文：懂車帝APP原創 李德喆

在國內熱辣的成都車展意猶未盡的時候，車迷們的目光早已經聚焦到了萬里之遙的德國法蘭克福。兩日後，有著世界汽車工業“奧運會”美譽的第69屆法蘭克福車展即將正式拉開大幕。儘管在全球汽車產業整體下滑趨勢的大背景下，本屆法蘭克福車展規模相對有所減小，但是在本屆法蘭克福車展上傳統車企依舊將在新能源、智能網聯等領域展示其最新的研發成果。那麼，今天我們就先來看一下，今年的法蘭克福車展有哪些業界最為關注的“高科技”車型即將登場。

奔馳EQ概念車

亮點：奔馳EQ品牌旗艦純電動轎車，或將融合多項奔馳最尖端的智能人機交互創新功能

作為梅賽德斯-奔馳旗下的電動科技品牌，EQ為奔馳品牌的電動化之路開啟了嶄新旅程。而奔馳EQ品牌旗艦級純電動轎車將在今年的法蘭克福車展上首發亮相，新車有望命名為EQS。據瞭解，奔馳EQ概念車或基於MEA架構打造，電機最大功率或達300千瓦（402馬力），續航里程等其他細節信息有待車展上進一步公佈。

奧迪Trail Quattro概念車

亮點：未來座艙設計，自適應人工智能交互，根據乘客需求的自我認知功能

作為奧迪AI系列概念車的最後一款產品，奧迪Trail Quattro概念車將於本屆法蘭克福車展正式亮相。新車將是奧迪為未來越野出行打造的一款概念車車型。奧迪Trail Quattro概念車取消了發動機艙設計，提升了車內乘客的視野，同時還採用了誇張的輪圈造型。據瞭解，同之前的幾款AI車型類似，該款車型很可能僅以概念車亮相，奧迪方面或將以Trail Quattro概念車打開未來SUV車型的設計靈感。

寶馬 Vision M NEXT概念車

亮點：具備更高級別的智能識別、自動駕駛技術，BOOST駕駛模式實現人車互動

在今年6月份德國慕尼黑寶馬總部亮相的Vision M NEXT概念車將在本屆法蘭克福車展上再度登場。Vision M NEXT概念車從BMW i8和具有傳奇色彩的M1中汲取靈感，新車在車身顏色、空氣動力學套件等方面也運用了更多得賽車化元素。寶馬針對M NEXT提出了“BOOST駕駛艙”概念，內部只留下方向盤、儀表盤和中控臺的車輛控制檯，旨在讓駕駛者可以專注駕駛體驗。

大眾ID.3

亮點：MEB電子電氣架構，大眾自主研發的VW.OS系統

在今年的法蘭克福車展上，大眾ID.3將正式與公眾見面並在今年晚些時候投入量產。根據此前外媒發佈的信息，發佈版本的ID.3單次充電後續航里程可達到261英里（約420公里）。除此之外，該款新車的一大看點還有新的娛樂信息系統，支持該系統的底層操作系統VW.OS是大眾基於E3電子架構自主研發的。

蘭博基尼全新混動超跑Sian

亮點：延續Terzo Millennio概念車設計靈感，或將採用碳纖維材質車身支持自我修復，動能回收系統，多種動力形式

蘭博基尼官網日前發佈了全新混動超跑Sian的預告圖，該款新車的設計靈感來源於蘭博基尼Terzo Millennio概念車，將於9月開幕的法蘭克福車展上正式發佈。從預告圖來看，新車採用三叉星狀的大燈造型。此外，該款全新超跑很有可能搭載Aventador上的6.5L V12自然吸氣發動機驅動後輪，前輪則由電動機負責驅動，也很可能會搭載一臺V8發動機並採用插電式混合動力系統，綜合最大馬力可達800匹。

本田Honda e

亮點：由五塊屏幕組成的“一字屏”中控設計，可自主學習的Honda AI 智能語音助手

本田Honda e量產版車型將於本屆法蘭克福車展正式亮相。量產版車型高度保留了概念車的設計元素。內飾是這款新車的最大亮點，Honda e中控臺共有5塊屏幕，兩側的為外後視鏡電子顯示屏，中間三塊屏幕由左至右分別為8.8英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏和另一塊12.3英寸中控屏。另外，通過My Honda+手機APP，車主可以對車輛進行遠程控制，實現虛擬鑰匙、查詢車輛狀況、控制車輛啟動開關、遠程空調管理，及定時充電等功能。

拜騰M-byte量產版

亮點：超大48寸共享全面屏，拜騰智能表情，L3級別自動駕駛能力

拜騰汽車將攜拜騰M-Byte最終量產車型正式亮相今年法蘭克福車展。拜騰在M-Byte概念車上展示的多項科技配置將在量產車上得以保留。據瞭解，拜在騰M-Byte量產版上，標誌性的48英寸共享全面屏將在量產車上完整保留。新車觸控屏的主界面設計風格也更加全面地呈現了拜騰M-Byte高科技移動數字座艙中充滿未來感、豪華感的科技配置與功能，彰顯拜騰“以數字力量取代傳統馬力”的核心設計理念。

保時捷Taycan

亮點：高度還原Mission E概念車造型，四屏交互設計，業界領先的三電動力系統，高階輔助駕駛系統

儘管先於法蘭克福車展在中、美、德三國同時首發，但也阻擋不了保時捷Taycan在法蘭克福車展上的地位。作為保時捷首款純電動跑車，Taycan採用了最新的家族設計語言，外觀上高度還原了Mission E概念車。新車秉承“以駕駛者為中心”的理念，車內中控配備4塊大尺寸液晶屏，兼具科幻感與時尚感。而在最為關心的動力性能上，保時捷Taycan 搭載兩臺永磁同步電機與電池容量為93.4千瓦時的鋰電池組，基於 NEDC（歐洲標準）標準，續航里程可達 465 公里。

編輯點評：可以說，在本屆法蘭克福車展上，包括幾大德國本土品牌在內，都拿出了應對未來出行生活的全新車型產品。因此，無論是在新能源還是在智能網聯等領域，無論是在續航里程的提升，還是在人車交互，還是更面向未來的智能駕駛等方向，傳統車企或是新造車勢力單打獨鬥也好，還是強強聯手也罷，法蘭克福車展所展出的這些未來概念都將對今後全球範圍的汽車產業的發展方向起到決定性作用。