同樣的錢，是買低車高配還是高車低配，從來都是一個備受爭論的話題。本來每個人用車需求不一樣，雞頭鳳尾各有所愛不必強求，但是，可真不是有錢就行，配置多多益善。
車分高配低配可不是現在才有的。比如在古代，一般人的馬車都是非承載式全木框架車身，整體橋非獨立懸掛，人肉GPS導航系統，但是皇帝的龍輦就可以選裝通訊包和車內空調。
所以，現代人買車想要配置高點，那完全都是從老祖宗那裡繼承來的光榮傳統。光禿禿的方向盤，光禿禿的中控臺，摸一下哪兒哪兒是塑料，自己開不舒服，姑娘們也肯定不會坐在這種車裡笑，不行，跑車也不行。
我們平時說的配置是指狹義的舒適性配置，也就是負責讓你更有面子的那些，他們通常包括天窗，真皮座椅，座椅電動調節，GPS導航，LED車燈，分區空調等。
但是此外還有負責讓你更安全的安全配置，包括安全氣囊，氣簾，胎壓監測，發動機防盜，以及提高你駕駛水平的駕駛輔助配置，比如前後倒車雷達，倒車影像，剎車防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，陡坡緩降，自動駐車，可變懸掛。
這三種有時也會互相客串，比如制動力分配系統和可變懸掛系統，雖然都屬於駕駛輔助配置，但是一個能幫助提高駕駛安全，另一個能提高舒適性。
配置多雖然好，只是都要錢來換。世間最悲傷的事是什麼？不是在你最需要某項配置的時候，發現沒買，而是你花錢買了一堆配置，但是從來沒用的上。據汽車之家2013年的調查，有那麼幾種配置特別閒。比如，加熱座椅，夏天肯定用不上，冬天…好像也沒幾天座椅會冷到能凍穿你的牛仔褲毛褲秋褲；駕駛模式選擇，天天堵在三環上的你，需要賽道模式有什麼用？車載電視？家裡的電視你都不看了，還會去車上看電視？
有些是用不著，有些是不敢用。比如自適應巡航和自動泊車，雖然說的挺好，但是我相信更多的人覺得還是把自己的性命交給自己的眼和腳更放心。至於遙控駕駛，這功能千萬不能讓我兒子知道。
還有一些配置……真的很煩啊！！！！！！比如堵車的時候，盲區監測系統會不停的閃啊閃，自動啟停系統會不停的抖啊抖。至於語音控制，你這個破車再嘲笑我口音我砸了你你信不信？
但是肯定有土豪說，我就喜歡高配，買了不用我高興，你管得著麼你！我當然管不著，可是配置越多不光意味著花錢越多，也意味著車子整體出問題的概率越大，不管多少錢的車都一樣！
比如上百萬豪車才有的空氣懸掛，平時能屈能伸能軟能硬，但是不知道有多少SUV因為懸掛漏了氣只能趴在西藏等被拖回來；比如幾十萬MPV上的電動側滑門，被強行關幾次說不定就再也關不上了；就算幾萬塊錢車上都有的天窗，看起來偉光正，但是這個腹黑的玩意兒不僅會悄悄侵佔你的頭部空間，說不定還會時不時在你頭上灑點水。
那配置該怎麼選？一句話，只選對的，不選貴的。不抽菸不看星星的同學，天窗對你沒啥用；天天只在城市裡轉悠的同學，四驅你都用不上，更別說中央差速鎖這種高級貨了；生活在祖國最南方几個省的同學們，選配座椅加熱對你們來說就是浪費錢。千言萬語匯成一句話，適合自己的才是最好的。不然多花了銀子還影響家庭團結就不好啦。
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責任編輯：lino
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