大餅發現現在汽車市場大眾和日系車普遍更受消費者歡迎，以大餅為例吧，大餅有位同學當年結婚的時候為了趕在結婚前提車硬是頂著不實惠的價格買了一輛大眾桑塔納的展車。其實大餅當時也和他說了的，同價位可以挑選的餘地非常大，為什麼非得吊死在桑塔納這一棵樹上？而且還是一輛展車？按大餅這位同學的說法，家裡人認為大眾質量好，就是非要買大眾。後來大餅也沒問他買了桑塔納之後的情況不知道是否會後悔？
大餅這位同學後來也沒有後悔不知道，但大餅知道買了桑塔納和捷達後悔的肯定不在少數。這不大餅又在二手車市場裡看到了一輛才開了1年多的二手捷達。這車當時指導價是10萬多，實際落地在12萬左右。
大餅和車商聊了聊，說是準備開價9萬，然後8萬是底線。大餅當時就說了，你這車8萬誰要啊？車商也不惱，他說：別說8萬，運氣好8.5萬也能賣掉。
大餅當然不信了，你就看這輛捷達吧，雖然外觀保養的很不錯，漆面幾乎沒有什麼傷痕，前臉看起來也不太像廉價車，但是不帶透鏡是鹵素大燈、棒棒糖一樣的天線都無時無刻不告訴大家，這就是一輛很便宜的家用車。關鍵這花8萬買它也不便宜啊？
後輪依舊是鼓式剎車就不說了，好的地方是給了一個鋁合金的輪轂，但15寸的小腳和185的窄胎還是比較掉檔次的。側面看的出來設計師還是用了心的，一條腰線貫穿前後，要不是車長的問題，還真是有那麼一點豪華感的。
車尾呢也是大眾車家族式的設計，還有點小號速騰的味道在裡面，雖然是很入門的緊湊級車，但也給了倒車雷達。
車內其實也沒啥可說的，雖然用料很一般，但視覺效果卻是不錯，尤其是方向盤的造型大餅挺喜歡的。第二排空間比較令人滿意，就是沒有後排出風口也沒有中央扶手。
車商吹噓完了這輛車，就該輪到大餅說道說道了。大餅採用的是類比法，就拿別克英朗自動擋丐版來作對比吧。這車目前指導價是11.89萬，現在國5車清庫存，終端差不多打6折，實際裸車也就差不多7萬出頭，落地也就在8萬出頭的樣子。首先空間比你這二手捷達更大，雖然是老凱越的底子，但好歹也是個獨立後懸掛。
輪胎195寬度的，還帶側氣囊和數顯式的胎壓監測，還有led日間行車燈和自動大燈，最關鍵的後排有空調出風口。
而且還有非常非常重要的一點，這車是全新車，而你這是輛二手車。
花一樣的價格為什麼不買空間更大、配置更高的新車，而非要買你這二手車呢？
看大餅說的頭頭是道的，車商卻是笑而不語，他對大餅說，如果花一樣的錢自己去買車的話，二選一肯定也是買別克英朗，可是消費者不這麼想啊。
他們覺得英朗是三缸發動機而且才1.0的排量，這能叫車嗎？大眾的雙離合他們尚且不放心，更別說是別克的雙離合變速箱了。
經車商這麼一說倒也是的，國內汽車市場就是這麼的神奇。就拿大眾速騰和豐田卡羅拉來說吧，在美國市場兩款車價格是差不多的，而在國內速騰起售價格要比卡羅拉貴了2萬多元。
不知道各位車友你們怎麼看？