如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
如今，各大旅遊景點，
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那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
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那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
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麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
如今，各大旅遊景點，
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麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
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我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
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那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
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早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
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我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
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那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
如今，各大旅遊景點，
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早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
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一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
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早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
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一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
如今，各大旅遊景點，
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早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
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原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
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一萬泉山頂景色。
如今，各大旅遊景點，
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早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
如今，各大旅遊景點，
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麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
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我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
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餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
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原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
如今，各大旅遊景點，
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那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
一萬泉旅遊度假村景區入口處的麥田景色。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
一萬泉旅遊度假村景區入口處的麥田景色。
一萬泉對面山頂上的樓房就是江布拉克景區。從一萬泉可以步行到對面景點，但由於路途有2公里左右，而且是山路，老年人一般不會徒步過去，儘管可以節省江布拉克48元的門票和100元的區間車費。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
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早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
一萬泉旅遊度假村景區入口處的麥田景色。
一萬泉對面山頂上的樓房就是江布拉克景區。從一萬泉可以步行到對面景點，但由於路途有2公里左右，而且是山路，老年人一般不會徒步過去，儘管可以節省江布拉克48元的門票和100元的區間車費。
下山後，我們從半截溝去江布拉克景區。一路上的景色與一萬泉大同小異，只是山體形態有所區別。江布拉克，哈語為聖水之源。屬於奇臺縣，AAAA級景區。主要有寬溝、羊窪灘等。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
一萬泉旅遊度假村景區入口處的麥田景色。
一萬泉對面山頂上的樓房就是江布拉克景區。從一萬泉可以步行到對面景點，但由於路途有2公里左右，而且是山路，老年人一般不會徒步過去，儘管可以節省江布拉克48元的門票和100元的區間車費。
下山後，我們從半截溝去江布拉克景區。一路上的景色與一萬泉大同小異，只是山體形態有所區別。江布拉克，哈語為聖水之源。屬於奇臺縣，AAAA級景區。主要有寬溝、羊窪灘等。
從一萬泉景區到江布拉克景區，全程約15公里。進入景區售票處買時瞭解到，此景區收區間費，同樣沒有區間車，自駕進入，由於封山的原因，許多景點無法進入，能夠觀賞到的就是麥田。因為我們在一萬泉的路上和進入江布拉克景區的路上都已經觀賞了麥田風光，所以決定不進景區了。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
一萬泉旅遊度假村景區入口處的麥田景色。
一萬泉對面山頂上的樓房就是江布拉克景區。從一萬泉可以步行到對面景點，但由於路途有2公里左右，而且是山路，老年人一般不會徒步過去，儘管可以節省江布拉克48元的門票和100元的區間車費。
下山後，我們從半截溝去江布拉克景區。一路上的景色與一萬泉大同小異，只是山體形態有所區別。江布拉克，哈語為聖水之源。屬於奇臺縣，AAAA級景區。主要有寬溝、羊窪灘等。
從一萬泉景區到江布拉克景區，全程約15公里。進入景區售票處買時瞭解到，此景區收區間費，同樣沒有區間車，自駕進入，由於封山的原因，許多景點無法進入，能夠觀賞到的就是麥田。因為我們在一萬泉的路上和進入江布拉克景區的路上都已經觀賞了麥田風光，所以決定不進景區了。
江布拉克和一萬泉，就是分屬奇臺縣和兵團第六師的兩個同級別景區，其景緻大體相同。這裡不僅有大面積的小麥，還有大麥、山花、牛羊、泉水和森林等。
如今，各大旅遊景點，
他們，想方設法提高自己的知名度。
方法，湖中有水怪山上住過老神仙。
那麼，新疆奇台的江布拉克，一萬泉，
僅有幾塊大麥田！是這樣嗎？
麥收季節，我與家人和朋友一車四人，帶著這個疑問，自駕去看看究竟！
早上10時，我們從石河子市出發，經連霍高速、大奇高速，全程389公里，需要用時約6小時。由於連霍高速正在施工建設，路窄，車多，限速，實際用時8小時。
中午3時，到達“成林石油”。從阿巴線進入大奇高速行駛3公里左右，到“成林石油”。本應在中午2點到達，但在連霍高速上耽誤了1個小時，最後在中午3點才走到。高速公路上不能停車休息，我們只好在此停車補給。吃了些自帶的飲食和水果，並休息30分鐘，繼續趕路。
下午4時30分，到達“中心團場/一萬泉”出口。從“成林石油”上大奇高速，行駛90公里，路邊有個牌子“出口中心團場/一萬泉”。從這個出口下高速進入收費站，出站後進入Y274道行駛41公里，進入X169道，再行駛19公里就到江布拉克景區。
Y274道限速80，X169道限速40。沿途都是新疆生產建設兵團第六師奇台總場的連隊，車人及各種家禽和牲畜的流動量比較大，所以進入連隊道路後，相當一部分路段行駛緩慢，有的地方行駛速度達不到限速的一半。
在奇台農場二十九連連部路口，豎立一個牌子，上面寫作“半截溝鎮”。後來才知道，這裡實際就是去江布拉克景區的方向。但我們不知道情況，沒有按指示方向右轉彎，而是按導航指示直行，通過二十九連連部。
到了有麥田的地段，標誌顯示限速20，此時天已經開始黑了。按導航“江布拉克售票廳”到了地點，卻是一萬泉景區大門收費處。這是怎麼一會事，一萬泉是什麼？後經人介紹才知道，一萬泉與江布拉景區，同屬於4A級景區。門票每人20元，區間車費一輛車10元。
我們四人買了三張票，和一輛車的區間費。其中有一人符合優惠免費進入條件。這個景區規定，有七種人可全部或限時免費進入。路上全是麥田景色，由於天黑光線不好，我們到山頂的小木屋住宿吃飯休息，第二天再遊玩。
這裡是三星級酒店，房價比較高，因此旅客多住宿的人比較少，經協商，最後達成協議，每個標準間300元。
我們住宿的小木屋就在這個松林裡。白天山下還是38度，上山後就下降到12度，夜晚更加冷，服務員在我們住宿的兩間房間裡都開上了電熱器，才睡著覺。這裡海拔2200米，空氣新鮮，沒有噪音，早上和晚上大霧濛濛，山雨下個不停。從晚上10點睡早上6點醒來，8點起床。
餐廳在山頂上，我們駕車上山吃飯並開始遊玩。
上山路邊的山花特別美麗。飯後到山頂才看到此景區的真面目。
原來，這是兵團第六師“一萬泉旅遊度假區”。面積比較大，南北長約45.5公里，東西寬約4.5公里。土地面積43.6萬畝。這裡不僅能種植小麥，還能種植大麥，擁有西北最大的麥芽生產廠。同時，還有美麗的風景供旅客觀光欣賞。
一些旅客不住小木屋，將車停放在景區停車場，晚上就住宿在車內，早上起來燒火自己做飯吃。
從山頂向下眺望，景色很美麗。近景是盛開的鮮花，中景是青綠的山坳，遠景是山下的村落。
透過鬆樹林，可以看到他山之間的點點氈房和遠處的麥田。
聽當地人介紹說，之所以叫一萬泉，就是這裡有許多的泉水。我們按景區人指點的方向去泉水處，因林場被封，不準旅客進入。非常遺憾的是沒有看到地上的北斗七星。這是景區最有名的景點，它是由不同角度的山坡上的七個泉水湖泊組成的自然景觀，遠處眺望好似北斗七星一樣美麗，只因封山不能進入。
一萬泉山頂景色。
景區道路質量比較好。
山下小麥已經開始收割，山間小麥才開始抽穗。
這裡還有成群的牛羊。
山下金黃的麥田。
一萬泉旅遊度假村景區入口處的麥田景色。
一萬泉對面山頂上的樓房就是江布拉克景區。從一萬泉可以步行到對面景點，但由於路途有2公里左右，而且是山路，老年人一般不會徒步過去，儘管可以節省江布拉克48元的門票和100元的區間車費。
下山後，我們從半截溝去江布拉克景區。一路上的景色與一萬泉大同小異，只是山體形態有所區別。江布拉克，哈語為聖水之源。屬於奇臺縣，AAAA級景區。主要有寬溝、羊窪灘等。
從一萬泉景區到江布拉克景區，全程約15公里。進入景區售票處買時瞭解到，此景區收區間費，同樣沒有區間車，自駕進入，由於封山的原因，許多景點無法進入，能夠觀賞到的就是麥田。因為我們在一萬泉的路上和進入江布拉克景區的路上都已經觀賞了麥田風光，所以決定不進景區了。
江布拉克和一萬泉，就是分屬奇臺縣和兵團第六師的兩個同級別景區，其景緻大體相同。這裡不僅有大面積的小麥，還有大麥、山花、牛羊、泉水和森林等。
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