在緊湊級家用車，有那麼一位選手，雖然價格不高，但整體產品力表現相當不錯。今天跟大家說的這臺車，就是來自奇瑞的艾瑞澤GX。這是一臺屬於年輕人的小車，快來一起看看吧：
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來說說這臺車的外觀吧，其實艾瑞澤系列產品一直都走高顏值的路線。還記得以前的奇瑞嗎，其實我挺難相信奇瑞能設計出這麼好看的車型的。這臺車總體看起來還是非常不錯的，外觀見稜見角的感覺，很有攻擊性。比較值得的一提的就是這臺車的日間行車燈的設計了，非常犀利。白天的辨識度可以說非常高。前臉採用的是家族化的設計風格，整體給人的感覺還是很漂亮的。從側面看上去，俯衝的腰線又讓它顯得非常的戰鬥。這臺車並沒有採用時下流行的溜背的造型設計，但車身整體看上去還是非常緊湊的。尾部的設計倒是稍微平庸一些，就是非常普通的水準。其實整臺車看起來非常的協調，沒有早期奇瑞車型那種令人突兀的感覺。整體看起來啊非常的舒服，雖然這並不是一臺很昂貴的車型，但整體給人的檔次感還是很高的。
在緊湊級家用車，有那麼一位選手，雖然價格不高，但整體產品力表現相當不錯。今天跟大家說的這臺車，就是來自奇瑞的艾瑞澤GX。這是一臺屬於年輕人的小車，快來一起看看吧：
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內飾的表現也是相當不錯，應該是這臺車最值得說的地方了。新車採用的是白色加上黑色的內飾配色，雖然比較不耐髒，但整體顏值非常高。雖然這臺車並沒有採用時下流向的全液晶儀表盤，但儀表中間的液晶屏幕的尺寸很大，中間顯示的信息也是十分豐富。比較值得一提的就是這臺車搭配了一個尺寸達到了9英寸的中控屏幕，居然支持蘋果的車機互聯繫統，用起來還是非常方便的。而且這臺車也針對安卓系統開發了百度車機互聯繫統，用起來也是十分便捷。其實整臺車的內飾表現還是相當不錯的。座椅的表現也相當不錯，比較寬大，而且針對對人體的支撐表現也還不錯。
在緊湊級家用車，有那麼一位選手，雖然價格不高，但整體產品力表現相當不錯。今天跟大家說的這臺車，就是來自奇瑞的艾瑞澤GX。這是一臺屬於年輕人的小車，快來一起看看吧：
來說說這臺車的外觀吧，其實艾瑞澤系列產品一直都走高顏值的路線。還記得以前的奇瑞嗎，其實我挺難相信奇瑞能設計出這麼好看的車型的。這臺車總體看起來還是非常不錯的，外觀見稜見角的感覺，很有攻擊性。比較值得的一提的就是這臺車的日間行車燈的設計了，非常犀利。白天的辨識度可以說非常高。前臉採用的是家族化的設計風格，整體給人的感覺還是很漂亮的。從側面看上去，俯衝的腰線又讓它顯得非常的戰鬥。這臺車並沒有採用時下流行的溜背的造型設計，但車身整體看上去還是非常緊湊的。尾部的設計倒是稍微平庸一些，就是非常普通的水準。其實整臺車看起來非常的協調，沒有早期奇瑞車型那種令人突兀的感覺。整體看起來啊非常的舒服，雖然這並不是一臺很昂貴的車型，但整體給人的檔次感還是很高的。
內飾的表現也是相當不錯，應該是這臺車最值得說的地方了。新車採用的是白色加上黑色的內飾配色，雖然比較不耐髒，但整體顏值非常高。雖然這臺車並沒有採用時下流向的全液晶儀表盤，但儀表中間的液晶屏幕的尺寸很大，中間顯示的信息也是十分豐富。比較值得一提的就是這臺車搭配了一個尺寸達到了9英寸的中控屏幕，居然支持蘋果的車機互聯繫統，用起來還是非常方便的。而且這臺車也針對安卓系統開發了百度車機互聯繫統，用起來也是十分便捷。其實整臺車的內飾表現還是相當不錯的。座椅的表現也相當不錯，比較寬大，而且針對對人體的支撐表現也還不錯。
