在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
內飾部分
內飾方面，艾瑞澤e的整體內飾以簡潔為主，中控臺層次感非常的明顯，並且中間配備有一塊9英寸的液晶觸控顯示屏，而下方則是觸控面板，操作起來非常的便利，科技感更為濃郁，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也是當下的流行設計，在用料上，車內採用大面積軟性材質進行包裹，在質感上比艾瑞爾5e有所提升，更舒適。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
內飾部分
內飾方面，艾瑞澤e的整體內飾以簡潔為主，中控臺層次感非常的明顯，並且中間配備有一塊9英寸的液晶觸控顯示屏，而下方則是觸控面板，操作起來非常的便利，科技感更為濃郁，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也是當下的流行設計，在用料上，車內採用大面積軟性材質進行包裹，在質感上比艾瑞爾5e有所提升，更舒適。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
內飾部分
內飾方面，艾瑞澤e的整體內飾以簡潔為主，中控臺層次感非常的明顯，並且中間配備有一塊9英寸的液晶觸控顯示屏，而下方則是觸控面板，操作起來非常的便利，科技感更為濃郁，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也是當下的流行設計，在用料上，車內採用大面積軟性材質進行包裹，在質感上比艾瑞爾5e有所提升，更舒適。
內飾方面，瑞虎e延續了瑞虎5X的設計佈局，政新車的內飾設計和瑞虎5X基本保持一致，對稱性的中控臺、9英寸的液晶觸控顯示屏、7英寸的多功能儀表盤等等，不過新車在換擋上做了改變，更換為電動車常用的旋鈕式換擋，操作起來更為方便。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
內飾部分
內飾方面，艾瑞澤e的整體內飾以簡潔為主，中控臺層次感非常的明顯，並且中間配備有一塊9英寸的液晶觸控顯示屏，而下方則是觸控面板，操作起來非常的便利，科技感更為濃郁，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也是當下的流行設計，在用料上，車內採用大面積軟性材質進行包裹，在質感上比艾瑞爾5e有所提升，更舒適。
內飾方面，瑞虎e延續了瑞虎5X的設計佈局，政新車的內飾設計和瑞虎5X基本保持一致，對稱性的中控臺、9英寸的液晶觸控顯示屏、7英寸的多功能儀表盤等等，不過新車在換擋上做了改變，更換為電動車常用的旋鈕式換擋，操作起來更為方便。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
內飾部分
內飾方面，艾瑞澤e的整體內飾以簡潔為主，中控臺層次感非常的明顯，並且中間配備有一塊9英寸的液晶觸控顯示屏，而下方則是觸控面板，操作起來非常的便利，科技感更為濃郁，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也是當下的流行設計，在用料上，車內採用大面積軟性材質進行包裹，在質感上比艾瑞爾5e有所提升，更舒適。
內飾方面，瑞虎e延續了瑞虎5X的設計佈局，政新車的內飾設計和瑞虎5X基本保持一致，對稱性的中控臺、9英寸的液晶觸控顯示屏、7英寸的多功能儀表盤等等，不過新車在換擋上做了改變，更換為電動車常用的旋鈕式換擋，操作起來更為方便。
動力部分
艾瑞澤e搭載的是安川永磁同步電機，最大輸出功率為120kw，峰值扭矩為250Nm，並且電池上採用的是54.3kwh的三元鋰電池，在電池上，新車配備了53.6kwh的三元鋰電池，綜合續航里程可達401公里，動力上滿足日常需求完全是不成問題的
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
內飾部分
內飾方面，艾瑞澤e的整體內飾以簡潔為主，中控臺層次感非常的明顯，並且中間配備有一塊9英寸的液晶觸控顯示屏，而下方則是觸控面板，操作起來非常的便利，科技感更為濃郁，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也是當下的流行設計，在用料上，車內採用大面積軟性材質進行包裹，在質感上比艾瑞爾5e有所提升，更舒適。
