易車搶先實拍一拉開車門，被一股濃郁的大眾家族風吹得有點措手不及，關於這個家族設計則是褒貶不一，但是這樣的設計不可否認有一點好處，就是不過時。
即使這個車開了三四年之後，新款的還是差不多的設計，自己心裡多多少少還是比較欣慰的，就好比經典款的奢侈品包，幾年之後拿出來揹著也不會覺得LOW。
帶有換擋撥片的方向盤無疑是高爾夫R-line的加分項，而內部的造型也顯得極其精緻，車標外沿的點陣造型和灰色的縫線值得揣摩。
新高爾夫R-line的內飾可以說是平庸中透露著運動，運動中還帶著點質樸，獨有的方向盤造型，內飾灰色的縫線和裝飾條，還有座椅上的“R”，提升運動感的同時也能提升自己的B格。
新款高爾夫R-line空間動力
車小空間就小？那可不一定
雖然高爾夫R-line的車長只有4米2左右，但是的內部空間有口皆碑，屬於同級別比較寬敞的一類，得益於車身的造型，後排的頭部空間也不會顯得壓抑，後排出風口也提升了後座的舒適性，別看車小，但全家一起長途旅行也都不在話下。
改用後多連桿懸掛，口碑上扳回一分。
新R-line上重新改回多連桿懸掛無疑是眾望所歸，相比於之前的，相信在操控性和舒適性方面能夠有提升。
之前從第六代到第七代換代時拋棄了了後獨立，改用扭轉樑式可以說是飽受爭議，如今面臨更加激烈的緊湊型轎車市場，和日益強大的中國品牌，新款R-line改用後多也應該是必然。
動力採用大眾的品牌組合，EA211發動機和7速雙離合變速箱，動力響應上可圈可點。
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