好久不聊皮卡了，在美國汽車市場，銷量前三的車型都是皮卡，福特、道奇、雪佛蘭的大皮卡都非常暢銷，這跟他們的市場環境、地理因素、車型價位都有關係，畢竟猛禽在美國只賣幾萬美金，到國內來賣動輒大幾十萬。咱中國就沒有皮卡了嗎？那必須有，代表者就是長城皮卡，這個銷量能做到連續21年第一的車型。但是加上國情不一樣，中國很多城市對皮卡限行、皮卡不屬於乘用車等等條件，讓中國的皮卡市場非常空白，或者說只是用來商用的，不是用來乘用和玩耍的。
好久不聊皮卡了，在美國汽車市場，銷量前三的車型都是皮卡，福特、道奇、雪佛蘭的大皮卡都非常暢銷，這跟他們的市場環境、地理因素、車型價位都有關係，畢竟猛禽在美國只賣幾萬美金，到國內來賣動輒大幾十萬。咱中國就沒有皮卡了嗎？那必須有，代表者就是長城皮卡，這個銷量能做到連續21年第一的車型。但是加上國情不一樣，中國很多城市對皮卡限行、皮卡不屬於乘用車等等條件，讓中國的皮卡市場非常空白，或者說只是用來商用的，不是用來乘用和玩耍的。
說到長城皮卡，從第一代車型到現在的風駿7，每一次換新都會讓市場、讓對手尖叫，隨著長城皮卡的佈局，全新系列“炮”也即將問世，柴油版、汽油版、乘用版、商用版、越野版等等等不下60種車型，這或許才是中國皮卡最重要的一次革命，因為皮卡出行不僅能拉東西，舒適度也強，讓越來越多的人開始愛上了皮卡。今天我們要說的不是炮系列，而是就是長城新上市的風駿7，這個集多項優點與一身的皮卡。
好久不聊皮卡了，在美國汽車市場，銷量前三的車型都是皮卡，福特、道奇、雪佛蘭的大皮卡都非常暢銷，這跟他們的市場環境、地理因素、車型價位都有關係，畢竟猛禽在美國只賣幾萬美金，到國內來賣動輒大幾十萬。咱中國就沒有皮卡了嗎？那必須有，代表者就是長城皮卡，這個銷量能做到連續21年第一的車型。但是加上國情不一樣，中國很多城市對皮卡限行、皮卡不屬於乘用車等等條件，讓中國的皮卡市場非常空白，或者說只是用來商用的，不是用來乘用和玩耍的。
說到長城皮卡，從第一代車型到現在的風駿7，每一次換新都會讓市場、讓對手尖叫，隨著長城皮卡的佈局，全新系列“炮”也即將問世，柴油版、汽油版、乘用版、商用版、越野版等等等不下60種車型，這或許才是中國皮卡最重要的一次革命，因為皮卡出行不僅能拉東西，舒適度也強，讓越來越多的人開始愛上了皮卡。今天我們要說的不是炮系列，而是就是長城新上市的風駿7，這個集多項優點與一身的皮卡。
作為一個已經在國內市場紮根多年的汽車品牌，長城在市面上有非常大的銷售量和受眾人群，不僅是在國內，在國外也受到了很多人的歡迎。雖然是一輛性能較好，外觀設計優良的汽車，但是它的售價卻只有十萬塊錢左右，滿足了大多數人購買汽車的正確需求。皮卡這種類型的汽車具有獨特的優點，需要遠距離的運輸，需要經過陡峭的路途，所以大家比較在意它在行駛時的動力，因為要承載更多的重量。市場需要這樣的汽車，所以長城在很久之前，就開始研發發動機，此次的GW4D20M首次被運用在汽車上面。115kW/4000rpm的功率，可以大大滿足一輛汽車的動力，而且不管是從油耗來看，還是從靜音看，都有很好的優勢。
好久不聊皮卡了，在美國汽車市場，銷量前三的車型都是皮卡，福特、道奇、雪佛蘭的大皮卡都非常暢銷，這跟他們的市場環境、地理因素、車型價位都有關係，畢竟猛禽在美國只賣幾萬美金，到國內來賣動輒大幾十萬。咱中國就沒有皮卡了嗎？那必須有，代表者就是長城皮卡，這個銷量能做到連續21年第一的車型。但是加上國情不一樣，中國很多城市對皮卡限行、皮卡不屬於乘用車等等條件，讓中國的皮卡市場非常空白，或者說只是用來商用的，不是用來乘用和玩耍的。
說到長城皮卡，從第一代車型到現在的風駿7，每一次換新都會讓市場、讓對手尖叫，隨著長城皮卡的佈局，全新系列“炮”也即將問世，柴油版、汽油版、乘用版、商用版、越野版等等等不下60種車型，這或許才是中國皮卡最重要的一次革命，因為皮卡出行不僅能拉東西，舒適度也強，讓越來越多的人開始愛上了皮卡。今天我們要說的不是炮系列，而是就是長城新上市的風駿7，這個集多項優點與一身的皮卡。
