'青年汽車被申請破產遭駁回“車加水就能跑”成黃粱一夢'

聲稱加水就能跑的水氫汽車公司青年汽車日前被申請破產清算，但法院以“不存在資產完全不能變現的情況”為由駁回。

今年5月23日，《南陽日報》一篇《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》的文章迅速刷屏，並讓青年汽車集團有限公司(以下簡稱“青年汽車”)迅速走進人們的視線。新聞中聲稱青年公司打造的水氫汽車，加水就能跑，引發熱議，也因此被戲稱為“南陽神車”。最近，打造“南陽神車”的青年汽車公司又有了讓人唏噓的新消息。

日前，新京報記者從中國裁判文書網獲悉，青年汽車被海寧市資產經營公司向浙江省金華市中級人民法院申請破產清算。但青年汽車提出異議，最終金華市中級人民法院駁回了海寧市資產經營公司的申請，表示青年汽車不存在資產完全不能變現的情況，雖然存在一定的清償困難，但存在清償債務的可能。

三年累計5次申請破產均被駁回

中國裁判文書網顯示，海寧市資產經營公司此前以青年汽車未能清償到期債務，明確缺乏清償為由向浙江省金華市中級人民法院申請破產清算。

在法定期限內，青年汽車向金華市中級人民法院提出異議，並提出三點說明，一是其資產大於負債，且具備較高的營運價值，稱儘管困難重重，但仍能從事經營；二是青年汽車的債務重組工作已於今年啟動；三是破產程序不利於包括海寧市資產經營公司在內的債權人利益最大化，稱如果進入破產程序青年汽車將喪失全部汽車生產資質，導致企業價值急劇減損。

金華市中級人民法院在經過查明評估之後，駁回了海寧市資產經營公司的申請。金華市中級人民法院認為，青年汽車及關聯公司以生產、銷售新能源汽車為主，行業屬於國家扶持行業；青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年汽車仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況，雖然存在一定的清償困難，但存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。

青年汽車被申請破產清算的這場“戲”看似翻篇了，但實際上，新京報記者在對中國裁判文書網披露的民事裁定進行不完全統計發現，從2016年至今僅三年的時間裡，青年汽車至少已經有5次被申請破產，其中寧波瑞拓投資合夥企業(有限合夥)曾先後兩次向金華市中院申請對青年汽車進行破產重整；中國融資租賃有限公司和機械工業第九設計研究院有限公司均曾向法院提出過相關申請，但都被法院駁回。

另外，新京報從天眼查瞭解到，青年汽車共有102份法律訴訟，38份開庭公告，22份法院公告，31份失信信息，7次成為被執行人，1次被司法拍賣，累計執行標的金額達56.89億元。此外，青年汽車涉及上百起司法糾紛，另外包括大股東龐青年、第二大股東王淑丹等股東的股份被法院凍結。

從客車行業領先到爛尾收場

實際上，早年間的青年汽車，可謂是行業的領先者，擁有全套客車、卡車、轎車生產資質。值得一提的是，在卡車領域青年汽車是國內唯一通過歐盟正常標準認證的企業；在客車領域青年汽車是當時唯一高速雙層巴士生產商，昔日的青年汽車真可謂風光一時。

隨後的幾年裡，青年汽車董事長龐青年又成立了青年蓮花汽車，採購英國蓮花汽車的技術平臺。龐青年加速了擴張的速度，但也埋下了致命的隱患，多重因素導致青年蓮花汽車逐漸沒落，再加上全國各地投資“圈地”加大了資金消耗，2017年青年蓮花汽車徹底倒下。

再說回青年汽車，不得不說龐青年的目光還是相對敏銳。2008年之後，青年汽車開始研究能源汽車，先後是納米碳鋰物理電池，再到如今的水氫發動機，但無論哪一項研究，對於青年汽車而言，最終還只是一個空殼。

值得注意的是，雖然在汽車行業方面，青年汽車逐漸衰落，但在多地佈局上龐青年玩得風生水起。公開信息不完全統計，龐青年先後在內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連雲港等地建廠佈局，但最終基本上都是以爛尾收場。

不過，就在今年1月，金華經濟技術開發區管委會與如皋經濟技術開發區管委會簽訂了《化解青年汽車債務危機和推進青年汽車重組專題會議紀要》，兩地政府欲攜手推進青年汽車的重組工作。5月，青年汽車與南通嘉禾科技投資開發有限公司簽訂了《債務重組協議書》，青年汽車表示債務重組工作正按協議進行。

“加水能跑”終究不過黃粱一夢

三個月前，青年汽車研發出水氫發動機的消息可謂轟動一時。當地媒體報道稱，可實時製取氫氣的水氫發動機已經正式下線。青年汽車董事長龐青年對外表示，青年水氫燃料車的車頂蓄水箱，能用“特殊催化劑”將水轉換為氫氣，車輛只需要加水就能夠行駛，在不加油不充電只加水的情況下，客車續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。催化劑幾乎可以零成本地將水轉化為氫氣，並通過氫燃料電池發電。另外，龐青年聲稱車輛所搭載的水解制氫技術由湖北工業大學和青年汽車聯合開發。

據傳，青年汽車的該項目首期投資達到81.63億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。另外，按照《南陽日報》的相關報道顯示，南陽市委書記張文深5月22日親臨該項目現場，體驗了水氫能源樣車。

很快，龐青年、青年汽車以及水氫發動機引發業內外的質疑，更是將龐青年和他的青年汽車推至風口浪尖。5月24日，河南南陽工信局迴應稱，水氫發動機尚未認證驗收，此事系記者報道信息不準確，目前已要求涉事集團負責人龐青年寫情況說明。5月27日，央視報道稱，工信部表示截至目前仍未收到青年汽車該車型的產品准入申請，該車型未獲得產品公告，也就是說該車型不能生產銷售和上路，自然也不能申請新能源汽車補貼。

關於龐青年、青年汽車、水氫發動機的風波和質疑越演越烈。該項技術的相關研究團隊負責人湖北工業大學教授董仕節也現身迴應稱，車輛只需加水即可行駛屬於誤解，該技術的專業名稱實際上為“車載水解即時制氫能源汽車，核心技術是制氫材料、裝備和控制系統。

董仕節表示，目前還有一些關鍵技術沒有解決，仍處於產業化階段。這就意味著，三個月前高調的龐青年、輿論熱點的青年汽車或許真的只是一場談資，龐青年的水氫汽車終究不過就是黃粱一夢。

業內人士表示，如今青年汽車將希望寄託在債務重組工作，儘管已經得到兩地政府背書，不過被眾多“爛事”纏身後，能否起死回生，擺脫困境，看來不是一朝一夕就能得到解決的。

(責任編輯：趙金博)