再來說說這臺車的動力，1.5T的發動機，最大動力147匹。從參數上來看似乎沒有比其他的國產同排量好多少，反而還有點落後。不過對於一臺家用車而言，這樣的動力還是很夠用的。畢竟不是每個人都喜歡飆車。變速箱採用的是一臺CVT變速箱，很多人都覺得這樣搭配有點詭異。畢竟是一臺渦輪發動機，怎麼得也得搭配個雙離合變速箱。不過很多日系車不是都這麼幹嗎？現在CVT的匹配也是做得相當不錯。日常行駛中，整體的行駛質感還是很不錯的，在怠速與低速情況下，發動機的聲音可以說相當溫柔。不愧是一臺正向研發的一臺發動機。CVT變速箱的調教還是很不錯的，整體表現十分平順。不過需要吐槽的就是油耗了，雖然熱效率挺高，但是綜合油耗依然達到了7升多，這也是日後奇瑞需要提升的地方。
在緊湊級家用車，有那麼一位選手，雖然價格不高，但整體產品力表現相當不錯。今天跟大家說的這臺車，就是來自奇瑞的艾瑞澤GX。這是一臺屬於年輕人的小車，快來一起看看吧：
來說說這臺車的外觀吧，其實艾瑞澤系列產品一直都走高顏值的路線。還記得以前的奇瑞嗎，其實我挺難相信奇瑞能設計出這麼好看的車型的。這臺車總體看起來還是非常不錯的，外觀見稜見角的感覺，很有攻擊性。比較值得的一提的就是這臺車的日間行車燈的設計了，非常犀利。白天的辨識度可以說非常高。前臉採用的是家族化的設計風格，整體給人的感覺還是很漂亮的。從側面看上去，俯衝的腰線又讓它顯得非常的戰鬥。這臺車並沒有採用時下流行的溜背的造型設計，但車身整體看上去還是非常緊湊的。尾部的設計倒是稍微平庸一些，就是非常普通的水準。其實整臺車看起來非常的協調，沒有早期奇瑞車型那種令人突兀的感覺。整體看起來啊非常的舒服，雖然這並不是一臺很昂貴的車型，但整體給人的檔次感還是很高的。
內飾的表現也是相當不錯，應該是這臺車最值得說的地方了。新車採用的是白色加上黑色的內飾配色，雖然比較不耐髒，但整體顏值非常高。雖然這臺車並沒有採用時下流向的全液晶儀表盤，但儀表中間的液晶屏幕的尺寸很大，中間顯示的信息也是十分豐富。比較值得一提的就是這臺車搭配了一個尺寸達到了9英寸的中控屏幕，居然支持蘋果的車機互聯繫統，用起來還是非常方便的。而且這臺車也針對安卓系統開發了百度車機互聯繫統，用起來也是十分便捷。其實整臺車的內飾表現還是相當不錯的。座椅的表現也相當不錯，比較寬大，而且針對對人體的支撐表現也還不錯。
再來說說這臺車的動力，1.5T的發動機，最大動力147匹。從參數上來看似乎沒有比其他的國產同排量好多少，反而還有點落後。不過對於一臺家用車而言，這樣的動力還是很夠用的。畢竟不是每個人都喜歡飆車。變速箱採用的是一臺CVT變速箱，很多人都覺得這樣搭配有點詭異。畢竟是一臺渦輪發動機，怎麼得也得搭配個雙離合變速箱。不過很多日系車不是都這麼幹嗎？現在CVT的匹配也是做得相當不錯。日常行駛中，整體的行駛質感還是很不錯的，在怠速與低速情況下，發動機的聲音可以說相當溫柔。不愧是一臺正向研發的一臺發動機。CVT變速箱的調教還是很不錯的，整體表現十分平順。不過需要吐槽的就是油耗了，雖然熱效率挺高，但是綜合油耗依然達到了7升多，這也是日後奇瑞需要提升的地方。
總體來看，這臺車還是很值得推薦的，外觀內飾夠漂亮，開起來夠舒服，這對於一臺廉價的小車來說，也就夠了。
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