作為一個已經在國內市場紮根多年的汽車品牌，長城在市面上有非常大的銷售量和受眾人群，不僅是在國內，在國外也受到了很多人的歡迎。雖然是一輛性能較好，外觀設計優良的汽車，但是它的售價卻只有十萬塊錢左右，滿足了大多數人購買汽車的正確需求。皮卡這種類型的汽車具有獨特的優點，需要遠距離的運輸，需要經過陡峭的路途，所以大家比較在意它在行駛時的動力，因為要承載更多的重量。市場需要這樣的汽車，所以長城在很久之前，就開始研發發動機，此次的GW4D20M首次被運用在汽車上面。115kW/4000rpm的功率，可以大大滿足一輛汽車的動力，而且不管是從油耗來看，還是從靜音看，都有很好的優勢。
好久不聊皮卡了，在美國汽車市場，銷量前三的車型都是皮卡，福特、道奇、雪佛蘭的大皮卡都非常暢銷，這跟他們的市場環境、地理因素、車型價位都有關係，畢竟猛禽在美國只賣幾萬美金，到國內來賣動輒大幾十萬。咱中國就沒有皮卡了嗎？那必須有，代表者就是長城皮卡，這個銷量能做到連續21年第一的車型。但是加上國情不一樣，中國很多城市對皮卡限行、皮卡不屬於乘用車等等條件，讓中國的皮卡市場非常空白，或者說只是用來商用的，不是用來乘用和玩耍的。
說到長城皮卡，從第一代車型到現在的風駿7，每一次換新都會讓市場、讓對手尖叫，隨著長城皮卡的佈局，全新系列“炮”也即將問世，柴油版、汽油版、乘用版、商用版、越野版等等等不下60種車型，這或許才是中國皮卡最重要的一次革命，因為皮卡出行不僅能拉東西，舒適度也強，讓越來越多的人開始愛上了皮卡。今天我們要說的不是炮系列，而是就是長城新上市的風駿7，這個集多項優點與一身的皮卡。
作為一個已經在國內市場紮根多年的汽車品牌，長城在市面上有非常大的銷售量和受眾人群，不僅是在國內，在國外也受到了很多人的歡迎。雖然是一輛性能較好，外觀設計優良的汽車，但是它的售價卻只有十萬塊錢左右，滿足了大多數人購買汽車的正確需求。皮卡這種類型的汽車具有獨特的優點，需要遠距離的運輸，需要經過陡峭的路途，所以大家比較在意它在行駛時的動力，因為要承載更多的重量。市場需要這樣的汽車，所以長城在很久之前，就開始研發發動機，此次的GW4D20M首次被運用在汽車上面。115kW/4000rpm的功率，可以大大滿足一輛汽車的動力，而且不管是從油耗來看，還是從靜音看，都有很好的優勢。
有很多人認為，皮卡這種汽車，往往是那種粗狂笨重的類型，所以，一些追求精緻顏值高的消費者就不願意去選擇它。但是在這款汽車上做了全新的設計，力圖讓整輛車看起來更加時尚。加深了線條，讓整部車的側面看起來更鋒利。再加上配置的高級車燈，更是讓這輛車增加了不少高級感，為了打開市場打響自己的知名度，長城整輛汽車的細節把控的非常嚴謹。
好久不聊皮卡了，在美國汽車市場，銷量前三的車型都是皮卡，福特、道奇、雪佛蘭的大皮卡都非常暢銷，這跟他們的市場環境、地理因素、車型價位都有關係，畢竟猛禽在美國只賣幾萬美金，到國內來賣動輒大幾十萬。咱中國就沒有皮卡了嗎？那必須有，代表者就是長城皮卡，這個銷量能做到連續21年第一的車型。但是加上國情不一樣，中國很多城市對皮卡限行、皮卡不屬於乘用車等等條件，讓中國的皮卡市場非常空白，或者說只是用來商用的，不是用來乘用和玩耍的。
說到長城皮卡，從第一代車型到現在的風駿7，每一次換新都會讓市場、讓對手尖叫，隨著長城皮卡的佈局，全新系列“炮”也即將問世，柴油版、汽油版、乘用版、商用版、越野版等等等不下60種車型，這或許才是中國皮卡最重要的一次革命，因為皮卡出行不僅能拉東西，舒適度也強，讓越來越多的人開始愛上了皮卡。今天我們要說的不是炮系列，而是就是長城新上市的風駿7，這個集多項優點與一身的皮卡。
作為一個已經在國內市場紮根多年的汽車品牌，長城在市面上有非常大的銷售量和受眾人群，不僅是在國內，在國外也受到了很多人的歡迎。雖然是一輛性能較好，外觀設計優良的汽車，但是它的售價卻只有十萬塊錢左右，滿足了大多數人購買汽車的正確需求。皮卡這種類型的汽車具有獨特的優點，需要遠距離的運輸，需要經過陡峭的路途，所以大家比較在意它在行駛時的動力，因為要承載更多的重量。市場需要這樣的汽車，所以長城在很久之前，就開始研發發動機，此次的GW4D20M首次被運用在汽車上面。115kW/4000rpm的功率，可以大大滿足一輛汽車的動力，而且不管是從油耗來看，還是從靜音看，都有很好的優勢。
