擋手動變速箱，對於那些喜歡手動擋的車主來說，選擇奕跑的低配版，就可以享受到開車的駕駛樂趣了。另外，趣享版的百公里油耗也僅有5.4升，燃油經濟性自然不用多說。不過可惜的是，作為入門版車型，在主動安全配置上，連最基本的剎車輔助以及牽引力控制都沒有配備，還是較為可惜的。限於各大一線城市的排放標準，購買該款車型之前，一定要清楚自己所在城市是否還接受國五車型的上牌。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國VI
與國五排放的手動趣享版相比，1.4L 手動趣享版 國VI 車型在新車動力上，最大功率提升了3.7kW。
在傳動系統方面，國五手動版車型匹配的是5擋手動變速箱，而該國六手動版車型則是匹配了6擋手動變速箱。兩款車型經過簡單對比不難發現，除了動力、變速箱和排放標準的區別之外，剩下的其他配置，如外觀、內飾、安全輔助等配置，基本都沒差別。
奕跑 2019款 1.4L 自動趣享版 國VI
自動趣享版就在科技配置上就豐富得多了，首先傳動系統升級為6AT變速箱，同級別車型的安全配置基本都有配備，例如牽引力控制、車身穩定系統以及胎壓監控和無鑰匙進入等等。內飾上中控部分，有支持Car Play/Car Life的8英寸液晶中控屏和6喇叭的揚聲器，這些都是頂配車型才有的配置。
小型SUV逐漸成為了年輕人的首選代步工具，即使是在空間上相比常規SUV稍打折扣，但其小巧伶俐的車身尺寸卻是穿梭於都市中的絕佳通勤工具。最重要的是，東風悅達起亞奕跑新車不到10萬的售價，說它是最便宜的合資SUV，一點也不為過。
車身外觀方面，奕跑沿用了海外版起亞Stonic大部分的設計元素，包括起亞家族最新的虎嘯式前格柵設計，中網搭配上梯形進氣口，讓整個前臉看起來非常擬人化。從車身側面看上去，雙色車身與懸浮式車頂設計，也讓整車看起來更具活力。內飾上，亮黑中控臺和銀色裝飾飾條包裹凸顯韓系車的風格，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等配置，為車輛增添了些許運動感。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國V
奕跑手動趣享版是該車型的低配版，趣享版動力系統上搭載1.4L排量的自然吸氣發動機，傳統系統方面是5擋手動變速箱，對於那些喜歡手動擋的車主來說，選擇奕跑的低配版，就可以享受到開車的駕駛樂趣了。另外，趣享版的百公里油耗也僅有5.4升，燃油經濟性自然不用多說。不過可惜的是，作為入門版車型，在主動安全配置上，連最基本的剎車輔助以及牽引力控制都沒有配備，還是較為可惜的。限於各大一線城市的排放標準，購買該款車型之前，一定要清楚自己所在城市是否還接受國五車型的上牌。
奕跑 2019款 1.4L 手動趣享版 國VI
與國五排放的手動趣享版相比，1.4L 手動趣享版 國VI 車型在新車動力上，最大功率提升了3.7kW。
在傳動系統方面，國五手動版車型匹配的是5擋手動變速箱，而該國六手動版車型則是匹配了6擋手動變速箱。兩款車型經過簡單對比不難發現，除了動力、變速箱和排放標準的區別之外，剩下的其他配置，如外觀、內飾、安全輔助等配置，基本都沒差別。
奕跑 2019款 1.4L 自動趣享版 國VI
自動趣享版就在科技配置上就豐富得多了，首先傳動系統升級為6AT變速箱，同級別車型的安全配置基本都有配備，例如牽引力控制、車身穩定系統以及胎壓監控和無鑰匙進入等等。內飾上中控部分，有支持Car Play/Car Life的8英寸液晶中控屏和6喇叭的揚聲器，這些都是頂配車型才有的配置。
從上圖表中可以看出，東風悅達起亞奕跑在6月份的銷量排名為第三，與5月份相比新增了34%，這在起亞總體車型銷量中的表現還是不錯的。
寫在最後
從產品的設計上看，奕跑的外觀設計非常潮流，迎合了年輕車主的審美口味。一臺合資品牌SUV，光是不到十萬的售價和新車配置方面，其性價比就足以讓它成為同級別眾多車型中的勝利法寶。