國三車型將強制報廢怎麼辦？內行人：2種方式解決，還能夠有補貼
有了汽車，大家的出行能節省不少時間，不過汽車多了也引發了不少問題，特別是汙染，而這種情況逐年加深，比較明顯的地區就是一線或者二線城市，因為汽車尾排加重了大...
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。法拉利只製造頂級性能的超跑，頂級的超跑肯定有不菲的售價，能買得起的都是頂級富豪。
1992年，法拉利來到北京在亞運村會展中心進行了第一次展賣，那時候改革開放沒多久，當時中國內地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下讓中國人開開眼界後就把汽車運回意大利，因為他們認為中國大陸尚不具備購買實力。沒想到曾經的北京首富—李曉華以13.888萬美元從容地把法拉利348留在了北京，這讓法拉利廠家都非常的吃驚。
法拉利廠家對這件事很重視，並在天壇舉行了一個交接儀式，這是中國大陸第一臺法拉利，還為法拉利348掛上黑牌“京A00001”。要知道當時的黑牌，不是一般人都上得了，尤其是“京A00001”這樣的車牌，更是讓人望而卻步的感覺。
法拉利348光車牌都可以買個好價格，並且機蓋和車身上還有許多造訪中國的國家元首和世界名人曾在這輛法拉利車上簽字。比如俄羅斯的老普，美國的大小布什和克林頓，英國的撒切爾夫人、澳大利亞的霍克等，極具收藏價值和紀念意義。
（機蓋上簽名）
（車身上簽名）
據稱，2014年6月，曾有土豪出價2億人民幣想購買這輛車收藏，但被李曉華拒絕了。畢竟它是中國第一輛法拉利，配備3.4LV8發動機，五速手動式變速箱，極速275 km/h，對於李曉華來說，它已經不是僅僅的一臺法拉利了，而是多箇中國第一的名頭集於一身的一件藝術品。
到現在已經二十多年過去了，曾經有人要價2億都沒賣，由於中國日益嚴格的環保政策和汽車相關的強制報廢法規，現在這輛中國第一臺法拉利348面臨強制報廢或籤黑，算是一種遺憾吧，不管是報廢還是籤黑都應該被永久珍藏，只是不能再出現在路上了，並且那塊黑牌比法拉利更有收藏價值。
相關推薦
'為何雪鐵龍C6在中國賣不好？不是毛病多，而是不用心'
"雪鐵龍C6的“總統座駕”身份毋庸置疑，畢竟在法國，這可是國家元首接待外並的專用車。而在世界汽車市場上，這款車也的確受到了不小的追捧和力推，不過在國內市場上，雪鐵龍C6難賣，真不是一天兩天的事情了。無可否認法系車的自身優勢，但這樣的優勢，在國內市場上並不能撩到消費者的“痛點...
'耗資36億打造，“中國寶馬”一身名牌，13.59萬起卻賣不動'
"今天這裡給大家帶來的是一款有著“中國寶馬”之稱的中華V7，經歷了中華V6的不慍不火之後，華晨系就對寶馬的技術達到了一種近乎狂熱的追求。所以，基於全新MBX平臺，與寶馬合力打造的這款中華V7就自然而然的升級成了華晨的旗艦車型。不過雖然耗資36億打造，但在市場上的表現卻差的讓...
'這些品牌不降價根本賣不出去 上市當天直接優惠2萬'
"由於國內汽車市場的競爭日益激烈，除了極少數的緊俏車型之外，絕大部分的車型都有著或多或少的優惠，以此來提升自身產品的競爭力。這時候，就在所難免的出現了一些“耍小聰明”的車企，在新車上市初期定價虛高，後期再通過大幅優惠將價格拉到一個合理的水平之內。對於這些品牌而言，七折、八折...
'我的國三車！行駛證寫著十五年強制報廢？'
"當下，跑車越來越難，“馬達一響，黃金萬兩”的時代已經一去不復返。 運價低，司機難招，司機工資越來越高，油價還一個勁的漲。 我們這些養車的恨不得把車一賣了之，但我們還不會幹別的，還繼續撐幹下去。 國三車淘汰，排放切換國六，這兩個事情最近炒得很熱，身邊有很多朋友問過我國三怎麼...
本月起，車輛報廢制度大改！你手裡的報廢車更值錢了，可別賣廢鐵
要是自己衣服破了或者不想穿了，我們都可以直接扔掉，但是汽車可不一樣，首先它的價格比較貴，車主肯定也不捨得隨便丟掉，再有就是車上很多零件上都有編碼，如果你隨...
推薦中...