相信在開了幾年的車之後，榮升為老司機的大家都曾經聽過這樣一個省油方式，那就是在行駛中間歇性踩油門來省油，咋一聽好像很簡單，那麼這樣一個口口相傳的“省油大法”究竟有什麼依據呢？
間歇性踩油門省油法有個專業的名稱，叫P&G加速——滑行省油法，方法也非常簡單，在行駛過程中，需要先踩油門加速讓發動機處於高轉速區間工作，再鬆開油門，帶檔滑行等速度下降之後，再繼續踩油門提速，鬆開油門，一直重複這樣的操作就可以完成省油。
乍一聽這個做法好像非常有道理，就像是我們在騎自行車的時候先猛踩踏板讓自行車加速，再歇下來溜車，然後周而復始。類似的方法用在汽車上，理論上沒有什麼大問題，但是汽車比自行車還要複雜，在加速時想要精準算出汽車的噴油量和進氣量是不可能的，因為汽車在行駛時路面情況不一樣，交通情況和天氣情況也對汽車行駛有所影響，因此也無法完美控制油門全開和滑行的時間，想要找到省油的區間無異於痴人說夢。
再回到自行車用P&G加速方式上來，相信大部分人在猛力加速後雖然可以享受短暫的雙腿休閒時刻，但是多次反覆操作，雙腿肯定酸的不行，比起平時勻速騎行還要疲憊；作為採用P&G加速方式的汽車也是一樣，在加速時為了讓發動機快速達到高轉速區間，需要耗費大量的汽油，在頻率極高的這種高低落差大的行駛方式下，這麼做不但不能省油，還比正常行駛多耗油，原本的省油方式成了耗油方式，顯然是得不償失。
而且用這個方式來摸索這個所謂的省油最高區間，相信和你同車的乘客不吐也暈車，誰受得了頻繁剎車？如果車上有兒童，那就更不建議這麼做了，一來兒童天性活潑，如果趁著大人不備偷偷把安全帶解開，司機又一直頻繁踩油門，很容易讓兒童在車內撞傷。
真正瞭解汽車的人都知道，想要省油，一是要找一條不堵車，路面平坦，方便快速行駛的路，儘量避開堵車和怠速，這是省油的方式之一；二是自己要養成良好的行駛習慣，不要長期急剎車，急加速，因為不論是剎車還是加速都會加大耗油量，尤其是最近又是油價上漲的時期，為了自己的錢包能安穩度過一個新年，還是不要盲目相信所謂的老司機經驗好。