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第十名：本田思域（49人\/百萬輛）
本田思域是國內市場上常見的緊湊級轎車，它的總死亡率為49人\/百萬輛，其中多車碰撞死亡率為28\/百萬輛，單車側翻死亡率為21\/百萬輛。
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第九名：馬自達6（54人\/百萬輛）
在多車碰撞以及單車碰撞中，馬自達6的死亡率分別為34\/百萬輛、17\/百萬輛，作為一款B級車，實在不應該有這樣的成績。
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第八名：Jeep自由客（57人\/百萬輛）
自由客的總死亡率為57人\/百萬輛，其中多車碰撞為44人\/百萬輛，數據和轎車比也是非常突出的，是SUV裡死亡率最高的車型。
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第七名：雪佛蘭愛唯歐（58人\/百萬輛）
愛唯歐主打年輕運動市場，在國內上市後一直不溫不火，可能是出於小型車成本上的原因，使其死亡率達到了58人\/百萬輛。
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第六名：福特福克斯（70人\/百萬輛）
作為歐洲福特的代表車型，又是美系品牌，本以為會有不錯的表現。福克斯在年輕群體中一直擁有不錯的口碑，它上榜很令人驚訝。
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第五名：雪佛蘭科邁羅（80人\/百萬輛）
科邁羅俗稱大黃蜂，寬大修長的車身沒能帶來有效的保護，多車碰撞死亡率高達80人\/百萬輛，單車碰撞死亡率為60人\/百萬輛，側翻死亡率為25人\/百萬輛。
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第四名：雪佛蘭樂風（99人\/百萬輛）
樂風的原型車是韓國大宇KALOS，最早誕生於2002年。老舊的設計導致死亡率達到99人\/百萬輛。多車碰撞為65人\/百萬輛，單車碰撞31人\/百萬輛。
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第三名：現代瑞納（120人\/百萬輛）
瑞納在國內的銷量一直不錯，買他的人都是衝著合資品牌和價格低去的，想不到死亡率竟然達到120人\/百萬輛，多車碰撞65人\/百萬輛，單車碰撞53人\/百萬輛。
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第二名：日產陽光（130人\/百萬輛）
2016年末，陽光月銷量過萬，可也逃不出低成本安全性差的魔咒。總死亡率為130人\/百萬輛，單車碰撞死亡率87人\/百萬輛，單車側翻死亡率51人\/百萬輛。
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第一名：起亞銳歐（149\/百萬輛）
果不其然，第一名還是小型車。起亞銳歐總死亡率為149\/百萬輛，在多車碰撞中死亡率為96人\/百萬輛，單車碰撞則高達54人\/百萬輛。
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