一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
車頂鋪有太陽能電池板，在車內溫度超過45℃時開啟自動通風。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
車頂鋪有太陽能電池板，在車內溫度超過45℃時開啟自動通風。
側面空氣導流槽，滿滿的碳釺維材質。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
車頂鋪有太陽能電池板，在車內溫度超過45℃時開啟自動通風。
側面空氣導流槽，滿滿的碳釺維材質。
輪胎是來自倍耐力的P ZERO搭配輕量化鋁合金鍛造輪圈，前輪235/35R 19，後輪265/35R 19。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
車頂鋪有太陽能電池板，在車內溫度超過45℃時開啟自動通風。
側面空氣導流槽，滿滿的碳釺維材質。
輪胎是來自倍耐力的P ZERO搭配輕量化鋁合金鍛造輪圈，前輪235/35R 19，後輪265/35R 19。
側面線條流暢，同樣超酷。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
車頂鋪有太陽能電池板，在車內溫度超過45℃時開啟自動通風。
側面空氣導流槽，滿滿的碳釺維材質。
輪胎是來自倍耐力的P ZERO搭配輕量化鋁合金鍛造輪圈，前輪235/35R 19，後輪265/35R 19。
側面線條流暢，同樣超酷。
前後雙叉臂式獨立懸掛系統，底盤很低。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
車頂鋪有太陽能電池板，在車內溫度超過45℃時開啟自動通風。
側面空氣導流槽，滿滿的碳釺維材質。
輪胎是來自倍耐力的P ZERO搭配輕量化鋁合金鍛造輪圈，前輪235/35R 19，後輪265/35R 19。
側面線條流暢，同樣超酷。
前後雙叉臂式獨立懸掛系統，底盤很低。
從後面看，線條設計的肌肉感十足，甚至感覺分分鐘都會“衝出跑道”。
一款自主品牌新勢力打造的電動超跑，聽清楚了！它是一部超級跑車！不是轎車！也不是SUV！補貼後售價還要將近70萬。第一眼經常被認為是邁凱倫。它就是被稱為中國第一款真正意義上的純電動跑車：前途K50。
走近了看，造型外觀確實拉風至極。
方向盤為三幅式，且底部為扁平式設計，抓握的位置感應該寬厚，手感看起來非常飽滿。
內飾方面這輛車以黑色為主，部分地方用紅色進行點綴，頗有跑車的風範。
擋把造型很獨特，表面由兩種顏色拼湊而成，形成很好的立體感。
車頂鋪有太陽能電池板，在車內溫度超過45℃時開啟自動通風。
側面空氣導流槽，滿滿的碳釺維材質。
輪胎是來自倍耐力的P ZERO搭配輕量化鋁合金鍛造輪圈，前輪235/35R 19，後輪265/35R 19。
側面線條流暢，同樣超酷。
前後雙叉臂式獨立懸掛系統，底盤很低。
從後面看，線條設計的肌肉感十足，甚至感覺分分鐘都會“衝出跑道”。
兩側微翹的弧度酷似微笑的鯊魚，和邁凱倫的設計十分相似，再加上這雙魅惑的LED大眼睛提神，凶猛程度不輸國際上的頂尖超跑，整體造型真的沒得說。