內飾方面，瑞虎e延續了瑞虎5X的設計佈局，政新車的內飾設計和瑞虎5X基本保持一致，對稱性的中控臺、9英寸的液晶觸控顯示屏、7英寸的多功能儀表盤等等，不過新車在換擋上做了改變，更換為電動車常用的旋鈕式換擋，操作起來更為方便。
動力部分
艾瑞澤e搭載的是安川永磁同步電機，最大輸出功率為120kw，峰值扭矩為250Nm，並且電池上採用的是54.3kwh的三元鋰電池，在電池上，新車配備了53.6kwh的三元鋰電池，綜合續航里程可達401公里，動力上滿足日常需求完全是不成問題的
動力上，瑞虎e搭載的同樣也是安川永磁同步電機，其最大輸出功率為95kw，峰值扭矩為250Nm，而綜合續航里程和艾瑞澤e一樣，均是達到了401公里。
在國產自主品牌汽車中，奇瑞和其他自主品牌相比，雖銷量、知名度等談不上驚豔，但是自身實力在一眾國產車企中算得上是佼佼者，旗下自主研發的1.6T發動機堪稱國產最強動力，實力自然是不容小覷。近兩年奇瑞也是在不斷的轉變思路，以期能夠打開更廣的市場，這不，就在前幾日，奇瑞一口氣推出了兩款新能源汽車，分別為瑞虎e和艾瑞澤e，這兩款車也在北京正式舉辦了全國上市發佈會，究竟實力如何，下面我們就來詳細的看一看吧。
外觀部分
說到艾瑞澤e，就不得不提一下艾瑞澤5e，艾瑞澤5e這款車曾在上海車展展出，當時也是吸引了眾多消費者的目光，而這款艾瑞澤e則是根據艾瑞澤5e打造而來，新車整體的外觀更為時尚帥氣，前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，和下方的前脣保持一致，貫穿式的設計讓其在視覺上拉伸了整車的寬度，並且也更顯時尚、動感。
瑞虎e是一款緊湊型SUV，從整車的外觀上來看，瑞虎e在保留了奇瑞家族式設計風格的基礎上又進行了全新的改進，前臉的進氣格柵採用新能源汽車一貫的全封閉式處理，家族車標logo鑲嵌其中，充電口設計在封閉式的格柵下方，並且從中往兩側延伸出一根粗壯的線條，一直和兩側的LED大燈相連接，營造出一種貫穿式的既視感，看上去時尚又更具動感。
艾瑞澤e的側面腰線採用筆直的線條貫穿整個車身，讓其看上去更顯修長；而微微上翹的尾部同樣增加了新車的運動氣息，LED尾燈經過了燻黑處理，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距2670mm，作為一款緊湊型純電動家轎，艾瑞澤e的表現還是可以的。
車身側面，瑞虎e的腰線非常的流暢，下方多幅式的輪轂也為新車增色不少。車尾部分，兩側的尾燈採用分體式設計，並且加入了燻黑處理，中間還帶有一根鍍鉻飾條的連接，和前臉相呼應，點亮之後更具辨識度。在車身尺寸上，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，從尺寸上來看，其尺寸在同級別車中屬於入門級別。
內飾部分
內飾方面，艾瑞澤e的整體內飾以簡潔為主，中控臺層次感非常的明顯，並且中間配備有一塊9英寸的液晶觸控顯示屏，而下方則是觸控面板，操作起來非常的便利，科技感更為濃郁，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤也是當下的流行設計，在用料上，車內採用大面積軟性材質進行包裹，在質感上比艾瑞爾5e有所提升，更舒適。
內飾方面，瑞虎e延續了瑞虎5X的設計佈局，政新車的內飾設計和瑞虎5X基本保持一致，對稱性的中控臺、9英寸的液晶觸控顯示屏、7英寸的多功能儀表盤等等，不過新車在換擋上做了改變，更換為電動車常用的旋鈕式換擋，操作起來更為方便。
動力部分
艾瑞澤e搭載的是安川永磁同步電機，最大輸出功率為120kw，峰值扭矩為250Nm，並且電池上採用的是54.3kwh的三元鋰電池，在電池上，新車配備了53.6kwh的三元鋰電池，綜合續航里程可達401公里，動力上滿足日常需求完全是不成問題的
動力上，瑞虎e搭載的同樣也是安川永磁同步電機，其最大輸出功率為95kw，峰值扭矩為250Nm，而綜合續航里程和艾瑞澤e一樣，均是達到了401公里。
最後來看兩車的售價，瑞虎e補貼後的售價為10.99-14.39萬元，共有四款車型供消費者選擇，而艾瑞澤e補貼後的售價為12.68-14.38萬元，有三款車型供消費者選擇。這兩款新能源車型目前還未正式上市，不過筆者認為，面對著如今競爭日益激烈的汽車市場，奇瑞推出的這兩款車雖然實力很強，但是價格上並不佔有優勢，因此如果能夠在優惠些想必會更好，那麼，你覺得呢？或者這兩款車你喜歡哪個呢？不妨在下方留言討論吧。