有很多人認為，皮卡這種汽車，往往是那種粗狂笨重的類型，所以，一些追求精緻顏值高的消費者就不願意去選擇它。但是在這款汽車上做了全新的設計，力圖讓整輛車看起來更加時尚。加深了線條，讓整部車的側面看起來更鋒利。再加上配置的高級車燈，更是讓這輛車增加了不少高級感，為了打開市場打響自己的知名度，長城整輛汽車的細節把控的非常嚴謹。
雖然皮卡在以前的認知上，都是作為運輸用的汽車，但是長城希望能夠打開它的市場，所以在原先的汽車設計上面，增加了智能語音系統。 為了讓整輛汽車的性價比上升，長城在內飾上面，也下了很大的功夫。皮革外層包裹讓駕駛和乘坐更加的舒適，空間的重新組合，增加汽車的儲物功能。除卻這些顯而易見的優點之外，皮卡在上面增加了安全防護功能，也超越了平常汽車的標準，6安全氣囊、博世第9代ESP、CCS定速巡航，以及高強度籠型車身等安全防護等。
好久不聊皮卡了，在美國汽車市場，銷量前三的車型都是皮卡，福特、道奇、雪佛蘭的大皮卡都非常暢銷，這跟他們的市場環境、地理因素、車型價位都有關係，畢竟猛禽在美國只賣幾萬美金，到國內來賣動輒大幾十萬。咱中國就沒有皮卡了嗎？那必須有，代表者就是長城皮卡，這個銷量能做到連續21年第一的車型。但是加上國情不一樣，中國很多城市對皮卡限行、皮卡不屬於乘用車等等條件，讓中國的皮卡市場非常空白，或者說只是用來商用的，不是用來乘用和玩耍的。
說到長城皮卡，從第一代車型到現在的風駿7，每一次換新都會讓市場、讓對手尖叫，隨著長城皮卡的佈局，全新系列“炮”也即將問世，柴油版、汽油版、乘用版、商用版、越野版等等等不下60種車型，這或許才是中國皮卡最重要的一次革命，因為皮卡出行不僅能拉東西，舒適度也強，讓越來越多的人開始愛上了皮卡。今天我們要說的不是炮系列，而是就是長城新上市的風駿7，這個集多項優點與一身的皮卡。
作為一個已經在國內市場紮根多年的汽車品牌，長城在市面上有非常大的銷售量和受眾人群，不僅是在國內，在國外也受到了很多人的歡迎。雖然是一輛性能較好，外觀設計優良的汽車，但是它的售價卻只有十萬塊錢左右，滿足了大多數人購買汽車的正確需求。皮卡這種類型的汽車具有獨特的優點，需要遠距離的運輸，需要經過陡峭的路途，所以大家比較在意它在行駛時的動力，因為要承載更多的重量。市場需要這樣的汽車，所以長城在很久之前，就開始研發發動機，此次的GW4D20M首次被運用在汽車上面。115kW/4000rpm的功率，可以大大滿足一輛汽車的動力，而且不管是從油耗來看，還是從靜音看，都有很好的優勢。
有很多人認為，皮卡這種汽車，往往是那種粗狂笨重的類型，所以，一些追求精緻顏值高的消費者就不願意去選擇它。但是在這款汽車上做了全新的設計，力圖讓整輛車看起來更加時尚。加深了線條，讓整部車的側面看起來更鋒利。再加上配置的高級車燈，更是讓這輛車增加了不少高級感，為了打開市場打響自己的知名度，長城整輛汽車的細節把控的非常嚴謹。
雖然皮卡在以前的認知上，都是作為運輸用的汽車，但是長城希望能夠打開它的市場，所以在原先的汽車設計上面，增加了智能語音系統。 為了讓整輛汽車的性價比上升，長城在內飾上面，也下了很大的功夫。皮革外層包裹讓駕駛和乘坐更加的舒適，空間的重新組合，增加汽車的儲物功能。除卻這些顯而易見的優點之外，皮卡在上面增加了安全防護功能，也超越了平常汽車的標準，6安全氣囊、博世第9代ESP、CCS定速巡航，以及高強度籠型車身等安全防護等。
中國只有兩種皮卡，一種長城，一種是其他，所以長城在皮卡上下了很大的功夫，從內到外全方位打造，而且在市場上的知名度遠遠大於其它的品牌，佔據第一名的位置那絕對是實至名歸。隨著品牌力的提升，相信長城會在這個領域上做得越來越好，終將成為世界三大皮卡之一或者之首。